Akceleratorska pumpa
Pumpa za akcelerator hrani motor dodatnim dijelom goriva tijekom naglog povećanja vakuuma (u slučaju brzog pritiskanja papučice gasa do zaustavljanja). Uređaj crpke prikazan je na sl. 2.101.
Vakuumski uređaj karburatora
Ovaj uređaj služi za usporavanje zatvaranja prigušivača pri brzom otpuštanju papučice gasa. Zbog rada vakuumskog uređaja, izgaranje u motoru u opisanim uvjetima odvija se relativno glatko kada se dovodi dodatna količina goriva. Odgoda zatvaranja zaklopke također se koristi za ograničavanje ispuštanja štetnih tvari u ispušne plinove. Na sl. 2.102 prikazuje dijagram vakuumskog uređaja.
Uređaj sadrži nepovratni ventil na koji utječe vakuum nastao u usisnoj grani tijekom rada motora. Ako se pritisak na papučicu gasa otpusti, gornji nepovratni ventil će neko vrijeme zadržati vakuum, što će povećati vrijeme provedeno u otvorenom stanju. Kako se vakuum smanjuje, motor lagano prelazi na brzinu praznog hoda.
Uređaj "Automat"
U vozilima s automatskim mjenjačem, uređaj "Automat" vrijedi tijekom rada prijenosa u rasponima "R", "D" i "L" kao kompenzator brzine (riža. 2.103). To znači da ako je automatski mjenjač u jednom od stanja "R" - obrnuto, "D" - kretanje naprijed ili "L" - vožnja u gradskim uvjetima, a automobil se zaustavlja s upaljenim motorom - postoji automatska vakuumska regulacija broja okretaja motora, što bi trebalo onemogućiti spontano kretanje.
Uređaj za pokretanje
Pokretni uređaj je takozvani ručni usisni uređaj. Uz njegovu pomoć, zračna zaklopka je pokrivena. Vakuum se povećava i više goriva dolazi u motor. Položaj prigušnice može se mijenjati unutar određenog raspona kao rezultat djelovanja vakuumskog servomotora.
Ali nakon završetka faze pokretanja, kada motor počne raditi ravnomjerno, vakuum uspostavljen u usisnoj cijevi otvara prigušnicu, koja nakon toga ostaje nepomična u tom položaju (riža. 2.104).
Podešavanje broja okretaja motora u praznom hodu
Zagrijte motor dok se ne uključi ventilator hladnjaka.
Kratko spojite električne žice ventilatora tako da se ne isključi. Da biste to učinili, uklonite konektor toplinske sklopke i kratko spojite oba kontakta utikača konektora s komadom električne žice (riža. 2.105).
Spojite tahometar i uređaj za mjerenje sadržaja CO u ispušnim plinovima prema uputama.
Uklonite slušalicu sa servomotora "brzo" prazan hod.
Povećajte broj okretaja motora na 3000 o/min i pustite ga da radi na toj brzini 30 sekundi.
Nakon stabilizacije brzine praznog hoda motora, očitajte tahometar i CO mjerač u ispušnim plinovima.
Ako se dobiveni podaci razlikuju od traženih, uklonite plombu s vijka za podešavanje (vijak) sastav smjese. Da biste to učinili, uklonite filtar za zrak. Spojite vakuumsku cijev, ponovno postavite filtar za zrak. Glavni ventilacijski kanal kartera također mora biti spojen na filtar.
Okrenite oba vijka prikazana na sl. 2.106 i promatrati očitanja tahometra i uređaja za mjerenje sadržaja CO u ispušnim plinovima. Podešavanje treba završiti nakon što tahometar i uređaj za mjerenje sadržaja CO pokažu tražene vrijednosti. Stavite novu brtvu na vijak za podešavanje smjese.
Podešavanje "brz" prazan hod
Zagrijte motor na temperaturu na kojoj se uključuje ventilator hladnjaka.
Kratko spojite električne žice motora ventilatora (riža. 2.105).
Spojite tahometar i uređaj koji mjeri sadržaj CO u ispušnim plinovima. Usporedite dobivene vrijednosti s traženim podacima. Podesite brzinu praznog hoda i smjesu ako je potrebno.
Uklonite cijev iz zračnog filtra (riža. 2.107). Uklonite višepinski konektor osjetnika temperature usisnog zraka.
Odvojite električnu žicu od zapornog ventila i uklonite filtar za zrak.
Izvucite usisnu šipku do kraja i držite zasun okidača u potpuno otvorenom položaju. Pokrenite motor i očitajte brzinu motora s tahometra.
Podesite vijkom ako je potrebno (A) brzina vrtnje (riža. 2.108).
Ugradite filtar za zrak. Spojite sve prethodno odspojene elastične cijevi i električne žice.
Komentari posjetitelja