Sustav hlađenja sastoji se od radijatora s aluminijskim cijevima, ekspanzijske posude, pumpe za tekućinu, termostata i ventilatora na električni pogon. Na vozilima opremljenim automatskim mjenjačem, hladnjak ulja mjenjača ugrađen je na lijevoj strani hladnjaka sustava hlađenja.
Sustavom hlađenja upravlja termostat. Termostat kontrolira smjer protoka rashladnog sredstva ovisno o njegovoj temperaturi. Ovisno o temperaturi, rashladna tekućina cirkulira ili u malom krugu (cirkulacija unutar bloka cilindra), ili u velikom krugu (kroz radijator).
Načini rada termostata:
- termostat potpuno zatvoren (rashladna tekućina cirkulira samo u malom krugu);
- srednji položaj (dio rashladne tekućine ulazi u hladnjak);
- termostat potpuno otvoren (sva rashladna tekućina ide kroz hladnjak).
Termostat motora sa 16 ventila nalazi se u kućištu pričvršćenom na stražnjoj strani glave cilindra. Na V6 motoru, termostat se nalazi ispod poklopca motora, a na njega su pričvršćena dva priključka.
Motorizirani ventilator nalazi se unutar pokrova, na stražnjoj strani radijatora, a aktivira ga termostat koji se nalazi u izlazu na kućištu termostata.
Upozorenje: Kada radite u motornom prostoru s uključenim paljenjem, ventilator se može uključiti.
Sustav je napunjen rashladnom tekućinom. Rashladni sustav Fordovih vozila napunjen je rashladnom tekućinom Motorcraft Super Plus 4 protiv smrzavanja, koju također treba koristiti prilikom izmjene rashladne tekućine.
Pri koncentraciji antifriza od 40%, rashladna tekućina radi do temperature od -30°C.
Napomena: Ako je rashladno sredstvo djelomično ispušteno, sustav uvijek treba napuniti mješavinom 50% antifriza i 50% vode kako bi se spriječilo smrzavanje rashladnog sredstva.
Upozorenje: Prilikom ispuštanja rashladne tekućine, izbjegavajte da ona dospije na pomoćni pogonski remen i nazubljeni pogonski remen, jer se oni brzo unište kao rezultat.
Komentari posjetitelja