Provjerite curi li tekućina i stanje crijeva ispod haube

Svakih 16.000 km ili 12 mjeseci.

Pažnja: Zamjenu crijeva sustava klimatizacije moraju izvršiti stručnjaci koji imaju odgovarajuću opremu za sigurno smanjenje tlaka u sustavu. Nikada ne uklanjajte komponente ili crijeva iz klimatizacijskog sustava dok je pod pritiskom.

Opće informacije

1. Pod utjecajem visoke temperature u motornom prostoru, gumena ili plastična crijeva motora, pribora i sustava za kontrolu emisije mogu se uništiti. Stoga ih je potrebno povremeno pregledati na pukotine, curenje, stvrdnjavanje materijala i labave stezaljke.

2. Pažljivo pregledajte velika crijeva hladnjaka iznad i ispod, kao i crijeva rashladnog sustava malog promjera i metalne cijevi. Ne zaboravite provjeriti crijeva/cijevi grijača od motora do pregrade i također do izmjenjivača topline motornog ulja (ako je dostupno). Provjerite crijeva po cijeloj dužini, a ako se nađu pukotine, oštećenja ili degradacija crijeva, zamijenite ih. Pukotine je lakše pronaći ako se crijevo stisne (vidi sl. 8.2). Ako vaš sustav koristi antifriz koji nije specificirao Ford i stoga ga je potrebno mijenjati svake dvije godine, ima smisla zamijeniti crijeva bez obzira na stanje.



3. Provjerite jesu li svi priključci crijeva zategnuti. Ako crijeva za zrak velikog promjera pročistača zraka propuštaju, to će ometati rad motora u praznom hodu (vidi sl. 8.3). Ako su opružne stezaljke koje se koriste za pričvršćivanje crijeva ovog sustava izgubile svoju elastičnost, moraju se zamijeniti pužnim stezaljkama kako bi se spriječilo curenje.




4. Provjerite stezaljke crijeva kako biste bili sigurni da su zategnute i stoga ne propuštaju. Provjerite spojeve crijeva gdje se ne koriste stezaljke i provjerite jesu li crijeva zategnuta i nisu otvrdnula na mjestu postavljanja.

5. Provjerite curenje ulja, tekućine za prijenos, tekućine za kočnice, rashladne tekućine ili tekućine za hidraulično upravljanje.

6. Ako auto parkirate na istom mjestu, tada će u slučaju curenja na tlu ostati njihovi tragovi. U tom slučaju ne biste trebali obraćati pozornost na mokre mrlje koje ostaju ispod stroja kada koristite klima uređaj. Stavite list debelog papira ispod automobila preko noći. U slučaju curenja na njemu će ostati mrlje po kojima možete odrediti gdje i što curi. Međutim, nemojte stavljati zapaljivi materijal ispod katalizatora.

7. Neka curenja se pojavljuju samo kada motor radi. Zategnite parkirnu kočnicu, pokrenite motor iz hladnog stanja i. dok se motor zagrijava, pregledajte ga sa svih strana i što je najvažnije odozdo.

8. Ako se u kabini ili u blizini automobila osjeti bilo kakav specifičan miris, to može ukazivati na curenje.


9. Nakon otkrivanja prisutnosti curenja, morate odmah utvrditi njegov izvor i ukloniti uzrok. Kada ulje iscuri, motor se obično zaprlja zbog prašine koja se lijepi na ulje. U tom slučaju, motor se mora oprati kako bi se lociralo curenje.

Vakuumska crijeva

10. Obično su vakuumska crijeva, a posebno u sustavu ekstrakcije, označena bojama (odnosno imaju drugačiju boju ili gravuru u boji na vanjskoj površini). Različiti sustavi koriste vakuumska crijeva različitih debljina, s različitim otporom na kompresiju i različitim otporom na temperaturu. Prilikom zamjene crijeva, provjerite jesu li nova crijeva izrađena od istog materijala kao i ona koja mijenjate.

11. Često se crijevo mora skinuti s vozila kako bi se izvršio pouzdan test. Ako uklanjate više od jednog crijeva, provjerite jesu li crijeva i njihova mjesta ugradnje označena kako bi se mogla ispravno ponovno spojiti.

12. Prilikom provjere vakuumskih crijeva, provjerite sve plastične T-spojeve. Provjerite ima li na ovim priključcima pukotina, a također provjerite postoji li deformacija crijeva postavljenog na takav priključak koja može dovesti do curenja.

13. Mali komad vakuumskog crijeva može se koristiti za otkrivanje curenja u vakuumskim crijevima (s unutarnjim promjerom od 1/4 inča) kao "stetoskop". Stavite jedan kraj crijeva na uho, a drugi pritisnite na crijeva usisavača i spojeve, osluškujući zviždući zvuk koji je karakterističan za curenje crijeva usisavača.

Pažnja! Slušanje "stetoskop" vakuumske spojeve, nemojte se previše zanositi i nemojte biti uhvaćeni u bilo kakve rotirajuće dijelove: remenje, ventilator itd.

Crijeva za gorivo

Upozorenje: Kada provjeravate ili servisirate komponente sustava goriva, poduzmite sljedeće mjere opreza. Radite u dobro prozračenom prostoru, izbjegavajte otvoreni plamen (od cigareta ili električnih svjetiljki bez zaštitne kapice) u blizini komponenti sustava goriva. Odmah obrišite proliveno i ne ostavljajte krpe natopljene gorivom gdje se mogu zapaliti.

14. Provjerite ima li oštećenja i istrošenosti svih crijeva za gorivo. Obratite posebnu pozornost na pukotine na zavojima crijeva iu blizini spojeva crijeva, kao što je priključak crijeva filtra za gorivo.

15. Prilikom zamjene crijeva za gorivo, kvalitetna crijeva s oznakom - "Fluroelastomer" na njihovoj površini. Ni pod kojim okolnostima ne smiju se koristiti vakuumska crijeva, plastične cijevi ili crijeva za vodu kao vodovi za gorivo.

16. Opružne stezaljke obično se koriste za pričvršćivanje crijeva za gorivo. Često gube svoja elastična svojstva tijekom vremena, pa je stoga kod zamjene crijeva takve stezaljke potrebno zamijeniti vijčanim stezaljkama.

Metalni cjevovodi

17. Metalne cijevi se često koriste kao dovod goriva između filtra goriva i motora. Provjerite da cijevi nisu savijene, savijene ili napukle.

18. Ako trebate zamijeniti metalnu cijev za gorivo, tada za to odaberite samo bešavne čelične cijevi. Bakrene i aluminijske cijevi nisu dovoljno čvrste da apsorbiraju vibracije motora.

19. Provjerite metalne kočione vodove gdje se spajaju na glavni cilindar i ABS hidraulički modulator (ako je dostupno) za pukotine u cijevima i slabljenje njihovih spojeva. Ako se otkrije curenje kočione tekućine, potrebno je pažljivo provjeriti kočioni sustav.