Održavanje karoserije i dna

Opće stanje karoserije vozila je jedan od parametara koji određuju njegovu vrijednost. Održavanje tijela nije teško, ali treba biti redovito. Zanemarivanje ovog pravila, osobito nakon manjih oštećenja, može brzo dovesti do daljnjeg propadanja karoserije i skupih popravaka. Važno je zapamtiti ovo i obratiti pozornost na one dijelove automobila koji su teško vidljivi, na primjer, ispod, unutar lukova kotača iu donjem dijelu odjeljka motora.

Glavna vrsta održavanja tijela je njegovo redovito pranje s puno vode (iz crijeva). To pomaže u uklanjanju krutih tvari koje su se možda zalijepile za vozilo. Tijekom procesa pranja važno je ukloniti sve te čestice kako biste spriječili buduće ogrebotine. Svakako isperite lukove kotača i podokvir kako biste uklonili svu prljavštinu koja zadržava vlagu i ubrzava proces hrđanja. Možda se čini čudnim, ali najbolje vrijeme za čišćenje podokvira i lukova kotača je po vlažnom vremenu kada je prljavština još uvijek vlažna i mekana. Po vrlo vlažnom vremenu, podokvir se obično automatski čisti od velikih nakupina prljavštine i to je najbolje vrijeme za pregled.

Uz iznimku vozila s voštanim završnim slojem podvozja, preporuča se da se podokvir i odjeljak motora povremeno čiste parom kako bi se omogućio temeljit pregled kako bi se utvrdilo jesu li potrebni manji popravci ili zamjene. Čišćenje parom dostupno je u mnogim radionicama i neophodno je za uklanjanje masne prljavštine. Ako čišćenje parom nije dostupno, moguće je čišćenje uljnim otapalima nanesenim četkom. U tom slučaju, prljavština se može jednostavno otopiti. Imajte na umu da se ove metode ne smiju koristiti na vozilima sa zaštitnim premazom od voska za karoseriju ili će premaz biti uklonjen. Takva vozila treba pregledati jednom godišnje, po mogućnosti prije zime, kako bi se oprao donji dio karoserije i obnovila oštećena područja zaštitnog premaza. Najbolje je potpuno zamijeniti premaz. Također je preporučljivo koristiti zaštitu od voska za injektiranje u panele vrata, prozorske klupice i sl., jer to daje dodatnu garanciju protiv hrđanja na mjestima gdje takva zaštita nije predviđena od strane proizvođača.

Nakon pranja laka, obrišite ga suhom jelenskom kožom kako završni sloj ne bi imao praznine. Nanošenje sloja sastava za poliranje dodatno će zaštititi boju od štetnih utjecaja atmosfere. Ako je boja izgubila sjaj, upotrijebite mješavinu sredstva za čišćenje i politure. Njegovo nanošenje zahtijeva određeni napor, ali gubitak sjaja najčešće je posljedica neredovitog pranja. Posebnu pozornost treba posvetiti prilikom njege metalik laka: za završnu obradu takvog premaza treba koristiti neabrazivnu smjesu za čišćenje i poliranje. Uvijek provjerite jesu li otvori i cijevi predviđeni za odvodnju i ventilaciju potpuno otvoreni i da voda može slobodno piti kroz njih. Na vjetrobranskom staklu i prozorima povremeno se može pojaviti prljavi film koji treba isprati odgovarajućim sredstvom za čišćenje stakla. Nikada nemojte koristiti vosak za staklo ili paste za poliranje za karoseriju ili kromirane dijelove.