Demontaža i provjera termostata — samo kad je motor hladan

Iskusni vozač sasvim je sposoban za takav posao. Kada ste spremni za pokretanje, prvo možete ukloniti radni tlak u rashladnom sustavu i pripremiti potrebne rezervne dijelove. Trebat će vam termostat (za motore Duretec kompletno s kućištem), brtvu poklopca za kućište termostata, kao i elastično sredstvo za brtvljenje otporno na toplinu. Ako je potrebno, sakupite ispuštenu rashladnu tekućinu u čistu posudu, može se ponovno upotrijebiti nakon popravka.

No, ako želite provjeriti funkcioniranje starog termostata, zagrijte vodu u posebnoj posudi i provjerite temperaturu vode kućnim termometrom. Očitajte kontrolnu temperaturu na kućištu termostata i usporedite je sa stvarnom temperaturom vode. Naravno, ne savjetujemo vam da se u potpunosti oslanjate na «neuredan» termostat. Mondeo termostati s električnim grijanjem također se mogu ispitati multimetrom: izmjerite otpor između dvije igle - regulator koji dobro funkcionira ima otpor od 15 ohma.

POSTUPAK

Otvorite ekspanzijski spremnik kako biste oslobodili tlak u sustavu. Budite oprezni kada je motor vruć: opasnost od opeklina. Zato «paket» pokriti debelom vunenom krpom. Postavite čistu posudu za sakupljanje ispod hladnjaka i odvojite donje crijevo hladnjaka ili uklonite vijak za ispuštanje spremnika. Ispustite otprilike tri litre rashladne tekućine. Dvostruko pakiranje: u Duratec motorima, termostat se sastoji od kućišta i regulatora. 1 - Termostat / kućište, 2 - Električni utični konektor, 3 - Opruga ventila termostata, 4 - ventil, 5 — «kratak spoj opruge ventila», 6 - Regulacijski element. Otpustite obujmicu crijeva na kućištu termostata i odvojite crijevo. Odvijte tri pričvrsna vijka kućišta termostata i uklonite kućište. Ako je tijesan, oslobodite ga laganim udarcima čekića (gume ili plastike). Temeljito očistite sve brtvene površine i pričvrstite novo kućište na blok motora. Novu brtvu prije toga malo podmažite s obje strane elastičnim sredstvom za brtvljenje otpornim na toplinu. Ponovno spojite crijevo i pričvrstite ga stezaljkom za crijevo. Ulijte ispuštenu rashladnu tekućinu i dopunite do potrebne razine s blagom vapnenom vodom. Zagrijte motor na srednjoj brzini i provjerite ima li curenja na mjestu ugradnje. Dodajte rashladnu tekućinu ako je potrebno i zatvorite ekspanzionu posudu.

Ako motor «kuhana» - ventilator za hlađenje je kriv

Sustav hlađenja vašeg Mondea podnosi glatke, duge prolaze u praznom hodu, kao i naporne planinske prijelaze. Međutim, ako temperatura poraste do točke vrelišta, moguće je «napadač» Ovdje nema ventilatora. Stoga se ne morate odmah uključiti u vuču automobila: trebali biste ohladiti motor i zatim se brzo odvesti do najbliže radionice. Prazan hod i sporu vožnju u visokim stupnjevima prijenosa najbolje je izbjegavati ako je moguće. Vaš zamišljeni oprez nije potreban, jer će dovesti do zagrijavanja motora, budući da hladnjak više nije «troškovi» ispred čeonog vjetra.

Pažnja: kada je motor zaustavljen i zagrijan tijekom vožnje, ventilator može raditi čak i kada je kontakt isključen. Stoga se nikada ne petljajte u blizini ventilatora!