sl. 118. Labavi nosač amortizera
- otpustite maticu u sredini klipnjače pet okretaja (vidi sl. 118);
- Otpustite matice kotača i maticu glavčine kotača i postavite prednji dio automobila na oslonce;
- skinite kotač;
- odvrnite pričvrsni element obloge s unutarnje strane luka kotača (četiri točke pričvršćivanja);
sl. 175. Uklanjanje pogonske osovine desnog kotača: 1 - sustav šipki i poluga stabilizatorske šipke; 2 - izvlakač za glavu spone; 3 - stezni vijak osovine poprečne poluge ovjesa
- Odvojite sustav poluga i poluga stabilizatorske šipke od amortizera 1 (riža. 175) šasija;
- Iscijedite skidač glave poprečnog presjeka upravljača;
- odvrnite stezni vijak 3 vijka poprečne poluge ovjesa;
- pritisnite poprečnu polugu prema dolje tako da spoj bude otvoren;
- Odvojite poprečni krak nezavisnog ovjesa u donjem dijelu od ovjesa kotača;
sl. 176. Uklanjanje pogonskog vratila desnog kotača iz srednjeg ležaja pomoću posebnog alata: 1 - zglob spojnog vijka; 2 - spojna ploča ugrađena je ispod šarke jednakih kutnih brzina; 3 - čekić
- ugradite čekić s uklonjivom pločom (riža. 176). Udarajte čekićem 3 dok se vratilo ne odvoji od međuležaja;
sl. 177. Položaj izvlakača na prirubnici glavčine kotača
- postavite izvlakač (riža. 177);
- Istisnite osovinu iz glavčine kotača.
Bilješke
- Ne stvarajte kut unutarnje šarke veći od 18°, vanjske šarke - više od 45°
- Sve samosigurnosne matice, odrezani snopovi kabela moraju se zamijeniti novima.
Za ugradnju pogonske osovine učinite sljedeće:
- umetnite osovinu u međuležaj i gurnite je prema unutra - sigurnosni prsten bi trebao sjednuti na mjesto;
- Izvucite upravljački zglob što je više moguće i umetnite kraj osovine u upravljački zglob;
- staviti glavčinu kotača s vanjske strane;
sl. 178. Prešanje pogonske osovine posebnim alatom
- pritisnite glavčinu kotača u zglob upravljača (riža. 178);
- zavrnite maticu na osovinu i zategnite je tako da osovina strši dovoljno daleko da se može staviti glavčina;
- ručno zavrnite maticu;
- ugradite nastavak poprečne poluge ovjesa u zglob upravljača, umetnite vijak i zategnite spoj momentom od 83 Nm;
- pričvrstite upravljačku trapeznu polugu na ruku kormila (vijak mora biti odmašćen);
- zategnite maticu momentom od 30 Nm;
- Pričvrstite stabilizator;
- zategnite priključak na amortizeru na 47 Nm;
- popraviti kotač i spustiti auto na kotače;
- zategnite matice kotača na 85 Nm i maticu vratila na 340 Nm;
- zategnite maticu klipnjače amortizera šasije momentom od 46 Nm;
- Provjerite i po potrebi dopunite razinu ulja u mjenjaču.
Komentari posjetitelja