UPOZORENJE: Budite oprezni kada mijenjate probušeni kotač. Možda su ga probušili uljezi kako bi ukrali dragocjenosti iz automobila dok ste zauzeti njegovom zamjenom.
1. Otvorite prtljažnik (sadrži sve što vam je potrebno za promjenu kotača) i uklonite prostirku prtljažnika (ili podići leđa).
2. Okrenite i uklonite stezaljku rezervnog kotača.
3. Izvadite rezervni kotač iz prtljažnika i stavite ga pored kotača koji se mijenja.
4. Podignite šiljastim krajem ključa za maticu kotača (balon ključ) rub ukrasne kapice..
5.... i skinite poklopac, svladavajući silu njegove pričvrsne opruge.
6. Uključite prvu brzinu i parkirnu kočnicu. Postavite dizalicu ispod vozila pored gume koju želite promijeniti (cm. «Korištenje dizalice»).
DOBAR SAVJET: Kako se ne biste zaprljali prilikom mijenjanja kotača, stavite rukavice i kombinezon, ako ih vaš automobil ima.
7. Na suprotnoj strani, automobil se mora učvrstiti postavljanjem klinova ispod prednjih i stražnjih kotača tako da se podignuti automobil ne može pomaknuti naprijed ili natrag.
8. Pomoću dizalice lagano podignite automobil, ali tako da kotač koji treba zamijeniti ne sleti s ceste. Pomoću ključa za kotače otpustite pet matica kotača.
KORISAN SAVJET: Kako biste lakše odvrnuli matice kotača, umjesto rukama možete stati nogom na ručku ključa za kotače odozgo.
KORISAN SAVJET: Za lakše otpuštanje matica preporučamo kupnju posebnog ključa za kotače s teleskopskom ručkom. Prikladno je raditi s balonskim ključem u obliku križa.
9. Dizalicom podignite auto tako da kotač bude izvan ceste, a zatim potpuno odvrnite matice i skinite kotač.
UPOZORENJE: Pokušajte zadržati automobil što je moguće kraće u visećem stanju s uklonjenim kotačem.
UPOZORENJE: Dizati vozilo samo onoliko koliko je potrebno za uklanjanje i postavljanje kotača.
UPOZORENJE: Ako radite na mekom tlu, postavite debelu dasku ispod baze dizalice. Ne koristite cigle u tu svrhu: one se lako lome i automobil može pasti s dizalice i ozbiljno vas ozlijediti.
10. Postavite rezervni kotač na mjesto uklonjenog, zavrnite pričvrsne matice do graničnika, ali ih nemojte zategnuti.
UPOZORENJE: Prilikom zavrtanja matica pazite da njihovi konusni dijelovi budu poravnati s konusnim površinama rupa na disku kotača, inače će matice olabaviti tijekom kretanja i kotač se može izgubiti.
11. Spustite auto i na kraju zategnite matice. Pritegnite matice kotača kroz jednu po obodu. Kako biste izbjegli oštećenje naplatka kotača, nemojte to pokušavati «izdržati» matice kotača pritiskom na ručku ključa nogom.
KORISAN SAVJET: Kako biste osjetili potreban moment zatezanja matica kotača (moment pritezanja 130 Nm), prvi put upotrijebite moment ključ.
KORISAN SAVJET: Ne podmazujte pričvrsne matice - to može dovesti do njihovog samootpuštanja dok se automobil kreće.
12. Postavite ukrasnu kapicu.
13. Prije nastavka vožnje provjerite tlak zraka u gumi postavljenog kotača.
DOBAR SAVJET: Na automobilu se ugrađuju gume bez zračnice. Ako nemate dovoljno vještina montiranja guma, savjetujemo vam da ne pokušavate sami obaviti ovaj posao. Jedno oštećenje bočne stijenke - i morate kupiti novu gumu ili umetnuti zračnicu.
KORISAN SAVJET: U očajnoj situaciji možete koristiti poseban komplet prve pomoći za popravak guma bez zračnica bez skidanja izolacije ili brtvila za gume. Moraju se koristiti u skladu s priloženim uputama.
KORISAN SAVJET: Zašto je guma bez zračnice bolja od one sa zračnicom? Prvo, bez zračnice se vrlo sporo spušta tijekom bušenja: možete, napumpavši se, voziti tjednima s čavlom u kotaču dok ga ne postane moguće popraviti. Drugo, kada, s vrlo značajnom kilometražom, žice od čelične užadi počnu stršati iz gume bez zračnice, ona se još uvijek može koristiti kao rezervni kotač. Beskorisno je umetati kameru u takvu gumu: ona će probušiti već tijekom prvog napuhavanja.
Komentari posjetitelja