Napomena: Prije popravka morate provjeriti možete li kupiti rezervne dijelove (vidi paragraf 1 ovog poglavlja). Ako nemate nijedan od rezervnih dijelova, obratite se svojim trgovcima ili serviserima motora.
1. Prije provođenja kontrole jedinice klipnjače i klipne skupine moraju se očistiti i s njih skinuti klipni prstenovi. Radne površine klipnih prstenova moraju biti polirane, bez naslaga ugljika (što ukazuje na loše brtvljenje, uslijed čega plinovi tijekom izgaranja probijaju prsten), i ne bi trebalo biti trošenja na gornjoj i donjoj površini prstenova. Krajnji razmaci prstenova moraju biti čisti, bez naslaga ugljika. U isto vrijeme, ako izgledaju kao polirani, tada je razmak u prstenu premali. Svi prstenovi, uključujući dijelove uljnih prstenova, trebaju se slobodno okretati u žljebovima, ali aksijalni zazor prstenova u žljebovima treba biti mali. Ako prstenovi izgledaju dobro, tada se mogu ponovno postaviti na klipove tijekom montaže. Provjerite zazore na krajevima prstena (kada je prsten u neistrošenoj zoni cilindra), kao što je navedeno u par. 16. Ako je bilo koji od prstenova istrošen ili oštećen, ili ako njegov krajnji zazor premašuje regulirani, tada se cijeli set klipnih prstenova mora zamijeniti.
Napomena: Uobičajena je praksa zamjene klipnih prstenova tijekom popravaka. Učinite to ako možete kupiti komplet prstenova odvojeno od klipova. Inače, kada slijedite ove postupke, pazite da ne slomite ili oštetite prstenove, a također ih označite tako da se mogu ugraditi u svoje utore tijekom sastavljanja.
2. Pomoću izvlakača klipnih prstenova pažljivo uklonite prstenove s klipova. Pazite da ne zarežete klipove. Označite svaki prsten na gornjoj površini tako da sjedne na svoje mjesto prilikom ponovnog sastavljanja. Budite oprezni, klipni prstenovi su vrlo oštri! Ako nemate alat za skidanje prstenja, onda se mogu skinuti ručno.
Uradi sam
Ako nemate izvlakač klipnih prstenova, možete ih skinuti ručno. Pažljivo raširite krajeve prstenova i uklonite ih prema gore kroz krunu klipa. Kako biste spriječili da gusjenica padne u prazne žljebove, koristite 2-3 rabljena pipa.
3. Ostružite naslage ugljika na kruni klipa. Nakon završetka grubog čišćenja, očistite dno žičanom četkom ili komadom finog brusnog papira.
4. Uklonite naslage ugljika iz žljebova klipa pomoću posebnog alata ili komada korištenog prstena (vidi sl. 13.4, a, b). Da biste to učinili, prelomite prsten na pola, pazeći da se ne porežete jer prstenovi imaju vrlo oštre rubove. Prilikom uklanjanja naslaga ugljika, pazite da ne ogrebete klip.
5. Odmah nakon uklanjanja naslaga ugljika, operite dijelove klipnjače i klipne skupine u kerozinu ili nekom drugom prikladnom otapalu, a zatim temeljito osušite. Provjerite otvore za povrat ulja u žljebovima klipa i otvore za ulje na donjim krajevima klipnjača i uvjerite se da nisu začepljeni.
6. Ako klipovi i provrti nisu oštećeni ili značajno istrošeni, a blok cilindra ne treba bušiti, tada se klipovi ne mogu zamijeniti. Trošenje klipa obično se očituje u obliku jednolike (visina klipa) trošenje površina za trljanje i lagano slabljenje gornjeg prstena u njegovom utoru.
7. Pažljivo pregledajte ima li klipova pukotina u rubnim dijelovima, izbočinama osovinice klipa i između utora na prstenu.
8. Provjerite ima li ogrebotina i ogrebotina u područjima gdje je obloga pritisnuta na stijenke cilindra, ima li izgorjelih podloga i opeklina duž rubova dna. Prisutnost ogrebotina i ogrebotina na suknji može ukazivati na to da je motor možda pregrijan i / ili kršenje režima izgaranja smjese, popraćeno visokom temperaturom. Pažljivo provjerite sustave hlađenja i podmazivanja. Prisutnost opeklina na bočnoj površini klipa ukazuje na prodor plinova. Pregorjelo dno ili opekline duž njegovih rubova mogu ukazivati na pogrešan način izgaranja (rano paljenje ili detonaciju). Ako se pronađe bilo koji od gore navedenih simptoma neispravnosti, potrebno je identificirati i ukloniti njihove uzroke. U protivnom će opet doći do oštećenja. Uzroci kvarova mogu biti: neispravno vrijeme paljenja/ubrizgavanja goriva, curenje usisnog voda za zrak, neispravan omjer zraka i goriva ili kvar u sustavu recirkulacije ispušnih plinova.
9. Udubljenje klipa ukazuje na to da je rashladno sredstvo ušlo u komoru za izgaranje i/ili kućište radilice. Uklonite uzroke kvarova, inače će se oni ponovno pojaviti nakon ponovnog sastavljanja motora.
10. Provjerite zazor klipa u odnosu na šipku, ljuljajući klip i šipku u suprotnim smjerovima. Ako je zračnost primjetna, to ukazuje na prekomjerno trošenje koje je potrebno ukloniti. Grupe klipnjača i klipa moraju se prenijeti stručnjacima na obradu.
11. Ne pokušavajte odvojiti klipove od klipnjača, čak i ako imate zamjenske dijelove. Ovaj posao treba povjeriti trgovcima koji imaju specijalnu opremu za zagrijavanje, prešanje i sl. potrebnu za ovaj posao. Ako su klipnjače i klipnjače podložne takvim popravcima, tada je potrebno provjeriti jesu li klipnjače savijene ili uvrnute, jer takve nedostatke može popraviti samo stručnjak za popravak motora.
12. Provjerite šipke na prisutnost pukotina i drugih oštećenja. Privremeno uklonite poklopce ležajeva klipnjača i stare ležajeve. Očistite ležišta klipnjače i poklopca i provjerite ima li na njima zareza i ogrebotina. Nakon provjere klipova, zamijenite stare košuljice. Ponovno postavite poklopce i zategnite vijke rukom.
Komentari posjetitelja