Trebat će vam: alat potreban za uklanjanje mjenjača i kvačila te utičnica «u 17», veliki odvijač.
1. Uklonite mjenjač (cm. «Demontaža i ugradnja mjenjača»).
2. Skinite kvačilo (cm. «Demontaža i ugradnja kvačila»).
3. Odvrnite šest vijaka za pričvršćivanje zamašnjaka. U isto vrijeme, upotrijebite lopaticu za montiranje kako biste spriječili okretanje zamašnjaka tako što ćete prvo umetnuti jedan od vijaka za montiranje mjenjača u rupu u koritu ulja motora.
4. Uklonite zamašnjak.
5. Provjerite stanje zubaca obruča zamašnjaka, ako su oštećeni, zamijenite zamašnjak.
6. Zamijenite ili popravite zamašnjak ako na kontaktnim površinama diska pogonjenog spojkom..
7.... ili su se na prirubnici radilice pojavile opasnosti i ogrebotine.
8. Zamašnjak možete provjeriti i popraviti u radionici s posebnom opremom. Odstupanje zamašnjaka, mjereno na prstenastom zupčaniku, ne smije biti veće od 0,5 mm. Za uklanjanje dubokih ogrebotina i ogrebotina kontaktna površina pogonjenog diska može se brusiti, a debljina sloja metala koji se uklanja ne smije biti veća od 0,3 mm.
9. Postavite zamašnjak i sve uklonjene čvorove redom, vratite se na uklanjanje. Podmažite navoje pričvrsnih vijaka zamašnjaka anaerobnim sredstvom za osiguranje navoja, nakon što ste prethodno odmastili vijke i navojne rupe za njih. Zategnite vijke ravnomjerno u križnom obrascu u dva koraka:
1. faza - zategnite vijke na 30 Nm (3,0 kgfm);
2. faza - dodatno zategnite vijke pod kutom od 80°.
NAPOMENA: Zamašnjak se može ugraditi samo u jednom položaju poravnavanjem dodatne rupe u zamašnjaku sa klinom utisnutim u prirubnicu radilice.
DOBAR SAVJET: Kad god je to moguće, zamijenite pričvrsne vijke zamašnjaka novima.
Komentari posjetitelja