Ford ima Focus od 1998. kao Escort. Kod nas Focus modeli pokrivaju četiri različite karoserijske izvedbe - modele s troja, četvera i petero vrata, kao i kombi verziju pod nazivom Focus Turnier. Ford nudi Focus u četiri razine opreme: «Focus», «Ambiente», «Trend» i «Ghia». Pozitivne značajke Focusa uključuju, između ostalog, strukturu karoserije koja je jednako lagana koliko i stabilna, s najmanjom praznom masom među kompaktnim automobilima srednje klase. Od prednje strane do B-stupa, svi modeli Focusa su identični, osim toga, verzije s troja i petero vrata identične su straga.
Prostrana unutrašnjost
Po njihovoj volji «tehnički čuvari» Focus je u određenoj mjeri dizajniran iznutra prema van. Prema svjetonazoru dizajnera, Focus nudi vozaču i četiri putnika maksimalnu udobnost i funkcionalnost. Osim toga, kabina ima koristi od osnove od 2615 mm i visoke linije krova: atributi koji putnicima omogućuju da zauzmu ergonomski povoljan položaj na svim sjedalima, ulazak i izlazak bez muke, kao i znatnu slobodu za noge, ramena i glavu. Nema sumnje, Focusova se prostranost približava «odrasle osobe» pripadnici srednje klase. To nije slučaj s vanjskim dimenzijama: s duljinom od 4178 mm (3-/5-vrata limuzina/karavan -4369/4465 mm), širine 1695 mm i visine 1430 mm (vagon - 1441 mm) Focus, naravno, i dalje spada u kompaktnije niše u parkiralištu. Njegove vozne karakteristike - čak i uz nosivost od oko 450 kg - zadovoljavaju gotovo svaku želju.
Visoka sigurnost
Odlučujući pokazatelj visokog sigurnosnog standarda Focusa je njegov izuzetno kruti dizajn unutrašnjosti, koji u kombinaciji sa zonama gužvanja apsorbira maksimalnu energiju udarca. Focus provodi, nadmašujući zahtjeve relevantnih standarda, znatno strože sigurnosne testove, poput udara u fiksnu barijeru pri brzini od 56 km/h – shema pilot postrojenja zakonski propisuje brzinu sudara od 48,5 km/h. Dodatno, prednji i bočni zračni jastuci, koji su potpomognuti sigurnosnim pojasevima u tri točke na oba prednja sjedala, uključujući zatezače pojaseva i zaštitu od bočnog sudara, ublažavaju udarce za putnike. Obveznu jednostavnost popravka nakon nesreće Focus je naslijedio od prethodnog modela: amaterski mehaničar to može cijeniti najkasnije u slučaju kada nakon nesreće morate ugraditi novi branik, vrata, branik, haubu ili stražnji poklopac.
Strukturni elementi karoserije - staklo i prozori
Na sljedećim stranicama bavit ćemo se sitnim karoserijskim radovima koje možete sami obaviti. Međutim, prednjim i stražnjim prozorima, kao i fiksnim bočnim prozorima verzije s troja vrata smije rukovati samo stručnjak: kao komponente karoserije oni predstavljaju tipičan slučaj za radionicu.
Rad na tijelu
Većina popravaka opisanih u ovom poglavlju može se izvesti s osnovnim skupom alata. Ali hauba, stražnji poklopac i vrata prilično su glomazni, pa morate imati pomoćnika pri radu s tim elementima.
Savjet za radove na haubi i stražnjem poklopcu: naknadnu montažu olakšat ćete ako prvo označite položaj šarki vodootpornim flomasterom u boji.
Komentari posjetitelja