Uklonite lijevu poprečnu polugu ovjesa na sljedeći način:
- odspojite akumulatorsku bateriju;
sl. 161. Montaža radijatora
- umetnite igle s obje strane radijatora (vidi sl. 161), spriječiti da padne;
- otpustite matice kotača i podignite prednji dio automobila;
- skinite prednje kotače kako biste se lakše približili poprečnoj poluzi ovjesa;
- uklonite reflektor ispod radijatora (fiksiran vijcima i stezaljkama);
sl. 194. Položaj stražnjeg ležaja na automobilu s ručnim mjenjačem
- na automobilima s mehaničkim mjenjačem odvrnite prosječni vijak stražnjeg ležaja čije je mjesto prikazano na sl. 194, na vozilima s automatskim mjenjačem, odvrnite dva vijka koji se nalaze ispod;
sl. 195. Uklanjanje potpornog elementa prednjeg ovjesa
- uklonite sve vijke prednjeg ovjesa (riža. 195);
- ako postoji klima uređaj, uklonite spremnik za kondenzat (dva vijka);
sl. 196. Mjesto spoja poluge stabilizatorske poluge s amortizerom
- Skrenite gaz stabilizatora prema sl. 196 mjesto ispred amortizera;
- držeći stezni vijak kuglastog zgloba sa stražnje strane, odvrnite maticu i izbijte vijak;
- umetnite odvijač u utor i pritisnite poprečnu polugu tako da se klin kuglastog zgloba odvoji od zgloba upravljača, nastojeći pritom ne oštetiti gumenu manšetu kuglastog zgloba;
- na sličan način odvojite stabilizator i poprečnu polugu s druge strane;
- Odvijte zaštitni štit ispod koljenastog vratila;
- označite točan položaj podokvira i odvrnite četiri vijka (dva na vrhu i dva na dnu) na vanjskim stranama, dok okvir mora počivati na dizalici, jer nakon odvrtanja vijaka može pasti;
- spustite okvir kako biste dobili pristup vijcima za pričvršćivanje poprečne ruke;
sl. 197. Položaj vijaka lijevog poprečnog kraka ovjesa (osim modela od 200 KS)
- na svim vozilima, osim vozila s motorom od 200 KS, sada je moguće odvrnuti vijke koji pričvršćuju lijevi i po potrebi desni poprečni krak (oba vijka i matice su u položajima prikazanim na sl. 197; na vozilima s motorom od 200 KS. poprečni krak je pričvršćen s četiri vijka i matice, koje se također mogu odvrnuti s donje strane);
- Uklonite poprečnu polugu.
Gumene čepove poprečne poluge zamijenite ako su izbijeni. Budući da se čahure mogu namjestiti u ispravan položaj samo posebnim alatom, poprečni krak odnesite u specijaliziranu radionicu.
Montirajte uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom. Poravnajte podokvir u slobodnom stanju.
Ugradite lijevu poprečnu polugu ovjesa na sljedeći način:
- postavite obje poprečne poluge na podokvir i umetnite vijke odozgo; držeći glave vijaka, zategnite obje matice na 50 Nm, zatim označite položaj matica i zategnite još četvrtinu kruga (čahure moraju biti prednapregnute prema propisima);
- na automobilu s motorom od 200 KS. matice se zatežu sljedećim redoslijedom: obje velike matice se zatežu na 115 Nm, obje male matice na 70 Nm (nije potrebno zatezanje kutova);
- postavite podokvir s dizalicom u pravilan položaj, poravnajte prema oznakama i zategnite četiri vijka momentom od 135 Nm;
- Ugradite kuglasti zglob stražnjeg poprečnog kraka u zglob upravljača (ako je potrebno, lagano otvorite utor za stezanje), umetnite vijke i zategnite spoj na 85 Nm;
- postavite stražnji graničnik protiv okretanja (zaustavljanje agregata), dok zatežete duge i srednje vijke momentom od 120 Nm (vozila s ručnim mjenjačem), vijci umetnuti odozdo - moment 48 Nm;
- stavite automobil na kotače i zategnite matice kotača.
Daljnja montaža se provodi obrnutim redoslijedom uklanjanja.
Komentari posjetitelja