Demontaža i ugradnja automatskog mjenjača

Napomena: Prije uklanjanja označite položaj podokvira za ispravnu kasniju ugradnju.

Upozorenje: Mjenjač mora biti sigurno podignut prilikom skidanja i postavljanja.

Za ovu operaciju potreban je pomoćnik.

Prilikom skidanja mjenjača uklanja se cijeli podokvir, kao i poluosovine kotača.

Prilikom uklanjanja trebat će vam uređaj za podizanje motora.

Za uklanjanje mjenjača izvršite sljedeće radnje:

- Odspojite akumulator. Vezice za kabele moraju se rezati i na odgovarajući način zamijeniti novima kada su postavljene;



sl. 22. Pričvršćivanje cijevi za dovod zraka: 1 - pričvrsni vijci, 2 - čep, 3 - čep, 4 - stezaljka, 5 - niskotlačno crijevo

- uklonite četiri vijka 1 (vidi sl. 22) spojnice;

- skinite utikač 2 s mjerača zraka i skinite stezaljke crijeva 3 na istoj strani;

- Skinite višepinski utikač 4 senzora za usisni zrak;

- Skinite crijevo 5 niskog tlaka;

- uklonite cijev za usisni zrak;

- Odspojite ventilacijsko crijevo između filtra i poklopca glave bloka cilindara;

- otkačite gumeni prsten s desne strane, podignite i uklonite filtar zraka s nosača;



sl. 168. Raspored vođenja prijenosa: 1 - negativna žica; 2, 3 - višepolni utikači


- odvojite ožičenje od mjenjača (riža. 168);



sl. 169. Pričvršćivanje prijenosnog kabela: 1 - opružna kopča; 2 - vijci

- odspojite kabel mjenjača (riža. 169). Da biste to učinili, uklonite opružnu kopču 1 sa sajle na upravljačkoj ručici automatskog mjenjača i odvrnite vijke 2;

- otpustite matice kotača;

- postaviti automobil ispred na oslonce;

- Skinite oba prednja kotača;

- sa strane remenica motora odvrnite pričvrsne elemente zaštitnog poklopca u luku kotača;

- postavite automobil s desne i lijeve strane na nosače;

- odvojite sustav šipki i poluga stabilizatorske šipke od amortizera šasije i zgloba poluge upravljača od dvonošca;

- Odvojite lijevi i desni kuglasti zglob od donje površine zgloba upravljača;

- odvrnite blatobran ispod prednjeg dijela automobila i ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava;

- uklonite višepolni utikač s lambda sonde i odvojite kabelsku vezicu;

- Odvojite niskotlačno crijevo od filtra Air-Pulse sustava;

- Uklonite pojedinosti o sustavu otpuštanja;

- odvrnite upravljač i stražnji graničnik kako biste motor okrenuli od pomoćnog okvira. Teško je doći do vijka upravljača. Fordov servisni centar za to koristi posebno savijeni prstenasti ključ;


- otpustite pričvršćivače i oslobodite stražnju konzolu mjerača od mjenjača;



sl. 170. Položaj vijka koji pričvršćuje prednji graničnik

- Odvrnite prosječni vijak prikazan na sl. 170, od prednjeg graničnika motora od pokretanja;

- odvrnite filtar Air-Pulse sustava s nosača na graničniku protiv okretanja;

- Odvrnite polugu pričvršćivanja radijatora;



sl. 167. Položaj vodilica

- odvrnite četiri vijka koji pričvršćuju podokvir (vidi sl. 167) i ispusti ga. Prije uklanjanja označite položaj podokvira u nosaču;



sl. 171. Položaj stražnjeg graničnog vijka


- odvrnite stražnji graničnik (riža. 171) mjenjači;

- Odvojite uljni vod na stražnjoj strani između mjenjača i hladnjaka ulja;



sl. 172. Uklanjanje lijevog pogonskog vratila: 1 - uljni cjevovod; 2 - montirana poluga

- za uklanjanje pogonske osovine, postavite polugu za pričvršćivanje gume kao što je prikazano na sl. 172, iza CV zgloba i izvucite zglob;

- pričvrstite osovinu tako da se šarka ne može saviti;

- Skinite pogonsko vratilo kotača;

- pričvrstiti osovinu na šasiju bez stvaranja velikog kuta u zglobu konstantnih brzina;

- Odspojite uljni vod na prednjoj strani između mjenjača i hladnjaka ulja;

- odvijte dva vijka na donjoj strani mjenjača i skinite poklopac. U tom će slučaju postat vidljivi prstenasti zupčanik i pretvarač zakretnog momenta. Odvijte vijke jedan po jedan, a radilica se mora okretati dok se svi vijci ne pojave redom na dnu mjenjača;

- odspojite oba višepolna utikača s kućišta termostata, odvojite crijeva i uklonite kućište termostata;

- odvojite uljni vod sprijeda između mjenjača i hladnjaka ulja;

- postavite autodizalicu ispod motora/pogona (s drvenim odstojnikom između glave dizalice i motora/pogona) i podići agregat;


- Odvrnite u gornjem dijelu vijke za pričvršćivanje mjenjača na motor;

- Odkrenite desni nosač ovjesa motora;

- izvadite nosač;

- na suprotnoj strani odvrnite samosigurnosne matice lijevog nosača motora od mjenjača;

- spustite mjenjač tako da bude u istoj visini kao i lijeva uzdužna greda, te ponovno podignite automobil;

- Odvrnite preostale vijke za pričvršćivanje mjenjača na motor i preostale vijke za pričvršćivanje startera;

- Provjerite je li mjenjač sigurno podignut i pažljivo ga uklonite iz motora.

Prilikom postavljanja zamijenite sve samosigurnosne matice i izrežite snopove kabela novima.

Za ugradnju mjenjača učinite sljedeće:



sl. 173. Mjesto mjerenja udaljenosti «A»

- Umetnite pretvarač momenta u mjenjač. Kako biste osigurali njegovo normalno pristajanje, trebate izmjeriti udaljenost od spojne površine mjenjača do osovinice pretvarača zakretnog momenta. Da biste to učinili, stavite ravnalo na površinu i izmjerite dubinomjerom (riža. 173). Ova dimenzija bi trebala biti 10 mm. Ako je veličina manja, tada pretvarač zakretnog momenta nije pravilno povezan s pumpom za ulje;

- postavite mjenjač na dizalicu, zamolite pomoćnika da ga drži i pritisne uz prirubnicu motora;



sl. 174. Pričvršćivanje pogonskog diska na pretvarač zakretnog momenta

- na dnu mjenjača okrećite radilicu i pretvarač zakretnog momenta dok se ne može umetnuti prvi vijak (riža. 174). Lagano zategnite vijak i okrenite radilicu tako da se preostali vijci mogu zavrnuti;

- ravnomjerno zategnite sve vijke na 36 Nm;

- zavrnite vijke koji pričvršćuju mjenjač za motor i polako ih zategnite na 40 Nm;

- zategnite donje vijke za pričvršćivanje startera na 48 Nm;

- spustiti auto na kotače;



sl. 34. Uređaj za podizanje motora i pogon pri vješanju motora

- montirati uređaj za podizanje (vidi sl. 34);

- zašrafite lijevi nosač motora na mjenjač bez zatezanja matica;

- Ugradite desni nosač motora. Nemojte zatezati matice;

- Postavite u mjenjač osovinu pogona kotača s lijeve strane;

- umetnite novi osigurač u utor osovine prije nego što gurnete kraj osovine u mjenjač. Prilikom postavljanja osovine nemojte oštetiti O-prsten;

- sa stražnje strane zavrnite uljni vod između mjenjača i hladnjaka ulja i zategnite ga na 23 Nm;

- pričvrstite ožičenje stezaljkom;

- popravite ožičenje na prednjoj strani;

- gurnite desnu pogonsku osovinu u mjenjač, pričvrstite potisni ležaj i pritegnite oba vijka 1 na 27 Nm;

- pričvrstiti toplinski štit 2;

- Postavite stražnji naglasak motora;

- zategnite srednji vijak rukom;

- Postavite podokvir kao što je opisano prilikom ugradnje motora;

- Daljnja montaža se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Momenti zatezanja spojeva, Nm:

- vijci (vidi sl. 170. i 171) 120

- pričvršćivanje na ispušnu granu 40

- matice kotača 85