Provjera pojačivača kočnice (Šasija / Kočioni sustav / Ford Mondeo 3 2000-2007)

POSTUPAK

Dok je motor ugašen, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice i zatim je držite u krajnjem položaju (do neuspjeha).
Sada pokrenite motor. Pedala bi trebala pasti još nekoliko milimetara. Ako se to nije dogodilo, postoje sljedeći razlozi za to:
Crijevo smanjenog tlaka od usisne grane do pojačivača tlaka curi: u tom slučaju svakako zamijenite crijevo i provjerite spojne prirubnice.
Neispravan nepovratni ventil niskotlačnog crijeva: Za provjeru ventila odvojite niskotlačno crijevo od pojačivača tlaka i pokrenite motor u praznom hodu. Ako ne čujete ritmične zvukove dovoda, zatvorite slobodni kraj crijeva vrškom prsta. Ako se nakon toga u crijevu ne stvori vakuum, ventil je neispravan.
Gumena brtva između glavnog kočionog cilindra i pojačivača kočnice postala je porozna: skinite glavni kočioni cilindar s pojačivača i promijenite brtveni prsten.
Zračni filtar na hidrauličnom podizaču pojačivača je prljav: odvojite filtar od potisne šipke pomoću žičane kuke. Ugradite novi filtar u središnju točku i stegnite ga oko gurača na sjedalu. Uvjerite se da se filtar zatvara oko gurača, inače nefiltrirani zrak može ući u pojačivač kočnice.
Kvar na membrani pojačala: popravak ovdje nije moguć. Potrebno je potpuno se naviknuti na ideju novog pojačala.

Osnovni dizajn dvokomornog pojačivača kočnice.

1 - Potisna šipka (prema GTZ-u),
2 - Tlačna opruga,
3 - Komora smanjenog tlaka s vakuumskim priključkom,
4 - Membrana s membranskom pločom,
5 - Radni klip,
6 - Klip za punjenje,
7 - Dvostruki ventil,
8 - tijelo ventila,
9 - Filtar zraka,
10 - klipnjača (od papučice kočnice),
11 - sjedište ventila,
12 - Radna komora.

Provjera pojačivača kočnice

Komentari posjetitelja