Sustav opskrbe dizelskim gorivom — osnovni dizajn Za razliku od benzinskih motora, dizelski sustavi ubrizgavanja rade pod visokim tlakom. Kao rezultat toga, pumpe za ubrizgavanje, uključujući periferne jedinice za...
Višak goriva se vraća u spremnik goriva S obzirom na količinu potrebnu za puno opterećenje, više goriva cirkulira u sustavu ubrizgavanja nego što je stvarno potrebno. Injektori također ne ubrizgavaju sve...
Put dovoda goriva — tako gorivo ulazi u injektor Pumpa za gorivo isporučuje dizelsko gorivo iz spremnika goriva kroz filtar goriva do pumpe za ubrizgavanje u zatvorenom sustavu goriva (dovodni i recirkulacijski vodovi...
Koder impulsa kotača i koder kuta Kako bi svaki cilindar primio svoj određeni dio goriva u pravom slijedu iu pravo vrijeme, kotačić enkodera i senzor kuta funkcioniraju u određenoj mjeri kao razdjelnik....
Oprema za hladno pokretanje dizel motora Oprema za hladno pokretanje dizelskog motora ima istu ulogu kao i automatski starter za benzinski motor: oba sustava pomažu pri pokretanju hladnog motora. Ali tu...
Injektori — dizel atomizacija Mlaznice su posljednja karika u sustavu ubrizgavanja goriva kod dizel motora. Oni raspršuju gorivo pod visokim pritiskom u komore za izgaranje. Kako bi se smanjila buka...
Popravak i korekcija sustava ubrizgavanja u diesel motoru Iskusni amateri mogu otkriti jedinu neispravnu mlaznicu čak i sami. Pustite motor da radi u praznom hodu i zatim nakratko olabavite spojnu maticu cijevi za ubrizgavanje....
Demontaža mlaznica Izravno trošenje se događa unutar mlaznice, u igli, u tijelu mlaznice i tlačnim oprugama. Tu imate malo prostora za ispravke, osim ako nemate injektor tester s kojim...