Opće informacije

CTX automatski mjenjač s kontinuirano promjenjivim prijenosnim omjerom u cijelom rasponu brzina. Prijenos momenta s motora na ulaznu osovinu mjenjača ne ostvaruje se preko pretvarača, već preko višelamelne uljne spojke. Glatka promjena prijenosnog omjera provodi se pomoću čelične trake koja se sastoji od velikog broja elemenata u obliku ljestvice. Traka prenosi okretni moment s ulaznog vratila kutije na sekundar, prolazeći u parovima stožastih remenica. Da bi se dobio potreban prijenosni omjer, remenice se ili hidraulički pomiču jedna prema drugoj ili se razmaknu, a vrpca se, ovisno o tome, pomiče duž konusa ili do osi remenice ili do njezinog vanjskog ruba. Rezultat je bezstupanjska promjena prijenosnog omjera.



Upravljačka jedinica mjenjača pruža optimalan prijenosni omjer za bilo koji način vožnje uz maksimalnu učinkovitost. Za značajno povećanje brzine pri pretjecanju ili vožnji na uzbrdici postoji forsirani način rada u niži stupanj prijenosa, koji se aktivira pritiskom i držanjem papučice gasa do kraja. U tom slučaju mjenjač ili ostaje dulje u nižem stupnju prijenosa ili je prisiljen prebaciti u niži stupanj prijenosa. Raspon prijenosnih omjera odgovara prijenosnom omjeru mehaničkog mjenjača s 5 stupnjeva prijenosa.

Mjere predostrožnosti

Ako je vozilo parkirano s upaljenim motorom, povucite ručnu kočnicu i postavite ručicu mjenjača na "R". Ako je poluga mjenjača u položaju "U", "R", "D" ili "L" tada ne povećavajte brzinu motora iznad brzine praznog hoda. Ako su prednji kotači odmaknuti od tla, a ručica mjenjača u "R", "D" ili "L", tada broj okretaja motora ne smije prelaziti 3000 o / min. Kada se vozilo vuče, kontakt mora biti uključen, a ručica mjenjača mora biti u položaju "R". Udaljenost vuče ne smije biti veća od 50 km, a brzina ne smije biti veća od 50 km/h. jer može doći do oštećenja zbog nedovoljnog podmazivanja. Podignite prednji dio vozila ako trebate vući na veću udaljenost.