sl. 1.1. Zetec-SE 1.25 i 1.4 motor (55 kW/ 75 KS, 66 kW/ 90 KS)
Zetec-SE motori sa smanjenim troškovima održavanja
S dva potpuno novorazvijena četverocilindrična motora kreće 96. verzija Fieste. Ovi Zetec-SE motori ugrađuju se na Fordov prijedlog kako bi se postavili novi standardi u pogledu kulture vožnje, ekonomičnosti i vijeka trajanja. Kupci automobila Fiesta mogu birati između 1,25 litara (55 kW, 75 KS) i 1,4 litre (60 kW, 90 KS) volumen motora. Oba motora impresioniraju, na primjer, pouzdanom tehnologijom i skraćenim vremenom održavanja: izmjena ulja uključujući promjenu filtera ulja (3,4 l), svakih 15.000 km, svjećice se moraju mijenjati novima svakih 45.000 km, a provjera zračnosti ventila tek nakon 150.000 km.
sl. 1.2. Motor Endura-E 1.3 (37 kW/ 50 KS, 44 kW/ 60 KS)
Motori 1,3 l sa sustavom ubrizgavanja i dva stupnja snage
Aktualnu ponudu benzinskih motora u ponudi serije Fiesta nadopunjuju dva 1,3-litrena četverocilindrična motora s višestrukim ubrizgavanjem goriva, elektronički upravljana, snage 37/44 kW (50 KS i 60 KS). Prije nego što su postali prvi u novoj seriji Fieste, Fordovi su inženjeri iz temelja promijenili i poboljšali performanse ovih motora: radikalna dizajnerska rješenja za smanjenje štetnih emisija, kao i za stvaranje ugodnog režima buke i vibracija, imaju najveći prioritet u odnosu na ugradnju motora na pokretnoj traci. Tvornička oznaka za oba motora je Endura-E.
sl. 1.3. Motor Endura-DE 1.8 (44 kW/ 60 KS)
Novi dizelski motor s vrtložnom komorom
Potpuno redizajnirani dizelski motor od 44 kW / 60 KS ima ista radikalna rješenja. – 1,8 litarski dizelski motor s vrtložnom komorom – Edruda-DE. Bregasto vratilo koje pokreće zupčasti remen rotira u svojoj aluminijskoj glavi motora. Potrošnja goriva motora Endura-DE najpovoljnija je od svih Fordovih motora. Već odmah nakon hladnog starta, čist zvuk dizel motora (zvuk zakucavanja čavala) mijenja se u monotono brujanje. Za stručnjake, kao i za amatere, ovo je najbolji dokaz da su teorijska rješenja za smanjenje buke savršeno implementirana u praksi.
Povijest razvoja automobila Fiesta
Star gotovo 20 godina - i već je klasik u automobilskoj industriji: Ford je proizveo oko 10 milijuna Fiesti otkako je mali automobil ušao na europsko tržište 1976. kao prvi automobil s pogonom na prednje kotače. S vremenom su se pojavile sljedeće premijere: 1984. automobil je dobio dizelski pogon, 1989. - ABS sustav, 1992. - prvi motor sa 16 ventila i 1994. - vozački zračni jastuk kao standardnu opremu. Aktualna verzija Fieste sa svojim sigurnosnim paketom izazvala je senzaciju početkom 1994. godine. Ojačana karoserija za zaštitu od bočnog sudara, zračni jastuci za vozača i suvozača, zatezači sigurnosnih pojaseva i prekidač za prekid goriva u slučaju sudara čine Fiestu jednim od najsigurnijih i najpouzdanijih vozila u klasi. Fiesta se proizvodi u Kolnu u Valenciji (Španjolska) i Dagenham (Velika Britanija).
| Lipanj 1976 | Predstavljen na sajmu automobila u Ženevi. | ožujka 1986 | Motor od 1,4 litre (55 kW / 75 KS) s oksidacijskim katalizatorom klasificira se kao motor s "niska emisija štetnih tvari". |
| 1976. lipanj/srpanj | Lansiranje tržišta u Njemačkoj i drugim europskim zemljama. | Rujan 1987 | Svi benzinski motori imaju oksidativni katalizator i klasificirani su kao motori s "niska emisija štetnih tvari". |
| 1977. rujna 1977. prosinca | Motor 1,3 litre (39 kW / 53 KS) 500.000 prodanih Fiesti u modelima Ghia i Fiesta S. | kolovoz 1989 | Fiesta III kreće u prodaju. Mogućnosti snage između 40 kW (55 KS) - 76 kW (104 KS), 1.8L dizel motor (44 kW/ 60 KS). Redizajnirana šasija, novi mjenjač, karoserija otporna na koroziju. |
| Rujan 1980 | 1 milijun prodanih Fiesta. | listopada 1991 | Prvo predstavljanje Fieste Courier, lakog kamiona s udobnošću limuzine. Motori: benzinski 1,3 l (44 kW/ 60 KS) ubrizgavanje goriva, vrtložna komora dizel 1.8L (44 kW/ 60 KS). |
| Rujan 1981 | Debi Fieste XR2 (obujam 1,6 l, 63 kW / 84 KS) na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu. | ožujka 1996 | Prvo predstavljanje Fieste IV. Ima najnovije sigurnosne standarde: zračni jastuk za vozača, zaštitu od bočnog sudara i zatezač pojasa. Opcijski je na sve modele moguće ugraditi zračni jastuk za suvozača, ABS i ASR sustave. Hidraulički pogonjeni prijenos, svi benzinski motori klasificirani su kao "niska emisija štetnih tvari". Dizel motor s vrtložnom komorom (obujam 1,8 l, 44 kW / 60 KS), ispušni plinovi prema 96 EEC II. |
| 1983. ožujak lipanj/srpanj rujan/listopad | 1. Debi Fieste XR2 (obujam 1,6 l, 71 kW / 96 KS). 2. Debitantski automobil Fiesta II. Modificirani motori, novo uređen interijer, oprema podložna brzom servisnom održavanju.3. Početak prodaje automobila Fiesta diesel (1,6 l, 40 kW / 54 KS). | Rujan 1999 | Prvo predstavljanje Fieste V na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu. |
| Rujan/listopad 1984 | Modificiran sustav grijanja i ventilacije. | ||
| Lipanj 1985 | Dizelski motor testira TUV i od tog trenutka dobiva porezne olakšice kao motor s "niska emisija štetnih tvari". |
sl. 1.4. Ukupne dimenzije automobila Ford Fiesta
Dimenzije automobila Ford Fiesta (troje/petero vrata) od izdanja 1996
Visina (1320 mm) i širine (1634 mm) Fiesta je sasvim u skladu sa sljedećom višom klasom automobila. Ali ukupna dužina (3828 mm) i baza od 2446 mm pokazuju da automobil Ford pripada posebnoj vrsti kompaktnih automobila - «izvana» veliki među malim automobilima. U njegovu kabinu udobno se mogu smjestiti četiri odrasle osobe, dok će petom putniku straga, naravno, biti malo tijesno. Prtljažnik automobila Fieste obujma je 250 litara, s položenim naslonom za sjedala obujam do visine stakla iznosi 625 litara, a do stropa čak 930 litara. To mali Ford čini ne samo prvim u svojoj klasi, već i praktičnim vozilom svog vremena.
Što se tiče dimenzija, Ford Fiesta se može staviti u razinu Bonsai modela sljedeće više klase automobila. Udaljenost osovine kotača (baza) 2446 mm odgovara gotovo 64% njegove ukupne duljine. Iako je osnovni koncept Rhenish mini-automobila star više od 20 godina, Fiesta je još uvijek u rangu s mlađim automobilima u svojoj ponudi što se tiče prostora i prostora za prtljagu.
Komentari posjetitelja