Zamjena svjećica 4-cilindrični motor

Provjera i zamjena svjećica

1. Ispravno funkcioniranje svjećica ključno je za performanse motora. Instalirane svijeće moraju odgovarati vrsti motora (vidi tehničke podatke).

2. Vrste svjećica koje se preporučuju za upotrebu u motoru vašeg automobila navedene su u korisničkom priručniku koji ste dobili s vašim automobilom kada ste ga kupili.

3. Ako se koristi ispravna vrsta svjećice i motor je u dobrom stanju, svjećice neće trebati servisirati između planiranih zamjena. Čišćenje svijeća rijetko je potrebno. To treba izvesti posebnim alatom kako se ne bi oštetili krajevi elektroda.

4. Za uklanjanje i postavljanje svjećica potreban je poseban nasadni ključ s nastavkom. Ovaj ključ ima unutarnju gumenu ulicu koja odvaja porculanski izolator od unutrašnjosti ključa i štiti svjećicu od oštećenja te sprječava da svjećica ispadne tijekom umetanja i uklanjanja. Za provjeru i podešavanje praznina u svijećama trebat će vam i set sondi (Idealno) moment ključ za pritezanje svjećice na potrebni moment.

5. Otvorite poklopac motora. Pristup svijećama odozgo nije težak. Obratite pozornost na polaganje visokonaponskih žica svjećice i njihovu fiksaciju stezaljkama duž utora koji se nalazi u poklopcu glave bloka. Kako ne biste pomiješali žice, radite sa svijećama jednu po jednu.

6. Ako na žicama visokonaponske svjećice nema oznaka, označite ih brojevima od 1 do 4 u skladu s brojem cilindra (numeriranje cilindara počinje od pogonskog remena bregastog vratila). Povucite žice od svijeća iza gumenih čepova, zatvarajući rupe u glavi bloka (vidi sl. 29.6) Povucite gumenu kapicu. a ne uz žicu, da je ne otrgnem od svijeće.




7. Prije uklanjanja svijeća, preporuča se ukloniti vodu i prljavštinu iz njihovih ležišta krpom, čistom četkom, komprimiranim zrakom ili usisavačem.

Pažnja! Pri radu s komprimiranim zrakom nosite zaštitne naočale!

8. Ugasite svijeće posebnim ključem (vidi sl. 29.8. a, b). Držite glavu poravnatu sa svijećom - ako se nagne, može se oštetiti porculanski izolator. Izvadite svijeću iz utičnice.





9. Ako se svjećica teško okreće, provjerite ima li navoja glave i konusne brtvene površine istrošenosti, korozije i oštećenja. Ako pronađete ove simptome, obratite se svojim prodavačima za metodu popravka.


10. Nakon uklanjanja svijeća, provjerite ih u skladu s preporukama u nastavku. Pregled svjećica daje informacije o stanju motora.

• A) Ako je vrh izolatora svjećice čist i bijel, to znači da motor radi na siromašnoj smjesi.
• b) Ako su vrh elektrode i vrh izolatora prekriveni crnom mrljom, to ukazuje na pretjerano obogaćenu smjesu.
• V) Crna i zauljena svjećica ukazuje na prebogatu smjesu ili prekomjerno trošenje motora.
• G) Ako vrh izolatora ima žućkastosmeđu ili sivosmeđu prevlaku, to ukazuje na normalnu smjesu i, najvjerojatnije, dobro stanje motora.

11. Prije ugradnje novih svjećica pregledajte ima li napuklih izolatora i oštećenih navoja. Prilikom zamjene svjećica uvijek provjerite njihove visokonaponske žice (Pogledaj ispod).

12. Veličina iskrišta je od velike važnosti. Kada odstupa od nominalne vrijednosti, učinkovitost iskre se smanjuje. Podešavanje se mora izvršiti u skladu s "Tehnički podaci'. Imajte na umu da nove svjećice ne moraju nužno imati ispravan razmak, pa ih je također potrebno provjeriti.

13. Posebni alati za podešavanje iskrišta dostupni su u trgovinama auto opreme (vidi sl. 29.13).



14. Za podešavanje veličine iskrišta, izmjerite ga sondom, a zatim savijte vanjsku elektrodu dok se ne postigne regulirana vrijednost. Unutarnja elektroda ne smije biti savijena zbog mogućeg oštećenja izolatora i kvara svijeće. Iskrište je normalno kada u njega dobro pristaje sonda regulirane veličine. Ako je vanjska elektroda pomaknuta u odnosu na os unutarnje elektrode, mora se pažljivo saviti dok se ne poravna s ovom osi (vidi sl. 29.14).




15. Prije ugradnje svijeća provjerite čistoću njihovih vanjskih i navojnih površina, kao i zategnutost navojnih vrhova na vanjskom kraju svake svijeće. Smeđe mrlje na izolatoru neposredno iznad metalnog tijela svjećice savršeno su prihvatljive. Oni nisu dokaz curenja između kućišta i izolatora.

16. Prije ugradnje svjećice, provjerite jesu li navoji i brtvena površina u glavi bloka savršeno čisti. Umotajte četku u čistu krpu i obrišite brtvenu površinu. Nanesite mazivo na bazi bakra ili sredstvo protiv zapinjanja na navoje svake svjećice. Uvrnite svjećice rukom ako je moguće. Zavrtite svijeće bez izobličenja kako ne biste oštetili navoje u glavi bloka - zapamtite da je glava bloka izrađena od aluminijske legure i vrlo je lako oštetiti navoje u njoj.

17. Zategnite svjećice ispravnim momentom. Ako nemate momentni ključ, zategnite svjećice za 1/16 kruga, ne više. Nemojte zatezati svijeće pretjeranom silom, inače se svijeće ili glava bloka mogu oštetiti prilikom odvrtanja.

18. Pričvrstite visokonaponske žice na mjesto pomicanjem brtvenih čepova tako da sjednu na krajeve svijeća i uđu u glavu bloka.

Provjera visokonaponskih žica svjećica

19. Prilikom zamjene svjećica, uvijek provjerite visokonaponske žice. Prvo provjerite žice dok motor radi. U mračnoj sobi (ali uvijek uz dobru ventilaciju) pazi na žice. Ne dirajte pokretne dijelove. U slučaju kvara žice, na njoj će biti vidljivo iskrenje.

20. Provjerite žice jednu po jednu kako ne biste poremetili redoslijed bljeskova u cilindrima. Vlasničke žice označene su prema brojevima cilindara. Ako takve oznake nema ili je istrošena i slabo vidljiva, sami je nanesite na žice. Da biste to učinili, uzmite komad ljepljive žbuke, napišite broj na njega i omotajte žicu oko njega. Brojevi na žicama moraju odgovarati brojevima cilindara (numeriranje cilindara počinje od pogonskog remena bregastog vratila). Izvucite žice sa svjećica.

21. Pregledajte unutrašnjost gumene čizme i žičane ušice za koroziju, koja je obično bijela, labava šljama. Ako postoji korozija, očistite je četkom. Ako se korozija ne može ukloniti ili ako vrh ima loš kontakt sa svjećicom, zamijenite žicu vrhom. Zatim stavite vrh na svijeću i provjerite pouzdanost njihovog kontakta. U slučaju labavog kontakta, ponovno uklonite vrh i pažljivo savijte metalne latice unutar kućišta dok kontakt ne postane čvrst.

22. Obrišite cijelu žicu čistom krpom kako biste s nje uklonili masnoću i prljavštinu. Dok je žica čista, pregledajte ima li opeklina, pukotina ili drugih oštećenja. Nemojte pretjerano savijati ili povlačiti žicu - to može dovesti do loma unutarnjeg vodiča.

23. Odvojite žicu od indukcijskog svitka, da biste to učinili, stisnite stezaljke njegovog vrha i povucite ga s terminala svitka. Provjerite spoj za koroziju i čvrsti kontakt na isti način kao i za vrh svjećice.

24 Ako imate ohmmetar, izmjerite otpor žice spajanjem mjerača na njegove krajeve (vidi sl. 29.24). Ako bilo koji otpor žice prelazi 30 000 ohma po metru, zamijenite cijeli set žica.



25. Spojite žicu na indukcijski svitak u skladu s brojem označenim na terminalu.

26. Na isti način provjerite ostale visokonaponske žice. Na kraju testa spojite žicu na zavojnicu i na svijeću, obraćajući posebnu pozornost na pouzdanost spojeva. Ako se pronađe značajna korozija kontakata, opekline, pukotine i drugi nedostaci barem jedne žice, zamijenite cijeli visokonaponski kabelski svežanj zajedno s ušicama i poklopcima. Kada mijenjate kabelski svežanj, odspojite stare žice i spojite nove jednu po jednu.