REDOSLIJED RADA
1. Za duboke ogrebotine na branicima, branicima ili vratima, uklonite dio karoserije prije popravka. Rezultat popravka bit će bolji i lakše će se tretirati oštećena mjesta.
2. Oštećena mjesta izbrusite brusnim papirom (granulacija 80 i 100). S hrđom - do golog metala. Nanesite pretvarač hrđe i ostavite da djeluje jedan sat.
3. Očistite i odmastite područje benzinom ili razrjeđivačem i ostavite da se osuši.
4. Pomiješajte kit i učvršćivač. Kit masa izravnava neravnine na oštećenom mjestu.
Brzo radite s kitom jer se stvrdnjava za nekoliko minuta. Stoga, za rad, pripremite male količine kita. Neravnine tretirajte kitom u spreju.
sl. 3.17. Upotreba noža za kit za nanošenje kita
5. Nanesite kit ravnomjerno u nekoliko tankih slojeva (riža. 3.17). Nakon otprilike sat vremena, sloj će se stvrdnuti. Ako ste prvi put uzeli lopaticu u ruke, prvo vježbajte prije nego što se bacite na ozbiljan posao. Na stari dio karoserije probno nanesite nekoliko slojeva kita. To će vam dati određenu vještinu i samopouzdanje u radu s ovim materijalom.
sl. 3.18. Brušenje oštećenog područja brusnim papirom omotanim oko šipke, ravnomjernim pokretima u jednom smjeru. Umočite blok u vodu cijelo vrijeme kako biste uklonili prašinu od brušenja
6. Suhi brusni papir (granulacija 180) otkloniti nepravilnosti. zamotajte brusni papir (granulacija 400) oko šipke, ravnomjernim pokretima u jednom smjeru, brusite oštećeno područje (riža. 3.18). Umočite blok u vodu cijelo vrijeme kako biste uklonili prašinu od brušenja.
Oštećeno mjesto navlažite s puno vode i ne primjenjujte veliku silu.
7. Preostale neravnine izravnajte špatulom, osušite i na kraju izbrusite vlažnim brusnim papirom (granulacija 600).
8. Prašinu od brušenja temeljito isperite vodom prije lakiranja.
Profesionalno poliranje
sl. 3.19. Prskanje boje kroz rupu veličine površine koju treba tretirati izrezanu na veliki komad papira. Mlaz laka pokriva samo ovo područje
9. Pažljivo pripremljeno oštećeno mjesto zalijepite vodootpornom trakom, filmom ili starim novinama. Također možete izrezati rupu u velikom listu papira veličine površine koju želite tretirati (riža. 3.19), tada nećete slikati višak. Nemojte koristiti jeftinu traku, brzo se odlijepi, pa čak i curi boja.
Prilikom nanošenja laka stvaraju se otrovne pare, stoga vodite računa o dobroj ventilaciji radnog mjesta.
10. Nanesite temeljni premaz kao fino poroznu podlogu za završni sloj (punilo), koji se prodaje u obliku aerosola. Radite pažljivo - neravnine i pruge laka ne nestaju pri nanošenju sljedećih slojeva laka, samo se povećavaju. Pustite da se temeljni premaz osuši i brusite vlažnim brusnim papirom do jednolike površine (granulacija 600). Sve ostatke brušenja isperite vodom.
sl. 3.20. Prskanje laka iz aerosolne doze
11. Ravnomjerno, u nekoliko slojeva, nanesite top coat u spreju. Udaljenost od glave aerosola do površine koja se lakira trebala bi biti otprilike 20-30 cm Prije nanošenja laka zagrijte dozu aerosola u toploj vodi. Čestice boje omekšavaju pod većim pritiskom, površina postaje glatkija i lakša za poliranje. Bočicu spreja držite što mirnije nad površinom koju želite lakirati (riža. 3.20). Pustite mlaz aerosola duž predmeta koji lakirate, ne prekidajte mlaz i ne vozite ga ovalno - inače će ostati tragovi laka.
12. Odvojite rubove ljepljive trake oko područja koje treba popraviti, presavijte ih i na ta mjesta nanesite lak iz aerosolne limenke. Prijelaz na originalnu boju bit će neprimjetan i lakše će se polirati.
13. Čim se premaz na popravljenom području potpuno osuši (ljeti nakon dva dana, zimi nakon pet), popravljeno mjesto tretirati politurom, a prijelaze sredstvom za čišćenje. Bolje rezultate postići ćete ako završite poliranje cijelog automobila.
PRAKTIČNI SAVJETI
Odlaganje stare boje, praznih limenki aerosola, prljavih krpa i četki
Ostaci boje, laka i otapala, kao i prljavi kistovi, krpe i limenke aerosola ne smiju se odlagati s uobičajenim kućnim otpadom.
Komentari posjetitelja