Demontaža i ugradnja mjenjača B5 ili iB5

Povlačenje

Ručni mjenjač uklanja se s dna motornog prostora, nakon što se odvoji od motora. Zbog činjenice da mjenjač ima značajnu težinu, za njegovo spuštanje potrebno je koristiti dizalicu ili drugi mehanizam za podizanje. Također, prilikom skidanja mjenjača potrebno je poduprijeti motor, za što se može koristiti druga dizalica.

Uklonite negativni pol s akumulatora. Uklonite filtar zraka i elemente sustava za dovod zraka u motor. Odvojite sajlu kvačila od poluge za otpuštanje kvačila.

Odvijte sigurnosnu maticu i uklonite kabel brzinomjera iz mjenjača. Također, ako je ugrađen, odspojite konektor senzora brzine vozila.

Odvijte vijak i uklonite šipku za uzemljenje s mjenjača.

Uklonite ventilacijsko crijevo mjenjača iz otvora na bočnom nosaču. Kako bi se osiguralo ispravno podešavanje mehanizma mjenjača. kada ugrađujete mjenjač, uključite drugu brzinu na mjenjaču s četiri brzine ili četvrtu brzinu na mjenjaču s pet brzina.

Odvijte gornja tri vijka koji pričvršćuju mjenjač na motor (vidi sl. 7A.20).



Odvijte dvije matice koje pričvršćuju lijevi ovjes agregata za mjenjač (vidi sl. 7A.21).




Podignite prednji dio automobila i pričvrstite ga na postolje.

Na HCS motorima odvrnite i uklonite svjećicu četvrtog cilindra. kako se ne bi oštetio prilikom podizanja motora vitlom. Postavite dizalicu ispod motora i podignite je dovoljno da izdrži težinu motora na dizalici. Odvijte dva vijka i uklonite stražnji lijevi ovjes agregata (vidi sl. 7A.22).



Na sličan način odvrnite dva vijka koji pričvršćuju prednji lijevi ovjes agregata (vidi sl. 7A.23). Odvojite konektor od prekidača svjetla za vožnju unatrag. Odvojite žice, zatim odvrnite vijke i uklonite starter.



Na 16-litarskom CVH motoru odvrnite sedam vijaka koji pričvršćuju šipke za pojačanje i uklonite šipke za pojačanje sa svake strane. Odvijte vijak i uklonite međuploču (vidi sl. 7A.24, 7A.25).






Na motorima od 1,3 i 1,4 litre odvrnite vijke i uklonite međuploču.

Prije odvajanja poluge mjenjača, označite položaj poluge mjenjača i osovine mjenjača. Odvijte pričvrsni vijak stabilizatora mjenjača, odvojite ga od mjenjača i pomoću žice pričvrstite za šipku mjenjača.

Uklonite oba poprečna kraka, prvo odvrnite pričvrsni vijak na nosaču, a zatim maticu na kuglastom zglobu. Odvijte i uklonite kuglasti zglob lijeve spone s zgloba upravljača. Skinite pogonsko vratilo s mjenjača. Da biste to učinili, umetnite pajser ili veliki odvijač između homokinetičkog zgloba i kućišta mjenjača, i dok pomoćnik povlači kotač automobila prema van snažnim oštrim udarcem na kraju pajsera, odvojite pogonsku osovinu na strani diferencijala. zupčanik. Zavežite pogonsku osovinu skinutu s mjenjača za poluge upravljača mekom žicom. Uklonite drugu pogonsku osovinu na isti način. Umjesto izvučenih pogonskih osovina, umetnite plastične ili drvene čepove za fiksiranje bočnih zupčanika diferencijala.


Lagano spustite motor s mjenjačem, zatim odvrnite pričvrsnu maticu i skinite ovjes s mjenjača. Odvijte vijke pričvršćivanja mjenjača na motor. Ponovno provjerite jesu li sve veze prijenosa odvojene.

Provjerite je li motor sigurno učvršćen. Potpora motora može se izvesti vitlom ili dizalicom ispod automobila (vidi sl. 7A.26).



Lagano podignite mjenjač rukom, odmaknite ga od motora dok se klinovi glavčine diska kvačila ne otkače od ulaznog vratila, zatim spustite i izvadite mjenjač ispod automobila.

Montaža

Instalacija se vrši redom. povlačenje, uzimajući u obzir sljedeće točke:

• provjerite jesu li sve spojne površine čiste;
• podmažite klin ulaznog vratila mjenjača i čahuru vodilice otkočnog ležaja tankim, ravnomjernim slojem posebne masti, kao tijekom rada kvačila, višak maziva će se izbaciti na radne površine kvačila;
• na motorima od 1,3 i 1,4 litre, provjerite je li priključna ploča ispravno namještena na pogonske igle na motoru;
• prilikom ugradnje pogonskih osovina u mjenjač, koristite nove osigurače za fiksiranje pogonskih osovina;
• postavite držač nosača mjenjača na 3 vijka i zategnite maticama;
• spusti auto. Podignite motor uređajem za podizanje. dok se rupe s navojem na nosaču mjenjača ne poravnaju. Umetnite 2 vijka i zategnite ih potrebnim momentom;
• ponovno postavite i učvrstite poprečne krakove i lijevi zglob spone;
• spojite i namjestite mehanizam mjenjača. Zategnite sve vijke i matice na potrebni moment;
• po potrebi dopunite razinu ulja u mjenjaču.