Opće informacije o ovjesu i upravljanju

Ovjes Fieste je poveznica između karoserije i kotača. Preko njega se sile koje djeluju na kotače prenose na tijelo. Elementi uključeni u ovjes omekšavaju dinamička opterećenja, smanjuju vibracije karoserije, pružaju dobru stabilnost i glatkoću automobila. Ovjes koji su razvili Fordovi inženjeri mora točno voditi kotače na bilo kojoj površini i u svim pokretima, budući da se kotači moraju ne samo okretati, već i raditi translacijske pokrete gore-dolje - površina ceste nije savršeno ravna. Pri kočenju, ubrzanju i skretanju nastaju sile koje djeluju na ovjes. Šasija uključuje ovjes s amortizerima, pričvršćivače kotača na prednjoj i stražnjoj osovini, kotače i gume.

Ovjes udobnog i pouzdanog automobila Fiesta izrađen je na visokoj tehničkoj razini. Prednji neovisni ovjes uključuje McPhersonove amortizere i poprečna ramena u obliku slova L. Stražnja kombinirana greda s poprečnim polugama leži na podupiračima amortizera.

Čak i uz korištenje računalne tehnologije, razvoj i projektiranje ovjesa automobila ozbiljan je i složen zadatak: kotači moraju biti postavljeni pod točno određenim kutovima u odnosu na osovinu automobila. Međutim, kada kotač udari u neravninu na površini ceste ili prilikom skretanja velikom brzinom, geometrija kotača je prisiljena promijeniti se. Naravno, kotači ne bi trebali izgubiti kontakt s površinom ceste. Kontakt kotača s površinom ceste osigurava ovjes. Ovjes apsorbira udare neravnina na površini ceste. Amortizeri prigušuju neželjene naknadne vibracije, oni ne slabe udarce, već vlastite vibracije ovjesa.

Upravljanje i sigurnost

sl. 13.1. Raspored na automobilu elemenata upravljanja s pojačalom: 1 - gornji dio stupa upravljača; 2 – donji dio stupa upravljača; 3 – pumpa pojačala upravljača; 4 – upravljački mehanizam



sl. 13.2. Shema funkcioniranja servo upravljača (PAS): 1 - povratni cjevovod; 2 - upravljački uređaj sa zupčastom letvom; 3 – prekidač tlaka sustava pojačala upravljača; 4 - tlačni cjevovod; 5 - pumpa servoupravljača

Upravljanja (riža. 13.1, 13.2) odnosi se na elemente aktivne sigurnosti. Trebao bi biti lagan i odmah reagirati na volan. Upravljačka letva i zupčanik montirana je na gredu osovine iza motora. Dvodijelna osovina upravljača izravno djeluje na zupčastu letvu, na čije su krajeve pričvršćene lijeva i desna poluga upravljača. Kada se kolo upravljača okreće, sile se prenose preko krajeva spone na zglob upravljača i kotače.

Šasija Ford Fieste dobar je primjer činjenice da tvorci modernih kompaktnih automobila ne štede na udobnosti i sigurnosti vožnje. McPherson amortizeri rade u prednjem dijelu automobila, a greda stražnjeg ovjesa oslanja se na slične amortizere. Oni su vođeni kombiniranom poprečnom gredom s kruto učvršćenim potpornim krakovima koji određuju trag kotača.