Neispravnosti električne pumpe za gorivo

Napon napajanja električne pumpe za gorivo dovodi se preko releja. Pumpa pumpa gorivo od faze pokretanja motora i isporučuje ga cijelo vrijeme dok motor radi. Drugi sigurnosni relej se aktivira kada se motor zaustavi s uključenim kontaktom (upravljačka jedinica ne prima signale brzine radilice) i prekida dovod struje u upravljačku jedinicu motora. To je neophodno kako benzin ne bi mogao iscuriti tijekom nesreće. Pumpu goriva mora provjeriti servis. Ako postoji sumnja na kvar u pumpi za gorivo automobila, trebali biste se ograničiti na sljedeće rješavanje problema.



REDOSLIJED RADA

1. Odspojite paljenje.

2. Odspojite tlačni vod goriva od distribucijskog voda goriva, držeći krpu spremnom za skupljanje goriva koje curi.

3. Čak i kada je motor ugašen, nešto benzina bi trebalo iscuriti jer je sustav goriva pod pritiskom.

4. Ako je cijev suha, nakratko uključite paljenje bez uključivanja startera.

5. Ako se pumpa za gorivo ne pokrene, provjerite osigurač ili sigurnosni relej.

6. Ako benzin i dalje ne teče, provjerite relej pumpe za gorivo.

7. Pumpa za gorivo bi trebala početi raditi.


8. U suprotnom uklonite presvlake ispod stražnjeg sjedala i laganim udarcima čekića lupkajte kućište pumpe - ponekad to pomaže.

9. Provjerite pouzdanost priključka električne utičnice pumpe za gorivo.

10. Ako pumpa za gorivo i dalje ne radi, uključite paljenje i provjerite napon LED testerom (kontrolna lampica može oštetiti upravljačku jedinicu).

11. Ako postoji napon, onda je pumpa neispravna ili je žica prekinuta.



sl. 10.6. Električna valjkasta rotacijska pumpa za gorivo: 1 - usisna strana; 2 - sigurnosni ventil; 3 - kućište filtra; 4 - rotor; 5 - povratni ventil; 6 - tlačna strana

12. Ako pumpa radi, ali gorivo ne teče kroz tlačni vod za gorivo - filtar goriva ili vod za gorivo je začepljen ili je vod za gorivo priklješten (riža. 10.6).

13. Ako, unatoč svim naporima, crpka ne radi, ostaje samo zamijeniti je, budući da je mogućnost popravka crpke vrlo mala.