sl. 6.5. Mjerenje gustoće rashladne tekućine areometrom s plovkom
U srednjim geografskim širinama, rashladna tekućina štiti motor automobila od smrzavanja do -30°C na temelju Fordovog antifriza, što odgovara 50% mješavine. Ako je u ekspanzijski spremnik dodana voda, to znači da se smanjila koncentracija antifriza u rashladnoj tekućini. Za određivanje otpornosti rashladne tekućine na smrzavanje koristi se hidrometar za mjerenje gustoće rashladne tekućine (riža. 6.5). Možete koristiti sljedeće pravilo: dodavanje 3/4 litre antifriza u rashladni sustav povećava otpornost rashladne tekućine na smrzavanje za 10°C.
Ukupni volumen rashladne tekućine koju treba napuniti i omjeri koji osiguravaju otpornost na smrzavanje do -30°C dani su u tablici 6.1.
UPOZORENJE
Različiti antifrizi na različite načine pružaju zaštitu od korozije i kompatibilnost s lakim metalima. S pogrešnim odabirom antifriza, to će dovesti do kasnijih značajnih troškova popravka. Ako ne možete potpuno zamijeniti stari antifriz, bolje je potpuno zamijeniti rashladnu tekućinu.
30.000 km 2 godine
REDOSLIJED RADA
1. Za smanjenje tlaka u rashladnom sustavu, otvorite čep ekspanzijske posude. Budite oprezni pri radu na vrućem motoru - postoji opasnost od opeklina!
2. Stavite čistu posudu ispod hladnjaka i olabavite donju stezaljku crijeva hladnjaka ili odvrnite čep na donjem spremniku hladnjaka. Skinite crijevo rashladne tekućine s priključka.
3. Za bolji odvod rashladne tekućine uklonite čep iz ekspanzijske posude. Ispustite otprilike 1-2 litre rashladne tekućine i pokrijte posudu s ocijeđenom tekućinom.
4. Ugradite donje crijevo hladnjaka (ako je potrebno, upotrijebite novu montažnu stezaljku). Čvrsto zavrnite odvodni čep.
5. Dodajte potrebnu količinu antifriza u ekspanzionu posudu. Ostatak dopunite ispuštenom rashladnom tekućinom. Postavite poklopac ekspanzijskog spremnika.
PRAKTIČNI SAVJETI
Nemojte dodavati hladnu vodu u rashladni sustav vrućeg motora
Ako je rashladni sustav vašeg motora izgubio previše rashladne tekućine tijekom vožnje, nikada nemojte dodavati hladnu vodu u ekspanzionu posudu. Vrući motor može pretrpjeti toplinski šok od dodavanja hladne vode, au ekstremnim slučajevima blok cilindra ili glava cilindra mogu se deformirati. U tom slučaju vaš motor nije za servis, jer brtva glave cilindra neće moći dobro pristajati na blok cilindra, a rashladna tekućina će iscuriti iz bloka ili se pomiješati s motornim uljem, što će rezultirati emulzijom koja će rezultirati motorom šteta. Stoga pričekajte neko vrijeme potrebno da se motor ohladi pa tek onda dodajte vodu. U svakom slučaju, potrebno je kontaktirati stručnjaka kako bi se utvrdio uzrok gubitka rashladne tekućine.
Komentari posjetitelja