UPOZORENJE: Redovito provjeravajte razinu kočione tekućine u spremniku glavnog cilindra. Razina kočione tekućine trebala bi biti blizu oznake «MAX» na tijelu tenka.
Pad razine tekućine ukazuje ili na curenje kočione tekućine iz sustava ili na prekomjerno trošenje kočionih pločica. Ako se na ploči s instrumentima upali lampica koja signalizira nisku razinu kočione tekućine, nemojte žuriti da je odmah dopunite, prvo provjerite debljinu kočionih pločica: možda je vrijeme za zamjenu pločica?
Proizvođači automobila preporučuju promjenu cijele kočione tekućine u sustavu nakon 40.000 km ili 2 godine (ovisno o tome što se prije dogodi).
Neki vozači ignoriraju ovaj savjet jer im se tekućina u spremniku čini dovoljno čistom, a potpuno je uzalud. Činjenica je da je kočiona tekućina vrlo higroskopna (upija vlagu iz zraka), a ta vlaga tijekom vremena ne samo da uništava površine kočionih cilindara, cjevovoda i kao rezultat toga dovodi do preranog kvara komponenti kočionog sustava, već i značajno smanjuje vrelište kočione tekućine. Normalno vrelište za kočione tekućine DOT-4 je 210–260°C. Disk kočnice se jako zagrijavaju kod čestih naglih kočenja, a ako je sadržaj vode visok, kočiona tekućina može prokuhati, što u pravilu dovodi do kvara kočnica.
KORISAN SAVJET: Kako se u budućnosti ne biste izlagali nepredviđenim izdacima za popravak ne samo kočionog sustava, već i cijelog automobila, bolje je na vrijeme promijeniti tekućinu u kočionom sustavu.
KORISAN SAVJET: Preporučujemo promjenu kočione tekućine nakon 1 godine.
DOBAR SAVJET: Ako imate problema s kočnicama, odzračite kočioni sustav (cm. «Odzračivanje kočionog sustava»). Ako to ne da željeni rezultat, potrebno je pažljivo provjeriti cijeli kočioni sustav, kao što je opisano u nastavku (cm. «Provjera kočionog sustava»).
Komentari posjetitelja