Sklop dizel motora 1.8

Pričvrstite kućište stražnje uljne brtve radilice sa strane donjeg ruba kućišta motora (riža. 2.46). Koristite novu brtvu karoserije.



Ugradite novu uljnu brtvu na sljedeći način:

• Obilno podmažite rukavac radilice i usne brtve.
• ugradite uvodnicu na vodilicu 21-011 E.
• ugradite vodilicu 21-011 E tako da se dvije rupe poravnaju s dvije rupe s navojem na prirubnici radilice.
• lagano udarite vodilicu brtvenom kutijom dok. dok nije moguće pričvrstiti vodilicu na prirubnicu radilice s dva vijka M10x1x38.
• zategnite vijke na takav način da vodilica dobro naliježe na osovinu.
• uklonite vodilicu.

Postavite prednji poklopac pomoću alata 21-148 da ga centrirate (riža. 2.47).



Ugradite novu uljnu brtvu pomoću alata 21-148. Žlijezda mora biti umetnuta u utičnicu dok se ne zaustavi.


Ugradite zupčanik na prednji rukavac radilice. Izbočina na rukavcu radilice mora biti u utoru zupčanika (riža. 2.48).



Ugradite međuvratilo s aksijalnom podloškom.

Udubljenje u perilici mora biti vidljivo s prednje strane motora (riža. 2.49).



Ugradite korito ulja s novom brtvom (riža. 2.50).



Obratite pažnju na pravilnu ugradnju brtve. Prvo rukom čvrsto zategnite vijke na uglovima korita ulja (1, 2, 9, 10 sl. 2.51). Zatim zategnite vijke 3-8 i 11-16 kao i kutne vijke.




Ugradite pumpu za vodu.

Ugradite novo kućište brtve međuvratila. Brtva je jedan dio s kućištem i ne može se zamijeniti. Postavite kućište zajedno s plastičnom uvodnicom u njega (brtveni prsten).

Pričvrstite uljnu pumpu s novom brtvom na kućište motora. Prije ugradnje, napunite pumpu s oko 10 cm³ motornog ulja.

Uvrnite filtar ulja rukom zajedno s dobro podmazanom brtvom.

Izmjerite izbočenje klipova indikatorom.

Mora se izmjeriti izbočina svakog klipa. kada je u TDC. Za mjerenje, indikator mora biti instaliran na gornjoj ploči kućišta motora, kao što je prikazano na sl. 2.52.



Izbočenje svakog klipa mora se izmjeriti u dvije točke koje se nalaze jedna nasuprot drugoj na osi osovinice klipa. Mjerni vrh indikatora treba biti pričvršćen na udaljenosti od 5 mm od ruba dna klipa.


Odaberite novu brtvu glave prema informacijama danim u odjeljku 1.1 (riža. 2.53). Odmastite sjedeću površinu bloka za kuhanje (kontaktna površina brtve glave).



Namjestite radilicu u položaj u kojem će klipovi prvog i četvrtog cilindra biti u TDC-u.

Montirajte bregastu osovinu prema sl. 2.54.



Položite brtvu glave na ravninu kućišta motora.

Stavite glavu bloka i pričvrstite je novim vijcima (riža. 2.55).



Vijci koji pričvršćuju glavu bloka zategnuti su na sljedeći način:

• Faza I: 20-30 Nm.
• Faza II: 76-92 Nm.
• pričekajte najmanje 2 minute.
• Faza III: okrenite vijke za 90°.

Nije potrebno dodatno zategnuti vijke koji pričvršćuju glavu bloka nakon isteka određenog vremena rada.
Uvrnite svjećice.

Instalirajte snop električnih žica.

Uvrnite mlaznice pomoću ključa GV-2304 (riža. 2.56). Koristite nova kućišta raspršivača.



Pričvrstite kućište termostata na glavu bloka.

Spojite fleksibilno crijevo na vodenu pumpu i termostat.

Ugradite razdjelnik protoka rashladnog sredstva.

Napomena: Fleksibilno crijevo za rashladno sredstvo spojeno je na pumpu na takav način da bijela oznaka na crijevu odgovara izbočini na priključku pumpe.

Ugradite nosač alternatora.

Pričvrstite stezaljku generatora.

Pričvrstite pumpu za ubrizgavanje na prednju stijenku kućišta motora (riža. 2.57).



Spojite visokotlačne cijevi za gorivo koje povezuju pumpu za ubrizgavanje s mlaznicama.

Ugradite preljevne cijevi za gorivo za ispuštanje viška goriva iz mlaznica.

Ugradite prema sl. 2.58 Vakuumska pumpa:

• zavrnite donji vijak
• staviti pumpu na njega.
• zavrnite gornji vijak.
• ravnomjerno zategnite oba vijka.

Spojite preljevnu cijev za višak goriva.

Zavrnite oba donja limena poklopca koji pokrivaju zupčasti remen.

Ugradite: remenicu koja pokreće zupčasti remen postavljen na radilicu; remenica pogonskog remena postavljena na bregasto vratilo; kao i zupčasti remen (riža. 2.59):

• ugradite zupčanik na rukavac bregastog vratila,
• ugradite remenicu koja pokreće pumpu za ubrizgavanje (pronađite izdužene rupe na ovom kotaču),
• postavite zatezač remena na početnu napetost,
• ugradite remenicu na međuvratilo, pravilno je namjestivši na klin za lociranje,
• ugradite remenice bregastog vratila i pumpu za ubrizgavanje na takav način da se njihove rupe ili izbori podudaraju s rupama u glavi bloka ili u kućištu pumpe,
• umetnuti šipku za podešavanje 23-019 (bregasta osovina i CAV pumpa) ili 23-029 (BOSCH pumpa).

Napomena: Ako je CAV pumpa ugrađena u sustav za dovod goriva, nova bušilica promjera 6 mm s cilindričnom osovinom mora se umetnuti u izduženi otvor remenice.

Uvrnite klin za lociranje 21-104, koji služi za označavanje TDC-a. Zatik se mora zavrnuti dok se ne zaustavi i koljenasto vratilo ga mora dodirivati.

Ugradite novi razvodni remen pumpe za ubrizgavanje na takav način da zatezna strana remena bude zategnuta (riža. 2.60).



Odvijte vijak koji drži zatezač zupčastog remena pola okreta. Zatezač "odskok" prema zupčastom remenu i zategnite ga.

Napomena: Prilikom postavljanja zupčastog remena obratite pažnju na smjer kretanja zupčanika.

Uvrnite klin za podešavanje TDC-a. Pričvrstite prigušivač vibracija novim vijcima.

Napomena: Prilikom postavljanja remenice pazite da izbočina na glavčini prigušivača vibracija bude u utoru glavčine remenice zupčastog remena (riža. 2.61).

Osigurajte prigušivač vibracija protiv okretanja. Za to koristite poseban uređaj 15-030 A.

Ponovno uvrnite klin za lociranje TDC-a i fiksirajte radilicu u tom položaju (TDC).

Ugradite novi zupčasti remen bregastog vratila. Potezna strana remena mora biti zategnuta.

Otpustite pričvršćivanje zatezača zupčastog remena, zatezač će se pomaknuti prema remenu i zategnuti ga.

Zatim ponovno pričvrstite zatezač.

Uklonite sve klinove. Okrenite radilicu dva kruga u istom smjeru kao kad motor radi. Produženi otvor na remenici pumpe za ubrizgavanje mora biti ugrađen u položaj koji odgovara "12 sati". Zatim ga gurnite na mjesto "11 sati".

U ovom položaju, zavrnite TDC klin za lociranje.

Pažljivo okrenite radilicu u smjeru vrtnje dok motor radi i dovedite je u ispravan položaj u odnosu na klin u TDC (riža. 2.43).

Postavite klinove u remenicu bregastog vratila i u remenicu pumpe za ubrizgavanje. Ako je u automobil ugrađena pumpa za ubrizgavanje CAV, mora se koristiti osovina za bušenje promjera 6 mm.

Otpustite vijke koji drže remenice remena pola okreta i zategnite oba remena sa suprotne strane zatezača. Olabavite pritisak na trake. Ponovno zategnite sve vijke (riža. 2.62). Uklonite sve klinove.



Odvijte klin za lociranje TDC-a iz kućišta.

Ugradite gornji i donji poklopac pogonskog remena bregastog vratila.

Obratite pozornost na dobro pristajanje matice koja učvršćuje pumpu za vodu. Ako je potrebno, upotrijebite brtvilo za brtvljenje "Loctite-242").

Ugradite i zategnite pogonski klinasti remen alternatora.

Postavite poklopac generatora.

Pričvrstite zamašnjak novim vijcima.

Podesite zazore ventila kako je opisano u odjeljku 2.4 "Blok glava".

Ugradite poklopac glave bloka.

Ugradite usisni i ispušni razvodnik (riža. 2.63).



Postavite početak ubrizgavanja goriva u pumpu za ubrizgavanje.

Okrenite radilicu u položaj prikazan na sl. 2.64.



Uvrnite TDC klin za lociranje u kućište motora i okrenite radilicu prema tom klinu. Okrećite osovinu u smjeru koji odgovara smjeru njezine vrtnje dok motor radi.

Umetnite klin 23-029 ili 23-019 kroz otvor na remenici pogonskog remena pumpe za ubrizgavanje i kroz otvor na prednjoj ploči kućišta motora u otvor na spojnoj prirubnici pogona pumpe. Igla mora slobodno stati u rupe. Također bi trebalo biti moguće umetnuti ga duboko do kraja njegove dužine.

Ako se to ne može učiniti, otpustite pričvrsne vijke remenice i okrenite pumpu za ubrizgavanje tako da se klin može umetnuti u rupe bez ikakvih poteškoća. Nakon dovršetka podešavanja, snažno zategnite vijke koji pričvršćuju pogonski zupčanik pumpe za ubrizgavanje.