Opće informacije

Spojka je dizajnirana za kratkotrajno odvajanje motora i mjenjača pri mijenjanju brzina ili kočenju i njihovo glatko spajanje pri pokretanju automobila, kao i za zaštitu dijelova mjenjača od dinamičkih opterećenja. Spojka je jednodiskna, suha, trajno zatvorena, sa središnjom tlačnom oprugom i prigušivačem torzijskih vibracija na pogonskom disku. U kućištu mjenjača strši ulazna osovina mjenjača na kojoj se nalazi otkočni ležaj koji ne zahtijeva održavanje, a izvan kućišta nalazi se poluga otkača spojke na koju je spojena sajla kvačila.



Princip rada spojke temelji se na prijenosu okretnog momenta sa zamašnjaka i vodećeg dijela spojke na gonjeni disk, a time i na ulaznu osovinu mjenjača, uslijed sila trenja. koji se javljaju između diskova kada je kvačilo uključeno. U tom položaju, zbog elastičnosti tlačne opruge, potisna ploča steže pogonjeni disk između sebe i zamašnjaka silom koja sprječava njegovo klizanje. U tom se slučaju ležaj za otpuštanje i tlačna opruga ne dodiruju.

Kada pritisnete papučicu kvačila, preko sajle kvačila i vilice, ležaj za otpuštanje pritišće tlačnu oprugu pogonskog diska kvačila i potiskuje pogonski disk od zamašnjaka, uslijed čega se gonjeni disk oslobađa i prijenos momenta između zaustavljanja motora i mjenjača.


Na automobilima do 1996., podešavanje slobodnog kotača je automatsko i odvija se pomoću zapornog mehanizma koji se nalazi u blizini papučice spojke.

Jer. da svaki put kada se kvačilo uključuje i isključuje, dolazi do blagog istrošenja obloge lamele kvačila, kako bi se održao normalan rad, potrebno je podesiti slobodni hod, što se vrši ugrađenim automatskim mehanizmom za odabir slobodnog hoda na vrhu pedale. Ovaj mehanizam osigurava da slobodan hod papučice bude konstantan čak i uz maksimalno trošenje obloga na lameli spojke.

Slobodni hod se automatski podešava pritiskom i otpuštanjem papučice spojke. Podešavanje se provodi sektorom zupčanika, okretanjem osi papučice spojke. Sajla kvačila je fiksirana na sektoru mjenjača, savijajući se oko njega, a kada se papučica otpusti, sajla je zategnuta samo pomoću opruge. Kada se pritisne papučica kvačila, čegrtaljka blokira nazubljeni sektor, osiguravajući krutu vezu između papučice i sektora, a sajla kvačila je zategnuta.

Kad se papučica kvačila otpusti u prvobitni položaj, sajla kvačila je zategnuta samo pomoću opruge. U slučaju istrošenosti obloge pogonskog diska, opruga okreće nazubljeni segment u daljnji položaj u odnosu na položaj koji je bio zauzet prije isključivanja kvačila. Kada ponovno pritisnete papučicu spojke, čegrtaljka blokira nazubljeni segment s pomakom za jedan zub više, što osigurava kompenzaciju istrošenosti obloge.

Čegrtaljka mehanizma za podešavanje slobodnog hoda osigurava da se sektor zupčanika može okretati samo u smjeru napetosti sajle spojke i osigurava stalan hod papučice spojke.