Svakih 96.000 km.
Upozorenje: Benzin je vrlo zapaljiv. Budite posebno oprezni kada radite na sustavu goriva. Radite u dobro prozračenom prostoru - otvorite sve prozore i vrata kako biste stvorili ispušnu napu. Ne pušite i ne dopuštajte otvoreni plamen ili žarulje sa žarnom niti bez zaštitnih poklopaca u blizini radnog područja. Imajte na umu da se gorivo koje se koristi u kućanskim aparatima (grijalice, bojleri, odvlaživači zraka), također predstavlja rizik. Imajte to na umu kada radite u blizini takve opreme. U blizini radnog prostora uvijek je potrebno imati aparat za gašenje požara prikladan za gašenje zapaljenih naftnih derivata, a prije početka rada potrebno je pročitati upute za njegovu uporabu. Zaštitite oči kada radite na sustavu goriva (naočale, vizir itd.), Ako gorivo dođe u dodir s kožom, odmah operite sapunom i vodom. Imajte na umu da su pare goriva jednako opasne kao i tekuća goriva.
1. Filtar za gorivo je instaliran u prednjem desnom kutu spremnika za gorivo neposredno prije finog utikača na stražnjoj desnoj strani. Filtar je vrlo važna komponenta jer sprječava ulazak stranih čestica i prljavštine u sustav goriva. Stoga ga morate zamijeniti u skladu s rasporedom održavanja ili ako sumnjate da je začepljen.
2. Prije servisiranja filtra preporuča se isprati područje uz njega kako biste lakše radili i spriječili ulazak prljavštine u sustav goriva.
3. Sustav goriva je pod pretlakom dugo vremena nakon što se motor zaustavi, stoga je prije odvajanja bilo kojeg cjevovoda potrebno smanjiti tlak u sustavu na atmosferski kako slijedi.
4. S isključenim kontaktom pronađite osigurač br. 14 u kutiji s osiguračima koja se nalazi u motornom prostoru (Pumpa za gorivo) i izvadi ga.
5. Pokrenite motor. Ako se ne pokrene, zavrtite ga starterom nekoliko sekundi.
6. Ako se motor pokrene, pustite ga da radi u praznom hodu dok se ne ugasi. Pokušajte ponovno pokrenuti motor kako biste bili sigurni da je sav tlak u sustavu goriva ispušten. Isključite paljenje.
Pažnja! Upamtite da gore opisani postupak samo oslobađa tlak u sustavu goriva, dok gorivo ostaje u njemu. Stoga, poduzmite odgovarajuće mjere opreza kada odspajate cijevi za gorivo.
7. Odspojite negativni kabel akumulatora (uzeti u obzir podatke dane u stavku 1. poglavlja 5B).
8. Podignite desni stražnji rub vozila i postavite ga na oslonac.
9. Pripremite krpe za upijanje prolivenog goriva i odvojite dovodnu i odvodnu cijev od filtra. Da biste to učinili, pritisnite izbočine stezaljki na stranama priključka i pažljivo povucite cjevovod s mlaznice filtera (vidi sl. 31.9). Ako su spojevi označeni bojama, tada se ulazni i izlazni cjevovodi ne mogu miješati. Ako obje veze imaju istu boju, tada ćete morati zapamtiti njihov položaj za kasniju ispravnu instalaciju.
10. Obratite pozornost na smjer strelice i/ili druge oznake na filtru koje pokazuju smjer protoka goriva, otpustite stezni vijak filtra i izvucite filtar. Imajte na umu da filtar sadrži gorivo. Pazite da ga ne prolijete i izazovete opasnost od požara.
11. Prilikom postavljanja umetnite filtar u stezaljku, pazeći na točan smjer strelice, (vidi sl. 31.11).
12. Gurnite svaki priključak na odgovarajući priključak, gurajući dok držači ne kliknu na mjesto u utoru (vidi sl. 31.12). Pažljivo zategnite stezni vijak tako da se filter ne može pomaknuti. Ali nemojte ga previše zategnuti kako ne biste oštetili kućište filtra.
13. Ugradite osigurač pumpe za gorivo i spojite negativni kabel akumulatora. Zatim uključite i isključite paljenje pet puta kako biste stvorili tlak u sustavu. Provjerite ima li curenja oko priključaka filtera, zatim spustite vozilo na tlo i pokrenite motor.
Komentari posjetitelja