sl. 10.1. Spremnik goriva: 1 - senzor razine goriva s pumpom za gorivo ugrađenom u spremnik goriva; 2 – ventilacijsko crijevo spremnika za gorivo; 3 - preljevni uređaj; 4 – grlo za punjenje
Spremnik goriva u Fiesti ispunjava visoke zahtjeve jer u slučaju nezgode mora ostati netaknut i njegov sadržaj ne smije se izliti. Stoga se spremnik nalazi na najsigurnijem mjestu - u stražnjem dijelu automobila ispod dna karoserije. U svim modelima, njegov kapacitet je 42 litre. Senzor razine goriva (indikator rezerve goriva) i pumpa za gorivo ugrađena u spremnik goriva kod vozila s benzinskim motorom čine jednu sklopnu jedinicu (riža. 10.1). Pumpa za punjenje goriva na vozilima Fiesta s dizelskim motorima nalazi se u pumpi za gorivo postavljenoj na blok cilindra. U svim modelima dovodni i povratni vodovi goriva montirani su na vrhu poklopca senzora. Spremnik za gorivo nema otvor za pražnjenje. Stoga se prije izvođenja radova na spremniku goriva sadržaj spremnika ispumpava ručnom pumpom kroz grlo za punjenje.
Ventilacija spremnika goriva
U Fiesti, električna pumpa za gorivo isporučuje gorivo kroz sustav vodova za gorivo od spremnika goriva do motora. Filter za gorivo ugrađen je u dovodni vod za gorivo, koji čisti gorivo od nečistoća i kondenzata vlage prisutnih u spremniku za gorivo. U svim vozilima Fiesta, filtar goriva nalazi se ispod donjeg dijela vozila blizu desnog stražnjeg kotača. U vozilima s dizelskim motorima filtar se nalazi u motornom prostoru, sa strane bloka motora.
Ventilacija spremnika za gorivo neophodna je za savršenu opskrbu gorivom. Kako se gorivo troši, ista količina zraka mora ući u spremnik za gorivo, inače će se u spremniku stvoriti vakuum i gorivo će dolaziti s prekidima. Ventilacija spremnika također je važna kada se gorivo širi kada se zagrijava; prilikom punjenja gorivom zrak mora slobodno izlaziti iz spremnika kako gorivo koje se ulijeva ne bi bilo potisnuto istisnutim zrakom iz grla za punjenje spremnika. Odzračna crijeva spremnika za gorivo vode do grla spremnika za gorivo. Zbog ekoloških razloga, crijevo za ventilaciju spremnika za gorivo nije spojeno izravno na atmosferu, već je spojeno na spremnik s aktivnim ugljenom (apsorber). Apsorber je dizajniran da uhvati ekološki štetne pare goriva koje izlaze kroz ovo crijevo, a koje se stalno stvaraju zbog zagrijavanja goriva u spremniku. Kada motor radi pod određenim opterećenjem, pare goriva se usisavaju iz apsorbera. Ovim procesom upravlja zračni solenoidni ventil prema naredbama elektroničke jedinice za upravljanje paljenjem i ubrizgavanjem.
Komentari posjetitelja