Preporuke za pokretanje motora pri jakom mrazu

Glavni problem zimi je paljenje hladnog motora. Češće se javlja u odnosu na motore s rasplinjačem, ali u jakom mrazu može se susresti i vlasnik automobila s motorom s ubrizgavanjem. Razlozi su poznati: zgusnuto ulje, pad kapaciteta akumulatora i slabo isparavanje benzina.

Jedno od rješenja ovog problema je ugradnja električnih uređaja za zagrijavanje tekućine rashladnog sustava motora (predgrijači).

Glavni nedostatak električnog grijanja rashladne tekućine je da kuća ili ured treba imati poseban štit s utičnicom. Izlaz je autonomni grijač na tekuće gorivo, koji je također ugrađen u sustav hlađenja motora i radi na principu toplovodnog kotla. Gorivo za njega je benzin ili dizel, ovisno o tome na koji motor vašeg automobila radi.

Prednost sustava grijanja također je u činjenici da kada se koriste, resurs motora se povećava. Svako pokretanje hladnog motora na temperaturi od -20°C ekvivalentno je vožnji od 800 km. Usput, prema suvremenim pogledima, motor će brže postići radnu temperaturu, a njegovo će trošenje biti manje ako nakon pokretanja ne stojite mirno, već se počnete kretati što je brže moguće, izbjegavajući, naravno, prekomjerno opterećenje motor.

UPOZORENJE: Grijače sustava za hlađenje motora smiju instalirati samo ovlaštene radionice.

Postupak pokretanja motora bez predgrijača u jakim mrazima praktički je isti kao i uobičajeni. Možemo samo preporučiti sljedeće pripremne radnje za lakše pokretanje hladnog motora.

1. Ako je automobil stajao duže od jedne noći, nakon uključivanja paljenja, prije pokretanja motora pričekajte 3-5 sekundi kako bi električna pumpa za gorivo imala vremena povećati tlak benzina u sustavu napajanja na onaj radni.


2. Kapacitet akumulatora pri jakom mrazu opada, a potrošnja energije za pokretanje radilice motora sa zgusnutim uljem znatno je veća. Kako biste produljili vijek trajanja baterije, uključite duga svjetla na 30-60 sekundi pomoću ručice u modu svjetlosne signalizacije prije nego što uključite starter. Zbog prolaska male struje u bateriji počinju kemijski procesi i njezina sposobnost isporuke energije značajno se povećava.

3. Ako se motor ne pokrene iz prvog pokušaja (starter je radio 5–10 s), drugi se može uzeti najranije nakon 30 s. Ako se motor ne pokrene iz trećeg pokušaja, potrebno je potražiti kvarove u sustavu napajanja i paljenja.

KORISAN SAVJET: Ne pokušavajte pokrenuti motor vučom po jakom mrazu. S ovim pokretanjem, zupčasti remen često skače, što rezultira skupim popravkom motora.