Neispravnosti sustava ubrizgavanja dizela

            0

Uzrok
Djelovanje i eliminacija
A. Motor se loše pali ili se uopće ne pali.
  1. Spremnik goriva je prazan.
  2. Blokiran ventilacijski otvor spremnika za gorivo.
  3. Neispravan temperaturni prekidač ili uređaj za hladno pokretanje.
  4. Kvar u sustavu grijanja.
  5. Zrak u sustavu goriva.
  6. Nedostatak opskrbe gorivom. Provjerite: otvorite cijevi za ubrizgavanje na mlaznicama i provjerite pojavljuju li se male količine goriva.
  7. Nakon demontaže, cijevi za ubrizgavanje nisu pravilno postavljene.
  8. Kvar u mlaznici (Oh).
  9. Početak isporuke električne pumpe nije ispravan.
  10. Kvar u električnoj pumpi.
  11. Tlak kompresije je nizak.
  1. Napunite gorivo.
  2. Polako otvorite čep spremnika (obratite pozornost na zvukove siktanja). Očistite čep i ventilaciju.
  3. Provjerite prekidač temperature, zamijenite ga ako je potrebno.
  4. Provjerite napon, provjerite rad žarnica, zamijenite neispravne dijelove.
  5. Prozračite sustav sa starterom dok gorivo ne izađe iz 1 mlaznice.
  6. Provjerite jesu li cijevi za gorivo polomljene, začepljene ili cure. Očistite filter goriva ili ga zamijenite. Zimi zamijenite zasoljeni filtar i napunite zimskim gorivom.
  7. Provjerite spojeve: cilindar 1 gore lijevo na kućištu razdjelnika crpke, cilindar 3 dolje lijevo, cilindar 4 dolje desno, cilindar 2 gore desno.
  8. Provjerite i popravite, po potrebi zamijenite.
  9. Potrebno je podesiti pumpu. Provjerite početak feeda.
  10. Montirajte zamjensku pumpu.
  11. Provjerite tlak kompresije.
B. Vrući motor ima loše ili «piljenje» prazan hod.
  1. Pogrešno postavljena brzina praznog hoda.
  2. Cijev za gorivo između filtera i pumpe je odvojena.
  3. .Kvar na niskotlačnim crijevima EGR uređaja.
  4. Stražnji nosač pumpe je labav ili slomljen.
  5. Vidi A2, 7 - 9.
  1. Provjerite i prilagodite.
  2. Zategnite spojeve, zamijenite brtve ako je potrebno.
  3. Provjerite, po potrebi zamijenite.
  4. Popravite ili zamijenite.
P. Pogrešna brzina praznog hoda pri radnoj temperaturi.
  1. Vidi A7, 10.
  2. Vidi B1.
D. Gusti crno-bijeli ili plavi dim iz ispušnog sustava.
  1. Motor nije na radnoj temperaturi.
  2. Ekstreman stil vožnje.
  3. Filtar zraka je zatvoren.
  4. Filter goriva je prljav.
  5. Maksimalna brzina nije ispravno postavljena.
  6. Filter u EGR kontrolnom ventilu je začepljen.
  7. Mlaznice su zaglavljene.
  8. Igla mlaznice visi ili je slomljena.
  9. Tlak ubrizgavanja je nizak.
  10. Pogrešan dizajn mlaznice.
  11. Vidi A10.
  1. Zagrijati se.
  2. Isključite visoke brzine, prebacite se na vrijeme.
  3. Očistite element ili ga zamijenite.
  4. Zamijeniti.
  5. prilagoditi.
  6. Očistite ili zamijenite.
  7. Provjerite, po potrebi zamijenite.
  8. Provjerite, po potrebi zamijenite
  9. Provjerite i prilagodite ako je potrebno
  10. Zamijeniti.
E. Slaba snaga, mala najveća brzina.
  1. Potisak gasa daje netočne impulse.
  2. Maksimalna brzina nije postignuta.
  3. Visokotlačni vodovi za gorivo su savijeni na spojevima.
  4. Visokotlačni vodovi za gorivo nisu ispravno postavljeni.
  5. Mlaznice su nepravilno podešene.
  6. Vidi A7, 8, 10.
  7. Vidi D3, 4, 6 - 10.
  1. Podesite sustav.
  2. Provjerite regulator brzine, ugradite ga ako je potrebno.
  3. Skinite cijevi i provjerite.
  4. Popravite ili zamijenite.
  5. Provjerite cjevovode (mora biti usklađen s električnom pumpom).
  6. Podesite tlak ubrizgavanja.
E. Velika potrošnja goriva.
  1. Motor još nije razvijen.
  2. Sustav goriva curi.
  3. Odvodna cijev je začepljena.
  4. Brzina u praznom hodu ili maksimalna brzina su visoke.
  5. Vidi D4, 6 - 10.
  1. Slijedite upute za vožnju i zatim ponovno izmjerite.
  2. Provesti, počevši od spremnika, vizualni pregled svih opskrbnih cjevovoda; provjerite ima li curenja i zabrtvite sva crijeva, spojeve crijeva, filter goriva i pumpu ispod poklopca motora.
  3. Ispuhujte komprimirani zrak iz spremnika prema mlaznicama korak po korak.
  4. Provjerite, prilagodite ako je potrebno.
G. Prekid paljenja motora tijekom vožnje (neispravno paljenje).
  1. Injektori su labavi ili neispravni
  2. Spaljena brtva glave cilindra (provjerite ima li motornog ulja u hladnoj vodi ili se pojavljuju mjehurići plina u rashladnoj tekućini dok motor radi).
  3. Premali zazor ventila: ventil je izgorio.
  1. Očistite ili zamijenite.
  2. Provjerite i zamijenite.
  3. Provedite mjerenje tlaka kompresije ili ispitivanje gubitka tlaka. Provjerite zazor ventila, zamijenite ventil ako je potrebno, brusite ostale.
3. Motor se neće zaustaviti.
PCU je neispravan, kontakti su korodirali. Provjerite blok i kontakte.







Link na ovu stranicu u različitim formatima
HTMLTextBB Code


Komentari posjetitelja


jos nema komentara





Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 i 2 
Mondeo 1