Provjera pumpe za gorivo/pritiska goriva

Pažnja! Prije nego počnete, pročitajte upozorenje u stavak 1 ovo poglavlje.

Provjera pumpe goriva

1. Uključite kontakt i poslušajte pumpu za gorivo (ispod stražnjih sjedala čuje se zvuk dok se električni motor okreće). Pod uvjetom da u spremniku ima dovoljno goriva, pumpa bi trebala raditi jednu do dvije sekunde i zatim stati svaki put kada se uključi paljenje.

Napomena: ako pumpa radi cijelo vrijeme dok je paljenje uključeno, tada elektronički upravljački uređaj radi u načinu "voziti se kući" u skladu s Fordovim ograničenim algoritmom rada. To je gotovo sigurno zbog kvara samog ECU-a, pa se automobil mora odvesti trgovcu da provjeri cijeli sustav pomoću dijagnostičke opreme. U tom slučaju ne pokušavajte sami kontrolirati sustav.

2. Poslušajte zvuk ispuštanja goriva iz regulatora tlaka. Također možete osjetiti pulsiranje goriva u regulatoru i u dovodnom crijevu iz filtra goriva. Ako se pumpa uopće ne okreće, provjerite osigurač, relej i ožičenje, (poglavlje 12).

Provjera tlaka goriva

3. Ova operacija zahtijeva mjerač tlaka goriva sa Schraderovim adapterom ventila. Ovaj je ventil instaliran na priključku dizajniranom za kontrolu/otpuštanje tlaka goriva u cjevovodu. Ventil se može prepoznati po plavom plastičnom poklopcu. Ako imate Ford alat 29-033 (vidi paragraf 2), može se spojiti s ventilom kao i s konvencionalnim manometrom.

4. Ako koristite regulirani dodatak, okrenite njegov ventil do kraja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, a zatim spojite dodatak na ventil. Spojite manometar na učvršćenje. Ako koristite mjerač goriva s vlastitim adapterom, spojite ga prema uputama proizvođača (vidi sl. 7.4).




5. Pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu. Očitajte manometar čim se tlak uspostavi. Usporedite indikaciju s reguliranom (vidi tehničke podatke).

• A) Ako je tlak previsok, provjerite je li odvodni vod začepljen. Ako je u redu, zamijenite regulator tlaka goriva.
• b) Ako je tlak ispod reguliranog, stisnite odvodnu cijev goriva. Ako tlak tada poraste, zamijenite regulator tlaka goriva. Ako se tlak ne poveća, provjerite cjevovod za ubrizgavanje, pumpu za gorivo i filtar za gorivo.

6. Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka goriva. Očitavanje manometra trebalo bi se povećati. Zabilježite povećanje tlaka i usporedite ga s onim navedenim u specifikaciji. Ako ne odgovara propisanom, provjerite vakuumsko crijevo i regulator tlaka.

7. Spojite vakuumsko crijevo regulatora i ugasite motor. Pazite da tlak goriva ostane na navedenoj razini pet minuta nakon gašenja motora.

8. Pažljivo odvojite mjerač goriva. Prije odvajanja prekrijte odvojive elemente krpom. Uklonite curenje goriva.

9. Pokrenite motor i provjerite ima li curenja.