Svakih 16.000 km ili 12 mjeseci.
1. Ovu provjeru treba obaviti kada je motor hladan (najmanje 3 sata nakon završetka putovanja). Provjerite cijeli ispušni sustav, od motora do ispušne cijevi. Istodobno, najbolje je podići automobil na dizalo za slobodan pristup sustavu, a ako nema dizala, podignite i postavite automobil na nosače.
2. Provjerite jesu li svi držači i gumene trake u dobrom stanju i dobro zategnuti (vidi sl. 17.2). Ako trebate zamijeniti bilo koji od nosača, koristite komponente reguliranog tipa. Ispušni nastavci imaju drugu boju, što ukazuje na njihovu otpornost na toplinu.
3. Provjerite ima li cijevi i spojeva curenja, značajne korozije ili oštećenja. Curenja na spojevima ili drugim dijelovima sustava obično se pojavljuju kao crna naslaga u području curenja (vidi sl. 17.3). Napomena: Nemojte koristiti sredstva za brtvljenje ispušnog sustava u područjima uzvodno od katalizatora (ispušni smjer), čak i ako takvo brtvilo ne sadrži aditive štetne za pretvarač, budući da njegove čestice mogu oštetiti ili začepiti kanal sonde, uzrokujući lokalno pregrijavanje.
4. U isto vrijeme provjerite ima li na dnu rupa, korozije, polomljenih šavova itd., jer ispušni plinovi mogu ući u putnički prostor kroz te nedostatke. Sve otvore na karoseriji zatvorite kitom.
5. Ispušni sustav često može biti izvor škripe i druge buke, jer se može njihati na gumenim nastavcima. Pokušajte pomaknuti sustav, prigušivač (I) i katalizator. Ako bilo koja komponenta dodiruje karoseriju ili komponente ovjesa, ispušni sustav mora biti postavljen na nove zatezne žice.
6. Provjerite stanje rada motora pregledom unutrašnjosti ispušne cijevi. Naslage u ovom području pokazuju da motor nije u savršenom stanju. Unutrašnjost završne cijevi mora biti suha, a boja površine mora biti između tamno sive i svijetlo sive/smeđe. Ako je crno i prekriveno čađom ili bijelim naslagama, morate pažljivo provjeriti sustav goriva.
Komentari posjetitelja