Jedan relej pokreće električnu pumpu za gorivo. Počevši od razdoblja pokretanja, pumpa opskrbljuje mlaznice svježim gorivom. Drugi relej se aktivira samo kada je motor zaustavljen s uključenim paljenjem (upravljačka jedinica više ne prima impulse brzine). Relej tada prekida napajanje strujom u PCM-u pomoću sigurnosnog kruga. Zahvaljujući tome, na primjer, nema curenja goriva nakon nesreće. Ranije je provjera pumpe za gorivo bila prerogativ radionice. Prilikom rješavanja problema bolje je ograničiti se na sljedeće točke.
POSTUPAK |
- Odspojite žice akumulatora i...
- ...odvojite tlačnu cijev od razvodne cijevi. Pripremite krpe za curenje benzina.
- Budući da je sustav goriva pod tlakom, benzin istječe čak i kada je motor zaustavljen.
- Ako spoj ostane suh, nakratko uključite paljenje bez pokretanja elektropokretača.
- Ako pumpa ne radi, provjerite osigurač ili sigurnosni relej.
- Ako je veza i dalje suha, provjerite relej pumpe.
- Sada bi pumpa za gorivo trebala raditi.
- U suprotnom uklonite oblogu ispod stražnjeg sjedala i «liječiti» kućište pumpe laganim udarcem malim čekićem - ponekad to pomaže.
Gotovo nečujno: električna pumpa od 12 volti: |
- Pritom također provjerite jesu li priključni terminali čvrsto namješteni na kontakte.
- Ako to ne radi na njemu, provjerite s testerom dioda (konvencionalna ispitna lampa može oštetiti upravljački uređaj) prisutnost napetosti. Ne zaboravite prvo uključiti paljenje.
- Ako postoji napon, postoji kvar na pumpi ili je prekinuta spojna žica. Vaše šanse za popravak kvarova na pumpi za gorivo su prirodno male, pa je najbolje da ugradite novu pumpu.
- Ako pumpa radi, ali nema goriva u ispusnoj cijevi, onda je onečišćena ili «samo» pokvaren filtar goriva ili cijev goriva.
|
|
Komentari posjetitelja