Provjere elemenata sustava hlađenja motora

Ispitivanje tlakom

1. Ugasite motor.

2. Otvorite poklopac motora i postavite zaštitne poklopce na blatobrane.

UPOZORENJE: Ni pod kojim okolnostima nemojte uklanjati ekspanzionu posudu rashladnog sredstva dok motor radi. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do oštećenja sustava za hlađenje motora i osobnih ozljeda. Kako biste izbjegli opekline vrućom vodom ili parom koja izlazi iz rashladnog sustava, budite posebno oprezni kada uklanjate ekspanzionu posudu iz vrućeg rashladnog sustava. Pričekajte da se motor ohladi, zatim pokrijte poklopac ekspanzijskog spremnika komadom deblje tkanine i polako ga okrećite dok pritisak ne počne popuštati. Kada smanjujete tlak u rashladnom sustavu, odmaknite se od ekspanzijskog spremnika. Kada ste sigurni da je tlak potpuno popustio, okrenite i uklonite čep ekspanzijske posude bez skidanja debele tkanine s njega. Nepoštivanje ovih uputa može rezultirati ozljedama.

3. Pažljivo uklonite čep ekspanzijskog spremnika kako biste oslobodili tlak u rashladnom sustavu. Ako je potrebno, dodajte odgovarajuću rashladnu tekućinu u ekspanzionu posudu rashladnog sustava.

4. Ugradite priključak mjerača tlaka (osiguravajući nepropusnost spojeva) između priključka za preljev/odzračivanje i crijeva za preljev/odzračivanje u ekspanzionoj posudi rashladnog sustava. Ponovno postavite čep ekspanzijske posude.

5. Spojite tlačnu pumpu i manometar na konektor i stlačite rashladni sustav na vrijednost koja ne prelazi donju granicu za čep ekspanzijske posude.

6. Promatrajte manometar otprilike dvije minute. Tijekom tog razdoblja tlak ne bi trebao pasti.

• Ako sustav održava tlak, prijeđite na korak 8.
• Ako tlak padne, provjerite ima li curenja u crijevima od motora do jezgre grijača, motora do hladnjaka, premosnog crijeva, crijeva ventila za vodu (u prisutnosti), brtva kućišta termostata, jezgra hladnjaka, jezgra grijača itd. Ako ne možete pronaći curenje u sustavu hlađenja, pogledajte i provjere sustava motora. Popravite sva pronađena curenja i ponovno provjerite sustav.

7. Spustite tlak u sustavu otpuštanjem čepa ekspanzijske posude. Provjerite razinu rashladne tekućine. Ako je potrebno, dodajte rashladno sredstvo ispravne koncentracije. Za više informacija pogledajte informacije u ovom odjeljku.

8. Provedite tlačno ispitivanje na poklopcu ekspanzijske posude rashladnog sustava, postupajući u skladu s ovim odjeljkom.

Ispitivanje tlaka poklopca ekspanzijske posude rashladnog sustava

UPOZORENJE: Ni pod kojim okolnostima nemojte uklanjati ekspanzionu posudu rashladnog sredstva dok motor radi. Nepoštivanje ovih uputa može dovesti do oštećenja sustava za hlađenje motora i osobnih ozljeda. Kako biste izbjegli opekline vrućom vodom ili parom koja izlazi iz rashladnog sustava, budite posebno oprezni pri uklanjanju ekspanzijske posude iz vrućeg rashladnog sustava. Pričekajte da se motor ohladi, zatim pokrijte poklopac ekspanzijskog spremnika komadom deblje tkanine i polako ga okrećite dok pritisak ne počne popuštati. Kada smanjujete tlak u rashladnom sustavu, odmaknite se od ekspanzijskog spremnika. Kada ste sigurni da je tlak potpuno popustio, okrenite i uklonite čep ekspanzijske posude bez skidanja debele tkanine s njega. Nepoštivanje ovih uputa može rezultirati ozljedama.

1. Pažljivo uklonite čep ekspanzijskog spremnika kako biste smanjili tlak u rashladnom sustavu. Dodajte rashladnu tekućinu u spremnik ako je potrebno.

2. Očistite gumenu brtvu i područje vakuumskog sigurnosnog ventila vodom. Uronite čep boce u vodu i postavite adapter za ispitivanje tlaka čepa boce (isporučuje se s mjeračem tlaka) na poklopcu ekspanzijskog spremnika.

NAPOMENA: Ako se klip pumpe prebrzo gura, očitanje tlaka bit će netočno.

3. Polako pritišćite klip pumpe za ispitivanje tlaka dok manometar ne prestane rasti.

4. Zabilježite najveću vrijednost tlaka. Oslobodite se pritiska. Da biste to učinili, okrenite vijak za smanjenje tlaka u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Zatim zategnite vijak za rasterećenje tlaka i ponovite korak 5 najmanje dva puta kako biste provjerili stabilnost očitanja manometra i osigurali da je očitanje unutar granica za čep ekspanzijske posude.

5. Ako je očitanje na manometru izvan raspona za čep ekspanzijske posude, postavite novi čep ekspanzijske posude.

Provjera termostata

Novi termostat treba postaviti tek nakon što su obavljene sljedeće provjere.

Ispitivanje električnog termostata

UPOZORENJE: Prilikom ove provjere ispušne plinove uvijek ispustite van. Nepoštivanje ovih uputa može rezultirati ozljedama.

NAPOMENA: Postupak daje najtočnije rezultate kada se izvodi u zatvorenom prostoru na temperaturi okoline ispod 37,8°C (100°F). Ovaj test se može izvesti s otvorenim ili zatvorenim poklopcem motora, s toplim ili hladnim motorom.

1. Provjerite razinu rashladne tekućine u hladnjaku i ekspanzijskom spremniku rashladnog sustava. Ako je potrebno, dopunite rashladnu tekućinu.

2. Dok je motor ugašen, odspojite utični konektor osjetnika temperature glave cilindra (SNT) i spojite kabelski svežanj za kontrolu temperature rashladnog sredstva koristeći ga kao kratkospojnik između PCM i CHT osjetnika. Spojite digitalni multimetar na kabelski svežanj termostata. Sada vrijednosti napona (0 V do 5 V) može se provjeriti bez ometanja veze senzora s električnim ožičenjem.

NAPOMENA: Izvođenje ovog testa s uključenim ili uključenim stupnjem prijenosa (radeći) spojka kompresora klima uređaja uzrokovat će pogrešnu dijagnozu.

3. Pomaknite mjenjač u položaj «R» («parkiralište») ili «N» («neutralni položaj»).

4. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu tijekom ove provjere. Pustite motor da radi 2 minute, zatim zabilježite napon CHT osjetnika. Zabilježite napon SNT senzora svakih 60 sekundi. Kada opći trend napona SNT senzora promijeni smjer ili se napon samo neznatno promijeni (0,03 V ili manje) u usporedbi s prethodnom vrijednošću, registrirajte ovu vrijednost kao napon otvaranja termostata. Upotrijebite donju tablicu napona i temperature rashladnog sredstva.

Temperatura rashladnog sredstva°C (°F)	SNT (U)
20 (68)	3,09
40 (104)	2,15
70 (158)	1,04
80 (176)	0,79
90 (194)	0,61
95 (203)	0,53
105 (221)	0,41

5. Ako napon otvaranja termostata prelazi 0,79 V i odgovara temperaturi nižoj od 80°C (176°F), ugradite novi termostat.

6. Ako je napon otvaranja termostata manji od 0,79 V i odgovara temperaturi višoj od 80°C (176°F), Termostat je u dobrom stanju i ne treba ga mijenjati. Za daljnje upute pogledajte tablicu simptoma.

Provjera mehaničkog termostata

NAPOMENA: Potpuno otvoren znači da je ventil termostata 5,8 mm ili više iznad sjedišta.

Uklonite termostat i uronite ga u kipuću mješavinu antifriza i vode. Termostat bi se trebao početi otvarati kada:

• 82°C (179°F) - vozila sa 1.6L Zetec-SE/1.4L motorom.
• 82°C (179°F) - vozila sa 1.6L Duratec motorom.
• 92°C (197°F) - vozila sa 1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E motorom.
• 87°C (188°F) - vozila sa 1.8L Diesel motorom.

Termostat mora biti potpuno otvoren kada:

• 96°C (204°F) - vozila sa 1.6L Zetec-SE/1.4L motorom.
• 96°C (204°F) - vozila sa 1.6L Duratec motorom.
• 99°C (210°F) - vozila sa 1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E motorom.
• 102°C (215°F) - vozila sa 1.8L Diesel motorom.

Ugradite novi termostat ako ne radi prema uputama:

• Vozila sa 1.6L Zetec-SE/1.4L motorom. Za više informacija pogledajte Termostat dostupan u ovom odjeljku.
• Vozila s 1.6L Duratec motorom. Za više informacija pogledajte Termostat-1.6L Duratec dostupan u ovom odjeljku.
• Vozila sa 1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E motorom. Za više informacija pogledajte Termostat dostupan u ovom odjeljku.
• Vozila s 1.8L Diesel motorom Za više informacija pogledajte Termostat dostupan u ovom odjeljku.
• Vozila s 2.0L Duratec ST motorom Za više informacija pogledajte Termostat dostupan u ovom odjeljku.

Ako termostat ne radi kako je propisano, ugradite novi termostat. Ako za ovo ispitivanje nema dostupnog izvora topline, provjerite ima li termostata na curenju. Držite termostat naspram izvora pozadinskog svjetla. Svjetlost koja ulazi kroz novi termostatski ventil na sobnoj temperaturi ukazuje da treba instalirati novi termostat. Neki termostati imaju malu količinu svjetla u jednom području oko perimetra ventila termostata, što se smatra normalnim.

Provjerite ima li curenja u hladnjaku skinutom s automobila

OPREZ: Nemojte ispitivati curenje aluminijskog hladnjaka u istoj vodi koja se koristi za ispitivanje curenja na bakrenim/mjedenim hladnjakima. Topilo i alkalna sredstva za čišćenje mogu biti prisutna u ispitnoj vodi i nagrizat će aluminij.

Prije početka ispitivanja očistite radijator kako biste spriječili kontaminaciju ispitnog spremnika. Provjeru radijatora na curenje treba provesti u čistoj vodi pri tlaku zraka od 138 kPa.

Za aluminijske radijatore preporuča se korištenje zasebnog čistog ispitnog spremnika. Ako poseban spremnik za ispitivanje aluminijskih radijatora nije dostupan, ispitni spremnik treba isprati svaki put prije ispitivanja aluminijskog radijatora.