Opće informacije i mjere opreza

Opće informacije

1. Električni sustavi motora uključuju sve komponente za paljenje, punjenje akumulatora i pokretanje motora. Budući da je njihova funkcija povezana s radom motora, ove komponente su zasebno prikazane u ovom poglavlju. A električni uređaji tjelesne opreme, kao što su rasvjetni uređaji, upravljački uređaji itd., prikazani su u poglavlju 12.

Mjere opreza

2. Kada radite na električnom sustavu, uvijek se pridržavajte sljedećih mjera opreza:

• A) Budite izuzetno oprezni kada servisirate električne komponente motora. Lako se mogu oštetiti ako se ne kontroliraju, spajaju ili rukuju ispravno.
• b) Nikada ne ostavljajte paljenje uključeno dulje vrijeme ako motor ne radi.
• V) Nemojte odspajati žice akumulatora dok motor radi.
• G) Obratite pažnju na polaritet kada spajate žicu iz akumulatora drugog vozila u slučaju pokretanja iz pomoćnog izvora napajanja (cm. "Pomoćni start").
• d) Uvijek prvo odspojite negativni kabel i spojite ga zadnji. U suprotnom, alat može izazvati kratki spoj baterije kada se otpuste stezaljke žice (vidi sl. 1.2). Prije početka rada ima smisla pročitati informacije "Sigurnost na prvom mjestu".

Odspajanje akumulatora

3. Neki sustavi vozila zahtijevaju konstantno napajanje električnom energijom zbog neprekidnog rada (poput sata) ili spremanje parametara elektroničke memorije (kao što je sustav upravljanja motorom BEU), koji se brišu kada se baterija odvoji. Stoga, kad god trebate odspojiti bateriju, prije svega razmotrite sljedeće smjernice:

• A) Kod vozila sa sustavom centralnog zaključavanja uvijek izvadite ključ iz brave i nosite ga sa sobom, kako ne bi ostao u automobilu zaključanom ovim sustavom u slučaju da se ovaj sustav slučajno aktivira prilikom spajanja akumulatora!
• b) ECM sustava upravljanja motorom gubi informacije pohranjene u memoriji kada se akumulator odspoji. To se odnosi na parametre praznog hoda i druge uvjete rada, kao i šifre otkrivenih grešaka. Kada se pojave kodovi kvarova koji ukazuju na neispravnost sustava, automobil se mora odvesti prodavaču radi rješavanja problema na posebnoj dijagnostičkoj opremi (poglavlje 6). U svakom slučaju, kada je akumulator odspojen, parametri koji se odnose na regulaciju broja okretaja u praznom hodu, kao i drugi radni parametri, moraju se ponovno unijeti u elektroničku memoriju upravljačke jedinice. BEU sam vrši unos takvih parametara, ali prije nego što se oni unesu, motor može doživjeti izgladnjivanje, prekide ili nestabilan rad u praznom hodu ili neće postići svoje karakteristike. Za unos ovih parametara u BEU u načinu učenja, pokrenite motor i dovedite ga u način rada pri brzini koja ima minimalne razlike od brzine praznog hoda. Držite ga u ovom načinu rada dok se ne zagrije na normalnu radnu temperaturu, a zatim ga pustite da radi na 1200 okretaja u minuti oko dvije minute. Nakon toga trebate prijeći željenu udaljenost. Kada prijeđete oko osam km koristeći različite načine vožnje, proces učenja je završen.
• V) Ako je baterija isključena dok je alarmni sustav uključen ili aktiviran, alarmni sustav će ostati u istom načinu rada u kojem je bio kada je baterija isključena. Ista stvar se događa s imobilizatorom (ako je dostupno) motor.
• G) Ako postoji ugrađeno računalo, sve informacije pohranjene u memoriji bit će izgubljene.
• d) Ako je u automobilu ugrađena audio jedinica s posebnim kodom, ako se ta jedinica i/ili baterija odspoje, jedinica će prestati raditi nakon povezivanja dok se ne unese odgovarajući kod. Detaljne informacije o tome, ovisno o bloku i godini proizvodnje, prikazane su u Fordovom audio priručniku koji se isporučuje s novim automobilom, a kod se bilježi na radijskoj putovnici i / ili kodnoj naljepnici. Prije odspajanja baterije provjerite imate li potreban kod. Iz sigurnosnih razloga ovaj postupak nije opisan u ovom priručniku. Ako nemate šifru ili opis postupka, ali možete dokazati svoje vlasništvo i imate opravdan razlog za dobivanje takvih informacija, obratite se svojim trgovcima koji vam mogu pomoći.

4. Za uklanjanje gore navedenih problema, uređaji s funkcijom "uštedjeti memoriju" (ili "spremi kod"). Imaju neke razlike. Ali obično se takav uređaj umetne u utičnicu upaljača za cigarete i spoji žicama na rezervnu bateriju. Akumulator vozila tada se može odvojiti od električnog sustava. Istovremeno, uređaj "uštedjeti memoriju" daje napajanje audio jedinici (za spremanje koda) i BEU memorija, kao i strujni krugovi istosmjerne struje poput onih koji se koriste u satovima. U isto vrijeme, baterija (rezervni) zaštićen od utjecaja mogućeg kratkog spoja tijekom rada.

Upozorenje: neki od ovih uređaja dopuštaju način rada u kojem će se mnogi sustavi vozila napajati i raditi nakon odspajanja akumulatora. Ako koristite uređaj "uštedjeti memoriju", tada prvo provjerite je li krug koji ćete servisirati stvarno bez napona!