Auto loše ubrzava

Dakle, u odjeljku motora postoje čvorovi, čiji kvar utječe na dinamiku automobila.

Postoji mnogo razloga za pogoršanje dinamike, a glavni se mogu definirati kako slijedi.

1. Kvar motora - smanjenje kompresije u jednom ili više cilindara, usisavanje dodatnog zraka u usisni trakt motora. Koksiranje ispušnog sustava ili oštećenje pretvarača ispušnih plinova.

2. Neispravnost elektroenergetskog sustava - začepljenje mlaznica, filtera goriva i crijeva sustava za dovod goriva. Nedovoljna opskrba pumpe za gorivo. Korištenje goriva niske kvalitete.

3. Neispravnost sustava paljenja - kvar svjećice, kvar visokonaponskog kruga sustava.

4. Neispravnost sustava upravljanja motorom - kvar senzora sustava. Ako bilo koji senzor ne uspije, elektronička upravljačka jedinica prelazi na rad prema rezervnom programu koji vam omogućuje da dođete do garaže ili servisa automobila, ali se snaga i ekonomičnost motora smanjuju.

5. Neispravnost sustava promjenjivog vremena ventila - kvar elektromagnetskih ventila ili upravljačke jedinice sustava.

6. Proklizavanje kvačila zbog istrošenosti ili neispravnosti elemenata hidrauličkog pogona za njegovo isključivanje.


7. Neispravnost kočionog sustava - kočenje jednog ili više kotača u pokretu, nepravilno podešavanje ručne kočnice.

8. Nedovoljan tlak u gumama.

9. Preopterećenje automobila.

Potpunu dijagnostiku automobila trebali bi obaviti visokokvalificirani majstori pomoću posebne dijagnostičke opreme, stoga se obratite servisu automobila.

Možete samostalno izvršiti sljedeće radove.

1. Provjerite i prilagodite tlak zraka u gumama.

2. Provjerite rad sustava radne kočnice i parkirne kočnice. Za to nije potrebno uklanjati kotače. Pronađite ravan dio ceste i po suhom, mirnom vremenu provozajte se kako biste utvrdili istrošenost automobila. Automobil mora biti napunjen do kraja, u kabini je samo vozač. Ubrzajte vozilo do 50 km/h, smanjite brzinu, a zatim isključite mjenjač i potpuno se zaustavite. Napravite još jedan trk u suprotnom smjeru. Prekoračenje bi trebalo biti oko 500 m.

3. Provjerite rad sustava paljenja kako je gore opisano.



4. Provjerite rad spojke. Prva provjera provodi se na ravnoj površini bez prepreka. Postavite papučicu gasa na povećanu brzinu praznog hoda od oko 1500 min^-1. Zakočite vozilo parkirnom kočnicom. Pritisnite kvačilo i uključite prvu brzinu. Zatim počnite polako otpuštati papučicu spojke. Ako se motor ugasi, kvačilo radi i ne proklizava. Ako se motor ne gasi, kvačilo je istrošeno i treba ga zamijeniti.