Ventilacija i grijanje

Dio nadolazećeg protoka zraka prolazi kroz ventilacijsku rešetku ispred prednjeg stakla i zatim ulazi u vozilo unutar sustava za distribuciju zraka do odgovarajućih ventilacijskih mlaznica. Mlaznice na armaturnoj ploči mogu se podešavati: ovisno o potrebi, možete promijeniti smjer i protok zraka. Mlaznice u prostoru za noge nemaju ova svojstva, ovdje su fiksno montirane mlaznice za sušenje i grijanje.

Prije nego što svježi zrak dođe do mlaznica, on već prolazi kroz filtre za prašinu i pelud. Filtar za pelud - ispod rešetke za ulaz zraka na vozačevoj strani - standardna je značajka i ovdje možete birati između dva različita elementa filtera:

• Standardni filtar za pelud: filtrira čestice veće od 3 mikrona iz zraka, kao i pelud, prašinu i dizelsku čađu.
• Kombinirani filter s aktivnim ugljenom (opcija): ima ista svojstva kao standardni filter. Osim toga, sloj aktivnog ugljena na pločama filter elementa neutralizira neugodne mirise i veže ozon.

Ako morate putovati sa standardnim filtrom i dosadnim industrijskim plinovima «okus» svoj nos, možete odmah stvoriti vlastitu mikroklimu pomoću gumba za recirkulaciju zraka. Ovaj proces radi samo kratko vrijeme u Mondeu, inače biste, uglavnom u jesen i zimi, brzo morali «ugasiti» svoje tijelo u vlastitom soku. Kasnije, kada se stakla zamagle, puhnite svježi zrak izravno u prozore. U Mondeu ovaj proces za vas obavlja regulator razvodnika zraka - on automatski vraća unutarnju cirkulaciju zraka u stanje «Svježi zrak». Regulator se također aktivira kada nakon kratke pauze u vožnji ponovno uključite kontakt. Tako da u principu ne možete ući u Mondeo «klirens», slobodan protok zraka (prisilna ispušna ventilacija) dok je vožnja usmjerena pored prozora.

Stalna briga za svježi zrak - prisilna ispušna ventilacija

Prisilna ispušna ventilacija, čak i sa zatvorenim mlaznicama i prozorima, osigurava stalnu izmjenu zraka u putničkom prostoru. Ovisno o položaju usmjerivača zraka, distribucijske mlaznice mogu se koristiti za stvaranje raznolike unutarnje klime. Dio vanjskog svježeg zraka za to se usmjerava na aluminijske ploče izmjenjivača topline sustava grijanja i zatim se miješa s hladnim zrakom do željene razine temperature. U nedostatku ventilatora, proces ventilacije ovisi o brzini, tako da za kratke udaljenosti i pri vožnji u gradu, ventilator uvijek treba postaviti na razinu 1 ili 2 radi dobrog zdravlja. Ventilator je postavljen ispred izmjenjivača topline tako da se putnički prostor ne hladi čak ni za hladnih dana.