Sustav goriva vozila Ford Focus Turnier 1

Opće informacije o sustavu goriva
Uz umjerenu potrošnju goriva, Focus je rijedak posjetitelj benzinske postaje. Modeli s benzinskim motorima koriste Euro-Super benzin, Focus DI puni dizel gorivo. Focusov...

Najvažnije konstrukcijske komponente sustava za opskrbu gorivom
Pumpa za gorivo: Ford Focus ima pumpu za isporuku goriva na električni pogon ugrađenu u spremnik goriva. Pumpa i senzor razine goriva čine jednu cjelinu. Pretlačni...

Gorivo — opće informacije i uštede
Svi benzinski motori Ford Focus zahtijevaju Euro Super benzin (ROZ 95). Ali mogu se puniti i Super Plus benzinom (ROZ 98). Ima smisla napuniti Super Plus kada je vašem...

Provjera ventilacije spremnika goriva
Zagrijte motor (Radna temperatura), zatim pokrenite u praznom hodu. Odspojite vakuumsku cijev koja dolazi od ugljenog filtra od solenoidnog ventila. Provjerite postoji...

Zamjena filtera goriva (benzinski motor)
Uklonite osigurač - pumpu za gorivo. Pokrenite motor, pustite ga da radi u praznom hodu dok se ne zaustavi. Kako biste se uvjerili da je tlak u dovodnom vodu doista pao,...

Zamjena filtera goriva (dizel motor)
Odspojite bateriju (podna žica). Rastavite dovodni filtar (označen bijelom bojom) i cjevovod za odvod goriva (označen crvenom bojom). Uklonite cjevovode Rastavite filter...

Ispuštanje goriva iz spremnika goriva ručnom pumpom
Spremnik goriva Focus nema čep za pražnjenje. Budući da se usisni i recirkulacijski vod nalaze na vrhu spremnika goriva, ne možete jednostavno pustiti da gorivo iscuri....

Demontaža cjevovoda i crijeva
Budite oprezni: sustav ubrizgavanja goriva je pod tlakom (vidi ispusni ventil) dugo nakon gašenja motora. Stoga uvijek imajte pri ruci krpu kada otpuštate ili odvajate...

Rješavanje problema s pumpom za gorivo
Napon električnoj pumpi za gorivo daje relej. Počevši od faze pokretanja motora, pumpa dovodi svježe gorivo do mlaznica. Drugi relej počinje raditi kada motor ne radi s...

Uklanjanje pumpe za gorivo (benzinski motor)
Odspojite žicu za uzemljenje baterije. Ispustite gorivo iz spremnika za gorivo i rastavite ispod vozila. Rastavite dovod i povrat goriva, kao i priključke na izvor...

Opis dizajna ispušnog sustava
Ispušni sustavi su izvorno trebali «samo» smanjiti buku procesa izgaranja u motoru i uredno ispuštati ispušne plinove u atmosferu - tako je nekad bilo. Već u 80-ima...

Savjeti za ispušni sustav
Oksidirani lim se ne može čvrsto zavariti. Stoga je uspjeh popravka zahrđalog ispušnog sustava najčešće prolazan. Ispušni kit i trake traju malo dulje, ali oštećeni...

Provjera ispušnog sustava
Ispušni sustav je čvrsto pričvršćen na ispušnu granu. Na dnu automobila slobodno je obješen na gumenim omčama. Provjerite gumene premosne petlje (strijela) za...

Zamjena ispušnog sustava uključujući katalizator
Naša uputa opisuje demontažu sklopa ispušnog sustava - na primjeru motora Zetec-E 1.8 / 2.0 L - od naprijed prema natrag. Ako mijenjate samo pojedinačne dijelove,...

Koncepti ispušnih plinova
Ugljični monoksid (TAKO): izmjereno tijekom analize ispušnih plinova. Precizna kontrola količine ubrizganog goriva, homogeno miješanje mješavine zraka i goriva u usisnom...

Smanjene emisije ispušnih plinova
Gorivo se uglavnom sastoji od ugljika i vodika. Kada sagorijeva u motoru, ugljik se spaja s atmosferskim kisikom u ugljični dioksid (CO2), vodik (H), spajanjem s kisikom...