Za zamjenu istrošene lamele kvačila prvo morate ukloniti mjenjač - ovaj posao zahtijeva solidno znanje i korištenje posebnih alata i pribora. Stoga se zamjena kvačila mora obaviti u autoservisu.
Glavni elementi kvačila
Zamašnjak.
Postavljen na kraju radilice i pričvršćen za nju.
Disk kvačila.
Slobodno se kreće na klinovima ulazne osovine mjenjača i stegnuta je između zamašnjaka i potisne ploče silom koju stvara središnja dijafragma opruga. Frikcijske obloge su pričvršćene zakovicama na obje strane pogonskog diska. Disk kvačila je spojen na glavčinu preko dijelova prigušivača torzijskih vibracija. Potreba za prigušivačem torzijskih vibracija uzrokovana je sljedećim.
Kod nagle promjene brzine automobila, udaranja u neravnine na cesti, naglog uključivanja spojke i zbog neravnomjernog rada motora, u mjenjaču automobila dolazi do dinamičkih opterećenja, što uzrokuje uvijanje (odmotavanje) prijenosna vratila. Neravnomjeran okretni moment motora može uzrokovati značajna preopterećenja u prijenosu zbog pojave torzijskih vibracija i rezonancije kada se frekvencije prenesenih opterećenja podudaraju s vlastitim frekvencijama prijenosa. Elastične vibracije prijenosnika dovode ne samo do pojave buke u mehanizmima i sklopovima, već i do opasnih vibracija, a ponekad i do loma dijelova, kada se amplituda vibracija značajno povećava. Energiju torzijskih vibracija apsorbira apsorber (zaklopka).
Vanjski promjer diska kvačila Ford Fieste je 180 mm (Fiesta 1.8D - 210 mm).
Ležaj za otpuštanje kvačila -
(na svim modelima Fieste od 1996. ugrađen u pomoćni cilindar spojke). Djeluje na oprugu pritisne ploče i pomiče pritisnu ploču od diska spojke. Kao rezultat toga, lamela spojke se oslobađa iz svog stegnutog položaja i može se slobodno okretati između zamašnjaka i potisne ploče, zbog čega su motor i mjenjač odvojeni.
Automatsko podešavanje razmaka.
sl. 12.2. Hidraulički pogon spojke: 1 - predtlačni ventil; 2 - spremnik s kočnom tekućinom; 3 - crijevo za dovod tekućine; 4 – glavni cilindar spojke; 5 - tlačni cjevovod; 6 - radni cilindar kvačila u kombinaciji s ležajem za otpuštanje kvačila (na svim vozilima Fiesta od 1996)
Od 1996. sve Fieste automatski podešavaju potrebni razmak papučice spojke. Ako kvačilo vašeg automobila počne proklizavati, tada trebate zamijeniti lamelu kvačila ili provjeriti rad ventila predtlaka hidrauličke spojke (riža. 12.2).
TEHNIČKI RJEČNIK
Rad kvačila
Zazor kvačila.
Sve dok papučica kvačila nije pritisnuta, ležaj za otpuštanje kvačila nalazi se na određenoj udaljenosti od opruge dijafragme potisne ploče. S povećanjem kilometraže vozila, zazor kvačila, analogno trošenju diska kvačila, postaje manji: opruga dijafragme približava se ležaju za otpuštanje kvačila. Čim ležaj bez zazora dodirne membransku oprugu, sila pritiska potisne ploče se smanjuje, što automatski smanjuje silu trenja između površina diska spojke, zamašnjaka i tlačne ploče spojke. Ako razmak nije podešen, spojka više ne prenosi okretni moment s motora na mjenjač bez proklizavanja - spojka proklizava.
Otpuštanje kvačila.
Kada se pritisne papučica kvačila, klip se pomiče u glavnom cilindru kvačila i komprimira tekućinu koja kroz crijevo ulazi u pomoćni cilindar kvačila. Pod pritiskom, klip izlazi iz pomoćnog cilindra kvačila i pomiče ležaj, koji djeluje na oprugu pritisne ploče i pomiče pritisnu ploču od ploče pogonjene spojkom. Kao rezultat toga, lamela spojke se oslobađa iz svog stegnutog položaja i može se slobodno okretati između zamašnjaka i potisne ploče, zbog čega su motor i mjenjač odvojeni.
Uključivanje kvačila.
Kad se papučica kvačila otpusti, membranska opruga ponovno pritišće potisnu ploču na zamašnjak, a svi dijelovi kvačila tvore čvrstu, silom blokiranu vezu - moment se prenosi s motora na mjenjač.
Komentari posjetitelja