Ubrizgavanje usisne grane kod Zetec-SE motora: 1 - usisna bregasta osovina; 2 - mlaznica; 3 - ulazni kanal; 4 - svjećica
Već duže vrijeme, ispod haube modernih automobila, elektronički kontrolirani sustavi ubrizgavanja goriva daju ton u usisnom traktu benzinskih motora. U ispušnom sustavu, varijabilni katalizator s trostrukim djelovanjem je vrhunac tehnike. Naravno, svi Focusovi motori su elektronički kontrolirani od zračnog filtra do konačnog ispušnog lonca: mješavina zraka i goriva u njima se priprema sekvencijalnim sustavima ubrizgavanja goriva, potpomognutim katalizatorima s trostrukim djelovanjem. Iskru paljenja kontrolira sustav paljenja bez razdjelnika u nizu 1-3-4-2. Njime, kao i cijelim elektroničkim sustavom upravljanja motorom, upravlja moćno putno računalo. Focus koristi najnoviju generaciju Ford EEC-V računala. Sustavi uglavnom ne zahtijevaju održavanje - mogući kvarovi, prema iskustvu, mogu se locirati samo s dubokim profesionalnim znanjem i elektronskom mjernom opremom: bez testera sustava Ford FDS 2000, to će biti izvan mogućnosti čak i naprednih hobista. Stoga, u slučaju kvara u sustavu paljenja u vašem Focusu, bolje je vjerovati svom trgovcu ili stručnjacima. Međutim, trebali biste općenito biti upoznati sa smjesom zraka i goriva u vašem Focusu. Barem kako bi se mogli točnije utvrditi mogući kvarovi u radu. To vam štedi skupu dijagnostiku, jer što točnije možete formulirati narudžbu popravka, to će vaš budući račun biti manji. Dalje u tekstu ćemo detaljno razmotriti, na primjer, sustav pripreme mješavine zraka i goriva u svim benzinskim motorima Focus Ford Zetec-SE.
Dijagram mreže - podešavanje motora: EEC-V moduli u pregledu: 1 - mjerač mase zraka (MAF) s integriranim senzorom temperature usisnog zraka (IAT); 2 - senzor položaja leptira za gas (IAT); 3 - senzor temperature glave cilindra (SNT); 4 - senzor za kucanje (KS) samo u Zetec-SE motorima; 5 - senzor položaja radilice (TFR); 6 - senzor položaja bregastog vratila (SMR); 7 - lambda sonda (HO2S); 8 - servo upravljački tlačni prekidač (PSP); 9 - senzor brzine (VSS); 10 - prekidač papučice spojke; 11 - strujni relej napajanja; 12 - prekidač paljenja; 13 - baterija; 14 - upravljački modul Mk20E-1; 15 - generator; 16 - EEC-V-PSM s integriranim PATS-om; 17 - automatski mjenjač samo s motorom Zetec-SE 1,6 l; 18 - priključak dijagnostičkog alata (DLC); 19 - relej pumpe za gorivo (FP); 20 - sigurnosni prekidač goriva (IFS); 21 - pumpa za gorivo (FP); 22 - ventili za ubrizgavanje; 23 - solenoidni ventil-EVAP - ugljeni filter; 24 - ventil za podešavanje praznog hoda (IAC); 25 - kvačilo kompresora / uključivanje ventilatora hladnjaka - kontrola klime; 26 - elektronički modul paljenja (uključujući svitak paljenja); 27 - putno računalo; 28 - kombinirani instrument.
Komentari posjetitelja