Upotrijebite termometar za konzerviranje kako biste provjerili diže li se ventil u svom sjedištu na navedenim temperaturama. U starim termostatima moguća je tolerancija od + 3°C
Faze rada
Otvorite čep na ekspanzijskom spremniku kako biste smanjili tlak u rashladnom sustavu. Budite oprezni ako je motor vruć: opasnost od opeklina
Stavite čistu posudu za prihvat ispod radijatora, uklonite donje crijevo hladnjaka ili odvrnite odvodni čep. Ispustite otprilike tri litre rashladne tekućine.
Otpustite obujmicu crijeva na kućištu termostata i uklonite crijevo rashladne tekućine.
Otpustite vijke za pričvršćivanje kućišta termostata, pažljivo skinite kućište, po potrebi si malo pomozite laganim udarcima (gumeni ili plastični čekić) duž trupa.
Zetec-E kućište termostata motora
Temeljito očistite brtvene površine, postavite termostat u kućište (strelica na kućištu pokazuje u smjeru radijatora), podmažite novu brtvu s obje strane tankim slojem sredstva za brtvljenje (npr. DP 300) i pričvrstite na prirubnicu.
Pažljivo postavite poklopac kućišta na vrh, nanesite malu količinu brtvila između poklopca i navoja, ugradite i ravnomjerno zategnite vijke.
Spojite crijevo rashladne tekućine, ulijte ispuštenu rashladnu tekućinu, dodajte ako je potrebno.
Zagrijte motor na srednjoj brzini, stalno provjeravajte curenje na svim mjestima pričvršćivanja. Zatvorite ekspanzijski spremnik.
Manje razlike: osnovni dizajn termostata gotovo je identičan u svim modelima Focus. Iako postoje razlike u podešavanju temperature
Komentari posjetitelja