Upozorenje: Benzin je vrlo zapaljiv. Budite izuzetno oprezni kada radite na sustavu goriva. Radite u dobro prozračenom prostoru - otvorite sve prozore i vrata kako biste stvorili ispušnu napu. Ne pušite i ne dopuštajte otvoreni plamen ili žarulje sa žarnom niti bez zaštitnih poklopaca u blizini radnog područja. Imajte na umu da se gorivo koje se koristi u kućanskim aparatima (grijalice, bojleri, odvlaživači zraka), također predstavlja rizik. Imajte to na umu kada radite u blizini takve opreme. U blizini radnog prostora uvijek je potrebno imati aparat za gašenje požara prikladan za gašenje zapaljenih naftnih derivata, a prije početka rada potrebno je pročitati upute za njegovu uporabu. Ako gorivo dođe u dodir s kožom, odmah operite sapunom i vodom. Imajte na umu da su pare goriva jednako opasne kao i tekuća goriva.
Napomena: Pročitajte ovaj cijeli odlomak kao i prethodni odlomak prije izvođenja ovog postupka. Motor i mjenjač moraju se ukloniti kao cjelina, spustiti ga na tlo i izvaditi ispod automobila, a zatim se motor i mjenjač moraju odvojiti.
Motori sa 4 cilindra (puštanje modela prije 05.1998)
Povlačenje
1. Postavite vozilo na čvrstu ravnu podlogu, povucite ručnu kočnicu. Otpustite matice prednjih kotača.
2. Uklonite preostali tlak u sustavu goriva (poglavlje 4).
3. Odspojite negativni kabel akumulatora (poglavlje 5, stavak 1). Baterija se može ukloniti radi lakšeg pristupa (poglavlje 5).
4. Pokrijte krila i prednji poprečni nosač odjeljka motora, a zatim skinite poklopac motora (poglavlje 11).
5. U svakom slučaju, kada odvajate vakuumska crijeva, crijeva za rashladnu tekućinu, ventilacijska crijeva, konektore električnih žica, žice za uzemljenje, vodove za gorivo, što je predviđeno sljedećim postupkom, označite odvojene elemente naljepnicama kako bi se mogli učvrstiti u mjesto tijekom instalacije.
6. Odspojite dva priključka električnog ožičenja, odvojite vakuumsko crijevo (u prisutnosti), odvojite crijevo za odzračivanje kućišta radilice od poklopca glave. Uklonite sklop pročistača zraka zajedno s mjeračem mase zraka, rezonatorom i pretkomorom (poglavlje 4).
7. Izjednačite tlak u spremniku goriva s atmosferskim tlakom uklanjanjem čepa spremnika. Zatim otkopčajte ulazne i izlazne cijevi za gorivo pričvršćene na šasiju (poglavlje 4A) i začepite ili pokrijte sve otvore (vidi sl. 4.7).
8. Odvojite kabel gasa od poluge leptira za gas (poglavlje 4A). Odspojite i kabel za kontrolu brzine (ako je dostupno) (poglavlje 12). Popravi uže (s) dalje od motora/mjenjača.
9. Otpustite stezaljku žice i odvojite električni konektor žica hidrauličke tlačne sklopke upravljača. Uklonite vijke tlačne cijevi upravljača i uzemljeni vijak s držača opterećenja motora/bazne ploče stražnje glave (vidi sl. 4.9, a-c).
10. Prilikom označavanja, odspojite vakuumska crijeva sljedećim redoslijedom:
- A) Jedan je sa stražnje strane kućišta leptira za gas. (Odvojite samo jedno crijevo. Drugo crijevo koje ide do regulatora tlaka goriva ne mora se odvajati.) (vidi sl. 4.10,a).
- b) Jedan - od priključka na lijevom rubu usisnog razvodnika (vidi sl. 4.10.6).
- V) Vakumsko crijevo za pojačivač kočnica (poglavlje 9).
- G) Odvojite sva vakuumska crijeva od komponenti EGR sustava - jedno od EGR ventila i dva od EGR cjevovoda. Imajte na umu da se posljednja dva crijeva razlikuju po veličini mlaznica i stoga se ne mogu zamijeniti.
- d) Vakuumski vod koji dolazi iz kućišta filtra naknadnog izgaranja i prolazi preko mjenjača mora biti isključen. Da biste to učinili, izvucite plastičnu cijev iz gumenog crijeva koje se nalazi ispod solenoidnog ventila sustava naknadnog izgaranja goriva ugrađenog na pregradu odjeljka motora (vidi sl. 4.10,c).
- e) Osigurajte sva ova crijeva tako da se ne oštete prilikom uklanjanja pogonske jedinice.
11. Odvrnite spojni vijak bloka napajanja s masovnom žicom. Ovaj vijak se nalazi na vrhu mjenjača (vidi sl. 4.11). Odspojite kabel brzinomjera (poglavlje 12) i popravite ga dalje od strujne kutije.
12. Na modelima s ručnim mjenjačem odspojite kabel spojke (poglavlje 6). Na modelima s automatskim mjenjačem odspojite kabel izbornika (poglavlje 7B) i popravite ga dalje od strujne kutije.
13. Označavajući sve odvojive komponente, odvojite kabelski svežanj motora od karoserije na sljedeći način:
- A) Počevši od lijeve strane odjeljka motora, odspojite tri velika električna konektora pričvršćena na nosač ovjesa. (Imajte na umu da su neki konektori pričvršćeni držačima žice (vidi sl. 4.13.a).
- b) Odspojite i/ili odspojite ožičenje od akumulatora do startera odvajanjem jednog električnog konektora.
- V) Odvojite konektore ožičenja kako biste odvojili osjetnik brzine motora, osjetnik kisika i (u prisutnosti) ožičenje senzora razine ulja. Otpustite konektore iz držača gdje je potrebno kako biste oslobodili ožičenje.
- G) Odvojite kabelski svežanj od stezaljki i odvojite razne komponente od njega (odspajanje konektora), instaliran na particiji. Radite u motornom prostoru u smjeru s lijeva na desno duž cijele duljine pojasa (vidi sl. 4.13.6).
- d) Pažljivo povucite spremnik tekućine za upravljač iz njegovih kopči koje pričvršćuju spremnik za nosač ovjesa. Zatim odvrnite pričvrsni vijak električnog priključka elektroničkog upravljačkog uređaja i izvucite utikač ovog priključka (vidi sl. 4.13, in).
- e) Odvijte vijak masene žice iz unutarnje ploče desnog krila. Otpustite kabelski svežanj motora i ugradite spremnik tekućine za upravljač.
- i) Pričvrstite kabelski svežanj motora kako ga ne biste oštetili prilikom uklanjanja pogonske jedinice iz vozila.
14. Odvrnite vijke obaju dijelova toplinsko-izolacijskog kućišta završnog kolektora. Odvojite crijevo rashladne tekućine kako biste uklonili gornji poklopac.
15. Uklonite pomoćni pogonski remen (Poglavlje 1).
16. Odvrnite vijke pumpe hidrosustava upravljača (poglavlje 10). Popravite ga što je dalje moguće od bloka napajanja bez odvajanja crijeva.
17. Podignite automobil i postavite ga na nosače. Zatim uklonite prednje kotače. Ispraznite rashladni sustav i (ako rastavite motor) ispustite motorno ulje i uklonite filter ulja (Poglavlje 1). Ispraznite i tekućinu za prijenos (poglavlje 7).
18. Izvucite donji dio toplinsko-izolacijskog kućišta krajnjeg kolektora.
19. Odvrnite matice za odvajanje prijemne cijevi ispušnog sustava od kolektora. Zatim izvadite cijeli sustav iz njegovih gumenih nosača i izvucite ga ispod auta (poglavlje 4A).
20. Na modelima s ručnim mjenjačem označite položaj poluge mjenjača i potpornih šipki mjenjača na stražnjoj strani mjenjača. Otpustite pričvrsne matice i uklonite toplinski štit spojnice s dna. Odvijte stražnji kraj spojnice prema dnu, gurnite spojnicu natrag i zavežite je za dno (poglavlje 7A).
21. Odvojite obje spojne karike stabilizatora poprečnih vibracija od odgovarajućih podupirača ovjesa i krajeve poprečnih šipki upravljača od zglobova upravljača. Obratite pozornost na držač kočionog crijeva pričvršćen na svaki klin veze. Otpustite stezni vijak koji pričvršćuje kuglasti zglob svake donje poluge prednjeg ovjesa za zglob upravljača (poglavlje 10). Uvjerite se da se oba kuglasta zgloba mogu osloboditi od zglobova upravljača ako je potrebno i ostavite ih na mjestu sa steznim vijcima ako je potrebno.
22. Na modelima s klimatizacijskim sustavom, uklonite vijke akumulatora/sušača s pomoćnog okvira. Učvrstite ovaj sklop što je dalje moguće od bloka napajanja bez odvajanja crijeva sustava.
Upozorenje: Nemojte odvajati crijeva za rashladno sredstvo.
23. Izvucite vijke upravljačkog mehanizma iz nosila. Ako vijci nisu dostupni odozgo, tada će vam trebati Fordov alat da ih dođete ispod automobila (poglavlje 10).
24. Odvrnite dva vijka za pričvršćivanje cjevovoda hidrauličkog sustava upravljanja na desnu stranu nosila.
25. Zaključajte radijator u radnom položaju. Da biste to učinili, umetnite klinove kroz rupe na stražnjoj strani prednjeg poprečnog nosača odjeljka motora u elemente gornjih nosača hladnjaka. Uklonite vijke potpornog nosača hladnjaka s pomoćnog okvira. Imajte na umu da se razlikuju po obliku, poput zrcalnih slika, i označeni su za ispravnu ugradnju (vidi sl. 4.25, a, b). Sastavite gumene dijelove donje potpore, s obzirom na kojoj su strani, i preklopite ih za pohranu.
26. Izvucite vijke stražnjeg nosača pogonskog bloka iz nosila. Na modelima s automatskim mjenjačem, zasebni prigušivač se može ugraditi ispod podokvira, čiji vijci moraju biti odvrnuti za pristup potpornim pričvrsnim elementima. Na modelima s ručnim mjenjačem također uklonite središnji montažni vijak i uklonite vijke montažnog nosača s mjenjača.
27. Odvrnite središnji vijak prednjeg nosača bloka snage i odvrnite vijke nosača od nosila, uzimajući u obzir položaj kraka električne utičnice za provođenje.
28. Bijela boja ili slično (ali bez grebanja površine) označite podokvir i dno za kasniju ispravnu ugradnju. Uklonite četiri potporna vijka s podokvira (imajte na umu da imaju podloške različitih veličina, pogledajte sl. 4.47A) i otpustite podokvir tako da visi na kuglastim zglobovima donjih krakova ovjesa. Odvojite kuglaste zglobove (jedan po jedan) od zglobnih čvorova (poglavlje 10) i spustite podokvir na tlo. Izvuci ga ispod auta.
29. Označavanje svih odvojivih komponenti (vidi točku 5) i sprječavanje istjecanja rashladne tekućine, odvojite crijeva i cijevi rashladnog sustava kako slijedi (pogledajte poglavlje 3 za detalje):
- A) Skinite gornje crijevo hladnjaka.
- b) Skinite crijevo (grijač), idući od termostata do priključka koji se nalazi na pregradi odjeljka motora.
- V) Odspojite crijevo koje ide do rezervnog spremnika od termostata. Osigurajte ovo crijevo dalje od radnog područja.
- G) Odvojite crijevo/cijev koja ide do donjeg crijeva hladnjaka od termostata.
- d) Odvojite donje crijevo hladnjaka od priključka hladnjaka, od cijevi rashladne tekućine grijača i od priključka pumpe rashladnog sredstva. Osigurajte ovo crijevo dalje od radnog područja.
- e) Odvrnite vijke cjevovoda rashladne tekućine (grijač) sa palete. Odvojite od cjevovoda/crijeva (duž svoje rute do priključka koji se nalazi na pregradi odjeljka motora) , crijeva od priključaka hladnjaka ulja (u prisutnosti), a zatim uklonite cijev rashladne tekućine.
- i) Na modelima bez klimatizacijskog sustava, učvrstite radijator tako da ga pomaknete što je više moguće prema naprijed iz radnog položaja. Na modelima s klimatizacijskim sustavom uklonite sklop hladnjaka (poglavlje 3).
30. Na modelima s klimatizacijskim sustavom, odvojite konektor ožičenja kompresora i uklonite vijke kompresora s motora (vidi sl. 4.30). Učvrstite kompresor što je dalje moguće od pogonske jedinice bez odvajanja crijeva sustava.
Upozorenje: Nemojte odvajati crijeva za rashladno sredstvo.
31. Na modelima s ručnim mjenjačem, odvojite pogonske osovine od mjenjača kako slijedi (vidi poglavlje 8 za detalje):
- A) Odvrnite matice pričvršćivanja ležaja nosača desnog ulaznog vratila i uklonite toplinski izolacijski štit.
- b) Izvucite desnu pogonsku osovinu iz mjenjača. Pripremite se za popravak curenja.
- V) Zaključajte pogonsku osovinu dalje od pogonske jedinice. Imajte na umu da se sklop mora spustiti iz vozila i imajte na umu da se unutarnji zglob ne smije zakrenuti za više od 18°.
- G) Izvucite lijevo pogonsko vratilo iz mjenjača. Pripremite se za popravak curenja. Odmaknite osovinu od mjenjača i osigurajte da se unutarnja osovina ne okrene više od 18°.
32. Na modelima s automatskim mjenjačem, slijedite ove upute (ako je potrebno, pogledajte poglavlja 7B i 8):
- A) Uklonite središnji vijak, a zatim uklonite vijke stražnjeg potpornog nosača pogonske jedinice s mjenjača.
- b) Odspojite vod hladnjaka mjenjača sa stražnje strane mjenjača i učvrstite ga dalje od mjenjača.
- V) Izvucite lijevo pogonsko vratilo iz mjenjača. Pripremite se za popravak curenja.
- G) Zaključajte pogonsku osovinu dalje od pogonske jedinice. Imajte na umu da se sklop mora spustiti iz vozila i imajte na umu da se unutarnji zglob ne smije zakrenuti za više od 18°.
- A) Odvrnite matice pričvršćivanja ležaja nosača desnog ulaznog vratila i uklonite toplinski izolacijski štit.
- e) Izvucite desnu pogonsku osovinu iz mjenjača. Pripremite se za popravak curenja. Odmaknite osovinu od mjenjača i osigurajte da se unutarnja osovina ne okrene više od 18°.
- i) Odspojite vod hladnjaka mjenjača s prednjeg dijela mjenjača i učvrstite vod dalje od mjenjača.
33. Sada se blok napajanja oslanja samo na lijeve i desne nosače zajedno sa svim komponentama koje ga inače povezuju s drugim sustavima vozila i koje su sada odspojene ili uklonjene i fiksirane dalje od bloka napajanja. Ponovno provjerite i provjerite je li sve učinjeno ispravno. Zatim provjerite je li tijelo čvrsto poduprto, dovoljno za izvođenje operacije izvlačenja pogonske jedinice kroz dno.
34. Objesite blok napajanja na ušice koje se nalaze na glavi bloka. Odvrnite šest matica za pričvršćivanje kraka desnog nosača, a zatim tri matice za pričvršćivanje kraka lijevog nosača.
Upozorenje: Ako je vozilo ili pogonska jedinica poduprta samo dizalicom ili drugim uređajem za podizanje, nemojte raditi ispod pogonske jedinice ili vozila!
35. Spustite blok napajanja na tlo i izvucite ga ispod auta (vidi sl. 4.35).
Razdvajanje
36. Odvojite prijenos od motora, uzimajući u obzir upute u 7. poglavlju.
37. Nakon uklanjanja jedinice za napajanje, provjerite njene nosače i zamijenite ih ako su oštećeni ili istrošeni. Također provjerite stanje svih crijeva rashladne tekućine, kao i vakuumskih crijeva i vodova (Poglavlje 1). Sve komponente koje su obično skrivene sada se mogu pažljivo pregledati i zamijeniti ako se utvrdi da su neispravne. Na modelima s ručnim mjenjačem ima smisla rastaviti komponente spojke (poglavlje 6). Prilikom remonta motora ima smisla zamijeniti cijeli sklop kvačila. Provjerite status svih komponenti (kao što su prijenosni rukavci), koji su bili pomaknuti prilikom uklanjanja i zamijenite one koji su oštećeni ili istrošeni.
Montaža
38. Ugradnja - redoslijedom obrnutim od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće. Zategnite sve pričvrsne elemente potrebnim momentom. Ako se u Tehničkim uvjetima poglavlja 2A i 2B Zahtjevi za zakretni moment za bilo koju vezu nisu navedeni, pogledajte Specifikacije u relevantnom poglavlju ove knjige.
39. Uz upute u #37, uvijek zamijenite sve O-prstenove i samosigurnosne matice uklonjene tijekom uklanjanja.
40. Ako je ožičenje učvršćeno vezicama koje je potrebno odvezati kada se uklone, tada se moraju pripremiti nove vezice za postavljanje.
41. Nakon završetka popravka, ugradite mjenjač na motor (poglavlje 7).
42. Pomaknite jedinicu za napajanje ispod automobila, spojite je na uređaj za podizanje i podignite jedinicu do mjesta postavljanja tako da se desni i lijevi oslonac jedinice mogu vratiti. Zatim lagano zategnite matice. Držite električni blok poduprt uređajem za podizanje. Njegova težina ne bi se trebala prenositi na nosače dok svi nisu pravilno postavljeni.
43. Ugradite pogonske osovine (poglavlje 8) korištenje novih elastičnih prstenova, kao i sprječavanje rotacije unutarnjih šarki pod kutom većim od maksimalnog. Na modelima s ručnim mjenjačem, izvedite ovaj postupak obrnutim redoslijedom od koraka 31. Na modelima s automatskim mjenjačem, slijedite ove upute (poglavlje 7B i 8):
- A) Ugradite lijevu pogonsku osovinu.
- b) Pričvrstite vodove hladnjaka mjenjača prvo na stražnju, a zatim na prednju stranu, pričvrstite odgovarajuće stezaljke i zategnite spojke potrebnim momentom.
- V) Ugradite desnu pogonsku osovinu na mjenjač. Ugradite toplinski štit. Zategnite matice potpornih ležajeva potrebnim momentom.
- G) Ugradite stražnji potporni nosač pogonske jedinice na prijenos. Momentom zategnite vijke, zatim postavite nosač i lagano zategnite središnji vijak.
44. Na modele s klimatizacijskim sustavom ne zaboravite ugraditi kompresor. Zategnite vijke potrebnim momentom i spojite njegov električni konektor.
45. S obzirom na zapažanja i oznake napravljene tijekom uklanjanja, ugradite crijeva rashladnog sustava. Tamo gdje su bili odspojeni ili otpušteni iz zasuna, osigurajte ih u odgovarajućem trenutku u postupku instalacije. Ugradite radijator (ako je uzeto) i fiksirajte ga rascjepkom u radnom položaju.
46. Donesite nosila (svaka strana redom) i spojite ga s kuglastim zglobovima donjih krakova ovjesa na zglobove upravljača. Postavite vijke podokvira, pazeći da su podloške pravilno postavljene i lagano zategnite vijke.
47. Sada podokvir mora biti postavljen na tijelo. Za to je namijenjeno učvršćenje Ford 15-097, što je par konusnih vodilica s mjestima za njihovo pričvršćivanje na podokvir tijekom njegove ugradnje. Ali s obzirom na činjenicu da je radni promjer takvih uređaja 20,4 mm, a odgovarajuće rupe u podokviru i tijelu su 21, odnosno 22 mm, pri poravnavanju podokvira moguć je značajan razmak čak i pri korištenju reguliranih uređaja. Ako ih nemate, podokvir se može otkriti okom, centrirajući njegovu rupu u odnosu na tijelo i koristeći oznake napravljene tijekom uklanjanja. Drugi način poravnavanja podokvira je korištenje sužene šipke (kao što je alat za centriranje kvačila) ili čak visoka ključna glava (odgovarajuća veličina) (vidi sl. 4.47, a, b).
48. Odmah nakon poravnanja podokvira, zategnite njegove vijke na potrebni moment, nemojte ga miješati. Nakon zatezanja vijaka, odmah ponovite provjeru položaja podokvira.
49. Nakon poravnanja i sigurnog pričvršćivanja podokvira, potrebno je točno namjestiti agregat za kasniju montažu njegovih nosača. Za to je namijenjeno učvršćenje Ford 21-172. Ovaj je uređaj pričvršćen vijcima za podokvir umjesto prednjeg oslonca pogonske jedinice tako da se, kada je središnji potporni vijak postavljen, drži u položaju: 60 mm iznad gornje površine podokvira s pomakom od 20 mm prema natrag u odnosu na osi rupa za vijke nosača podokvira. Ako nemate takav uređaj, da biste izvršili ovu operaciju, morate ga kopirati (vidi sl. 4.49).
50. Pričvrstite učvršćenje na podokvir umjesto prednjeg nosača pogonske jedinice i lagano zategnite središnji vijak. Instalirajte nosače bloka napajanja sljedećim redoslijedom:
- A) Zategnite matice lijevog nosača na traženi moment. Kada ih zategnete, oslonac se ne bi trebao ljuljati (vidi sl. 4.50 a).
- b) Zategnite četiri matice koje pričvršćuju desni potporni nosač na motor na potrebni moment.
- V) Pomoću mehanizma za podizanje polako spuštajte pogonsku jedinicu dok ne legne na svoje nosače.
- G) Zategnite dvije matice koje pričvršćuju desnu potpornu konzolu na potporu potrebnim zakretnim momentom. Kada ih zategnete, oslonac se ne bi trebao ljuljati (vidi sl. 4.50.6).
- d) Sastavite stražnji nosač pogonskog bloka i zategnite pričvrsne elemente potrebnim momentom. Na kraju zategnite središnji vijak.
- e) Ugradite prijenosnik upravljača na podokvir. Ako koristite Ford zatezač vijaka za podvozje (poglavlje 10), imajte na umu da će vam trebati momentni ključ koji se može koristiti za zatezanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
- i) Uklonite vijke posebnog alata s prednjeg nosača. Zatim postavite prednji nosač. Ne zaboravite nosač kabelskog svežnja. Prvo zategnite potporne vijke/matice, a zatim središnji vijak (vidi sl. 4.50, c, d).
51. Ugradite donje gumene nosače ispod radijatora s odgovarajućom stranom. Zatim postavite potporne nosače radijatora na pomoćni okvir (na željenu poziciju - oznakama). Zategnite vijke potrebnim momentom. Uklonite rascjepke i osigurajte spojeve crijeva za rashladno sredstvo (ako je potrebno).
52. Ugradite bateriju/sušač klima uređaja (ako je dostupno) na nosilima.
53. Zategnite dva vijka za pričvršćivanje cjevovoda hidrauličkog sustava upravljanja koji se nalazi na desnoj strani podokvira.
54. Pričvrstite kuglasti zglob svake donje poluge prednjeg ovjesa, kao i svaki kraj spone na odgovarajući zglob upravljača, i obje spojne karike stabilizatorske poluge na odgovarajuće podupirače ovjesa. Obratite pozornost na držač kočionog crijeva pričvršćen na svaki klin veze (poglavlje 10).
55. Na modelima s ručnim mjenjačem, pomaknite polugu prema naprijed, zategnite njezine stražnje pričvršćivače, a zatim postavite toplinski štit poluge. Povežite vezu (mjenjač) s potpornim šipkama mjenjača i prilagodite spoj prema oznakama napravljenim tijekom uklanjanja (poglavlje 7A).
56. Ugradite preostale komponente i pričvršćivače obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
57. Motor dopunite rashladnom tekućinom i uljem, a mjenjač radnom tekućinom (Poglavlje 1).
58. Pokrenite motor i provjerite radi li pouzdano i ima li curenja. Zaustavite motor i ponovno provjerite razine tekućine.
59. Imajte na umu da ako su podokvir prednjeg ovjesa i upravljački mehanizam uklonjeni i postavljeni, tada je potrebno provjeriti poravnanje kotača i upravljača što je prije moguće i napraviti sva potrebna podešavanja. Ovaj posao najbolje je prepustiti stručnjacima (trgovci).
Motori sa 4 cilindra (izdanje modela od 05.1998)
Napomena: Ovaj postupak je za modele s ručnim mjenjačem. Za modele s automatskim mjenjačem postupak je isti kao i za modele proizvedene prije 05.1998.
Povlačenje
60. Izvadite bateriju. (poglavlje 5A). Postavite prijenos u neutralni položaj (ručni mjenjač) ili u položaju "R" (automatski prijenos).
61. Skinite poklopac motora (poglavlje 11).
62. Naizmjenično odvrnite matice gornjih nosača obaju prednjih nosača ovjesa (otpuštajući maticu oko 5 okretaja odjednom i držeći polugu prigušivača ključem).
63. Zategnite parkirnu kočnicu. Podignite prednji kraj i postavite ga na postolje. Skinite oba prednja kotača.
64. Skinite donji poklopac hladnjaka. Ispustite tekućinu iz rashladnog sustava.
65. Odvojite ožičenje od mjerača masenog protoka zraka i osjetnika temperature zraka.
66. Uklonite sklop pročistača zraka (poglavlje 4A), zatim uklonite plenum za dovod zraka.
67. Odspojite ožičenje akumulatora (uključujući žicu za uzemljenje) iz ladice za baterije.
68. U desnom prednjem kutu odjeljka motora odvrnite vijke priključne kutije za žice i pomaknite je u stranu.
69. Uklonite vijke i uklonite ladicu baterije, vodeći računa o položaju žica.
70. U desnom stražnjem kutu odjeljka motora uklonite rezervni spremnik hidrauličkog sustava upravljanja s njegovog nosača i pomaknite ga u stranu. Uklonite vijke nosača žice modula za kontrolu proklizavanja. Odspojite dvije žice za uzemljenje, zatim odspojite konektor ožičenja ovog modula.
71. Odvojite žicu za uzemljenje od priključka za opterećenje motora.
72. Odvojite ožičenje osjetnika hidrauličkog tlaka upravljača i otpustite ožičenje iz njegovih nosača na cijevi.
73. U odjeljku motora s lijeve strane odspojite konektor ožičenja glavnog motora i također odvojite žicu za uzemljenje. Oslobodite ožičenje od priključaka.
74. Na modelima s tempomatom, odvojite njegovo ožičenje od kućišta leptira za gas. Zatim odspojite i uklonite kabel ovog uređaja. Ako je potrebno, pogledajte poglavlje 12.
75. Odvojite i uklonite sajlu gasa od kućišta leptira za gas. Pogledajte poglavlje 4A ako je potrebno.
76. Odvojite vakuumska crijeva od usisnog razvodnika i zabilježite njihov položaj.
77. Izvucite mjernu šipku na prednjem dijelu motora. Zatim odvrnite vijke i uklonite toplinsko izolacijsko kućište konačnog kolektora. Istovremeno uklonite držač cijevi rashladnog sredstva.
78. Uklonite cijev rashladne tekućine i odvojite crijevo od cijevi rashladne tekućine i pumpe rashladnog sustava.
79. Uklonite matice koje pričvršćuju katalizator na ispušni razvodnik i pomaknite pretvarač u stranu.
80. Na modelima s klimatizacijskim sustavom, odvojite ožičenje kompresora s desne strane motora.
81. Odvojite ožičenje od osjetnika temperature rashladnog sredstva u blizini ušice za podizanje motora.
82. Na prednjem dijelu motora otpustite ožičenje s prednjeg poprečnog nosača odjeljka motora.
83. Otpustite stezaljke i uklonite crijeva s hladnjaka i kućišta termostata.
84. Odvojite ožičenje od električnog ventilatora.
85. Odvojite crijeva od rezervnog spremnika u desnom prednjem kutu odjeljka motora.
86. Odvrnite vijke i uklonite gornji poklopac remenskog pogona koji se nalazi na motoru s desne strane.
87. Postavite posudu ispod hidrauličkog pogonskog cilindra kvačila. Zatim otpustite stezaljku i odvojite cijev (ako je potrebno, pogledajte poglavlje 6). Skinite cijev s mjenjača i zavežite je sa strane.
88. Odspojite žicu za uzemljenje prijenosa.
89. Odvrnite vijke i uklonite žarač desnog prednjeg kotača.
90. Okrenite zatezač pomoćnog pogonskog remena u smjeru kazaljke na satu i uklonite remen.
91. Otpustite brzu spojku i odvojite cijev vakuumskog pojačivača kočnice od usisnog razvodnika.
92. Pronađite konektor ožičenja osjetnika za kisik na bočnoj strani pregrade na dnu i odspojite ga. Oslobodite ožičenje od priključaka.
93. Odvrnite vijke za pričvršćivanje prirubnice prednjeg dijela ispušnog sustava na srednji dio. Skinite cijev s gumenih nosača i uklonite je, kao i brtvu.
94. Odvrnite vijke stezaljki sfernih šarki donjih krakova prednjeg nosača ovjesa i izvucite donje krake iz lađa. Ako je potrebno, pogledajte poglavlje 10. Također uklonite ABS nosače ožičenja s amortizera. Pazite da ne oštetite gumene čahure kuglastih zglobova i disk ABS senzora.
95. Uklonite obje pogonske osovine (poglavlje 8).
96. Odvrnite vijke i uklonite stražnji nosač motora. Uklonite potporni nosač s mjenjača.
97. Lagano podignite mjenjač dizalicom, zatim uklonite matice i središnji vijak prednjeg nosača motora. Uklonite potporu.
98. Uklonite stezni vijak i uklonite katalizator.
99. Na modelima s klima uređajem odvojite separator vode, pomaknite ga u stranu i zavežite.
100. Otpustite stezaljke i odvojite donja crijeva rashladne tekućine.
101. Otpustite stezaljku i odvojite crijevo grijača od pregrade motora.
102. Na modelima s klimatizacijskim sustavom uklonite vijke kompresora, pomaknite ga u stranu bez odvajanja cjevovoda i pričvrstite ga.
103. Odvojite kabel poluge mjenjača od poluge na mjenjaču. Okrenite nosač u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za prednapetost, zatim uklonite kabel. Odspojite drugi kabel s poluge na mjenjaču. Okrenite drugi nosač u smjeru suprotnom od kazaljke na satu za prednapetost, zatim uklonite kabel. Gurnite regulator prema unutra kako biste ga oslobodili.
104. Uklonite preostali tlak u sustavu goriva (poglavlje 4A).
105. Odvojite dovodno i odvodno crijevo za gorivo.
106. Odvrnite vijke rezervnog spremnika sustava hlađenja i pomaknite spremnik u stranu. Odvojite kabel tempomata od spremnika (u prisutnosti).
107. Objesite električni blok na dizalo.
108. Označite položaj desnog nosača motora. Otpustite potporne matice, a vijke otpustite samo dva okreta.
109. Označite položaj lijevog nosača motora. Odvrnite matice i vijke nosača.
110. Zajedno s pomoćnikom pažljivo podignite agregat tako da hidraulička pumpa upravljača postane vidljiva. Skinite vijke pumpe s motora, pomaknite pumpu u stranu i pričvrstite je.
111. Pažljivo uklonite blok napajanja iz odjeljka motora kako ne biste oštetili susjedne komponente.
Razdvajanje
112. Odvojite ožičenje od pokazivača hoda unatrag i osjetnika brzine motora.
113. Odvojite ožičenje od glavnog priključka elektropokretača i priključka solenoida.
114. Odvrnite gornje vijke za pričvršćivanje startera i gornje vijke za pričvršćivanje motora na prijenos.
115. Uklonite vijak žice za uzemljenje s mjenjača.
116. Odvrnite donji vijak i uklonite starter. Uklonite ožičenje.
117. Odvrnite ostale vijke pričvršćivanja mjenjača na motor.
118. Zajedno s pomoćnikom odvojite mjenjač od motora bez savijanja tako da ulazna osovina izađe iz sklopa kvačila.
Montaža
119. Na modelima s automatskim mjenjačem, provjerite je li pretvarač okretnog momenta potpuno spojen na pumpu na izlaznom vratilu mjenjača. Da biste to učinili, pomoću ravnala izmjerite udaljenost od prirubnice do osovine na pretvaraču zakretnog momenta. Mora biti najmanje 12 mm. Pomaknite birač mjenjača u položaj "D". Podmažite iglu vatrostalnom mašću.
120. Zajedno s pomoćnikom spojite mjenjač s motorom tako da klinovi uđu u rupe na prednjoj ploči. Na modelima s automatskim mjenjačem, poravnajte pretvarač zakretnog momenta s prednjom pločom.
121. Umetnite vijke i uzastopno ih zategnite do potrebnog momenta.
122. Na modelima s automatskim mjenjačem, zakrenite motor prema potrebi i zategnite matice pretvarača zakretnog momenta na potrebni zakretni moment.
123. Slijedite ostale postupke obrnutim redoslijedom od uklanjanja, uzimajući u obzir sljedeće:
- A) Postavite nosače motora u isti položaj kao prije uklanjanja.
- b) Zategnite sve matice i vijke na navedeni moment.
- V) Ispustite zrak iz hidrauličkog sustava kvačila (poglavlje 6).
- G) Podesite sajlu gasa (poglavlje 4A) i kabel za kontrolu brzine (15. poglavlje).
- d) Napunite rashladni sustav (Poglavlje 1).
Komentari posjetitelja