Svake 3 godine.
Zamjena kočione tekućine
Postupak je sličan postupku uklanjanja zraka iz kočionog hidrauličkog sustava (vidi poglavlje 9), osim što prvo treba ispumpati svu kočionu tekućinu iz spremnika, a zatim u procesu odzračivanja kočnica pustiti da sva stara tekućina iscuri iz sustava.
Zamjena rashladne tekućine
Napomena: Kada koristite Ford-specificirani ili ekvivalentan antifriz, doživotna zamjena rashladnog sredstva nije potrebna. Ako ne znate koja se tekućina isporučuje u automobil ili ako koristite neregulirani antifriz ili ako ipak radije mijenjate rashladnu tekućinu, promijenite tekućinu (obično nakon 2 godine), kao ispod. vidi također paragraf 3 ovog poglavlja.
Upozorenje: Ne dopustite da antifriz dođe u kontakt s kožom ili bojom vozila. Proliveno odmah isprati vodom. Ne ostavljajte posudu s antifrizom u dohvatu djece i kućnih ljubimaca - može ih privući njegov miris. Gutanje čak i male količine tekućine u organizam je vrlo opasno i može biti smrtonosno. Odmah obrišite prolivenu tekućinu. Spremnik antifriza ne smije se ostaviti otvoren, a curenje tekućine iz rashladnog sustava mora se odmah popraviti.
Upozorenje: Nikada ne uklanjajte čep ekspanzijske posude dok motor radi ili odmah nakon što se zaustavio, jer tekućina ostaje vruća i postoji opasnost od opekotina i ozbiljnih opeklina.
Odvod rashladne tekućine
Upozorenje: Pustite motor da se ohladi prije izvođenja ovog postupka.
1. Nakon što se motor potpuno ohladi, otvorite poklopac rezervnog spremnika (vidi par. 3).
2. Kako biste poboljšali pristup, možete podići prednji dio automobila i postaviti ga na nosače.
3. Odvrnite vijke za pričvršćivanje zaštitnog štitnika hladnjaka (8 ili 9 vijaka). Stavite odgovarajuću posudu ispod radijatora i skinite odvodni čep. Nastojte da većina tekućine uđe u posudu (vidi sl. 28.3, a, b).
Ispiranje sustava
4. S neredovitom zamjenom rashladne tekućine, kao i s gubitkom antifriza svojih kvaliteta, učinkovitost rashladnog sustava može biti značajno smanjena zbog obraštanja kanala prljavštinom, hrđom itd. Izbjegni to (uz korištenje samo visokokvalitetnog antifriza i čiste meke vode) možete ispiranjem sustava kada uklonite/instalirate bilo koju komponentu ili zamijenite rashladnu tekućinu.
5. Nakon ispuštanja tekućine, postavite odvodni čep i napunite sustav čistom vodom. Zatvorite ekspanzijski spremnik čepom. Pokrenite motor i pričekajte da se zagrije na normalnu radnu temperaturu. Zatim ga prigušite i nakon što se potpuno ohladi ponovno ispustite tekućinu iz sustava. Ponavljajte postupak dok iz sustava ne istječe samo čista voda. Zatim ga napunite navedenom rashladnom tekućinom.
6. Ako koristite samo visokokvalitetni antifriz i čistu meku vodu i već ste promijenili rashladnu tekućinu (prema preporučenom rasporedu zamjene), gornji postupak ispiranja osigurava da sustav dugo ostane čist. Ako je sustav servisiran netočno, potrebno je izvršiti sljedeće radnje.
7. Ispraznite rashladnu tekućinu i odvojite gornje i donje crijevo hladnjaka. Umetnite vrtno crijevo u gornje crijevo hladnjaka. Ispirite radijator čistom vodom dok čista voda ne počne izlaziti iz donjeg izlaza.
8. Za ispiranje motora umetnite vrtno crijevo u izlaz termostata. Pustite mlaz čiste vode kroz motor dok dok čista voda ne poteče iz donjeg crijeva.
9. Ako voda nije bistra nakon dovoljno dugog ispiranja, isperite posebnim sredstvom za ispiranje.
10. Ako je radijator jako prljav, možda će biti potrebno isprati ga u suprotnom smjeru. Da biste to učinili, umetnite crijevo u donji izlaz, omatajući brtveno crijevo komadom tkanine. Pustite vodu kroz radijator dok bistra voda ne poteče iz gornje rupe.
11. Ako postoji sumnja da je radijator začepljen naslagama iznutra, uklonite ga, okrenite i operite na isti način kao što je navedeno u paragrafu 10.
12. Na isti način možete isprati izmjenjivač topline grijača. Cijevi izmjenjivača topline grijača su istog promjera i prolaze kroz pregradu motora. Uklanjanje i postavljanje izmjenjivača topline grijača detaljnije je opisano u poglavlju 3.
13. Koristite sredstva za ispiranje samo u krajnjem slučaju. Uz redovitu zamjenu rashladne tekućine u sustavu, to obično nije potrebno.
Punjenje rashladnog sustava
14. Nakon ispuštanja tekućine iz sustava i njegovog ispiranja, pričvrstite sva uklonjena crijeva i zategnite poklopac hladnjaka. Ugradite štit radijatora na tri jezička koji se nalaze na prednjem rubu štita. Zategnite pričvrsne vijke oklopa (vidi sl. 28.14). Ako je vozilo podignuto, spustite ga na tlo.
15. Pripremite rashladno sredstvo navedenog sastava u potrebnoj količini (vidi tehničke podatke), ali s određenom rezervom za moguće punjenje gorivom.
16. Polako napunite sustav kroz grlo za punjenje ekspanzijskog spremnika (vidi sl. 28.16). Budući da se spremnik nalazi na najvišoj točki rashladnog sustava, sav zrak iz sustava izlazi kroz spremnik. Sporo punjenje će spriječiti stvaranje zračnih džepova.
17. Dodajte tekućinu dok razina u spremniku ne dosegne oznaku "MAKS". Zatim zatvorite poklopac.
18. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu dok se ne zagrije na normalnu radnu temperaturu i uključi električni ventilator hladnjaka. Provjerite mjerač temperature da vidite grije li se motor pretjerano. Ako razina tekućine u ekspanzijskom spremniku znatno padne, dodajte tekućinu u spremnik do oznake "MAKS" kako biste smanjili količinu zraka koji cirkulira u sustavu.
19. Zaustavite motor i ostavite ga da se potpuno ohladi (preko noći ako je moguće). Nakon toga otvorite poklopac spremnika i dodajte tekućinu do oznake "MAKS". Postavite i zategnite čep spremnika. Uklonite sve mrlje iz motornog prostora i s karoserije.
20. Provjerite ima li curenja, posebno na spojevima koji su rastavljeni. Novi antifriz ima tendenciju brzog prodiranja u slabe točke sustava.
21. Napomena: Ako nakon ispuštanja tekućine i ispiranja sustava pronađete znakove pregrijavanja koji se prije nisu pojavili, tada je takav kvar gotovo sigurno uzrokovan stvaranjem zračnih bravica. Obično zrak ulazi u komponente sustava kada se prebrzo puni. Ponekad se čepovi mogu očistiti kuckanjem ili stiskanjem različitih crijeva. Ako problem i dalje postoji, zaustavite motor i pustite da se potpuno ohladi, zatim otvorite čep spremnika ili odvojite crijeva da ispustite zrak iz sustava.
Mješavina protiv smrzavanja
22. Ford tvrdi da je antifriz tvornički napunio rashladni sustav automobila (TU ESD-M97B-49-A ili WSS-M97B44-D), trajat će sve dok sam auto živi. To će se dogoditi pod uvjetom da se prvotno napunjeni antifriz ne miješa s drugim vrstama tekućina tijekom punjenja gorivom. Sustav hlađenja treba uvijek puniti antifrizom navedene marke pomiješanim s čistom vodom u omjeru 50/50. Nalijevanje antifrizom druge marke automatski će poništiti Fordovo jamstvo. Za vraćanje jamstva prije punjenja sustava gorivom potrebno je potpuno isprazniti rashladnu tekućinu i isprati rashladni sustav.
23. Ako imate na raspolaganju rabljeni automobil čija je povijest nepoznata, prije punjenja rashladnog sustava s brendiranim antifrizom, trebali biste temeljito isprati rashladni sustav u smjeru naprijed i nazad. Ako potom u sustav ulijete Fordov antifriz, više se ne možete brinuti za sustav hlađenja.
24. Ako antifriz nije prema Fordovim specifikacijama, uvijek ga treba zamijeniti prema rasporedu održavanja. Uobičajeno pravilo je zamijeniti antifriz svake tri godine.
Ovo je neophodno ne samo za pouzdanu zaštitu od smrzavanja, već i za sprječavanje korozije, koja će nastati zbog smanjenja učinkovitosti njegovih usporivača. Uvijek koristite antifriz na bazi etilen glikola koji je namijenjen za rashladne sustave s više metala. Količina antifriza i stupanj zaštite regulirani su specifikacijama.
25. Ako antifriz zadovoljava Fordovu specifikaciju, pomiješajte prema specifikaciji. Standardna mješavina sastoji se od 40% antifriza (po volumenu) i 60% čiste meke vode. Ako koristite drugu vrstu antifriza, slijedite upute proizvođača.
26. Pripremite smjesu s nekim viškom, uzimajući u obzir moguće punjenje gorivom. Istina, ne možete unaprijed znati kada će vam i koliko smjese trebati, pa su preporuke o količini rezervne tekućine više akademske prirode.
27. Prije zamjene antifriza potrebno je rashladni sustav isprazniti, isprati te provjeriti stanje i pouzdanost svih crijeva. Kao što je gore navedeno, svježi antifriz brzo pronalazi slabu točku u sustavu.
28. Nakon punjenja sustava antifrizom, zalijepite naljepnicu na ekspanzijski spremnik sa zapisom marke i koncentracije antifriza. Naknadno dopunjavanje treba izvršiti s istom markom i koncentracijom antifriza.
29. Nemojte koristiti antifriz u peračima vjetrobranskog stakla jer to uzrokuje oštećenje boje. Za čišćenje stakla koristite posebne dodatke za deterdžent.
Opće provjere rashladnog sustava
30. Prije pokretanja motor se mora ohladiti. Stoga provjerite sustav prije putovanja ili najmanje 3 sata nakon njega.
31. Uklonite čep ekspanzijske posude (vidi stavak 3) i obrišite ga krpom iznutra i izvana. Obrišite i vrat spremnika. Prisutnost hrđe ili korozije na vratu ukazuje na potrebu za promjenom tekućine. Tekućina unutar spremnika trebala bi biti relativno čista i bistra. Ako je zahrđao, ispustite tekućinu i isperite sustav, zatim ponovno napunite novom tekućinom.
32. Pažljivo provjerite nepropusnost svih priključaka rashladnog sustava. Obično se mjesto curenja može prepoznati po prisutnosti bijelih ili zahrđalih naslaga. Ako se pronađe curenje, obično je potrebno zamijeniti crijevo, brtvu itd. koji su uzrokovali curenje.
33. Očistite prednju stranu jezgre radijatora od lišća, insekata i drugog otpada mekom četkom. Istodobno nemojte oštetiti tanke rebraste ploče i nemojte se porezati na njih. Kako biste temeljitije obavili ovaj posao, uklonite rešetku hladnjaka (vidi poglavlje 11).
Komentari posjetitelja