Ford u planu održavanja propisuje zamjenu svjećica svakih 60.000 kilometara. Ako stare svjećice ne pokreću vaš Mondeo nezadovoljavajuće ili prije tog vremena, ili ako trza nakon paljenja, svjećice «stupio u štrajk»: na primjer zbog spaljenih elektroda. Ili kao rezultat nevidljivih pukotina u keramičkom izolatoru. Spomenute pukotine hladnog starta «svojevoljno sisati» kondenzirano gorivo. A budući da zapaljive iskre uglavnom slijede put najmanjeg otpora, možda više neće doći do elektroda. Ako sumnjate u stare svijeće, okušajte sreću s novim setom. Svjećice treba mijenjati samo kada je motor hladan i pomoću posebnih ključeva za svjećice ili utičnica.
|
TEHNIČKI RJEČNIK |
Koje promjene «lice svijeće»
Svjećice su u određenoj mjeri glavni svjedoci procesa izgaranja. Vizualno, elektrode svjećice mogu reći tehničaru radi li motor optimalno. Stoga uvijek obratite pozornost na rastavljene svijeće i njihov izgled:
Boja toplinskog konusa izolatora je svijetlo siva, sivo-žuta do crvenkasta: dobro pripremljena mješavina zraka i goriva - motor radi ekonomično.
Boja toplinskog konusa izolatora je bjelkasta: smjesa zraka i goriva je presiromašna - provjerite sadržaj CO; moguće netočno vrijeme paljenja, neispravna upravljačka jedinica.
Konus toplinskog izolatora, elektrode, tijelo svjećice obloženo baršunastom, mat crnom čađom: svjećice ne postižu temperaturu samočišćenja (česta vožnja na kratke udaljenosti), netočna toplinska vrijednost, bogata mješavina zraka i goriva, visok sadržaj CO.
Toplinski konus izolatora, elektrode, tijelo svijeće prekriveno je masnom čađom ili uljnom čađom: klipni prstenovi, vodilice ventila ili brtve osovine ventila su oštećene. Koristite motorno ulje ili gorivo s aditivima kad god je to moguće. Zamijenite svjećice, promijenite ulje i vrstu goriva, zatim ponovno provjerite stanje svjećica. |
|
60 000 km
|
POSTUPAK |
- Najprije uklonite poklopac motora i odvojite konektor svjećice od svjećica.
- Otpustite svjećice oko tri kruga i pažljivo ispuhajte rupe svjećica komprimiranim zrakom. Tako zagađujuće čestice neće imati priliku - preko svijeća - dospjeti u cilindre.
Duboko u «pod zemljom»: konektor za svjećicu. |
- Uklonite svjećice pomoću ključa za svjećice i postavite ih - izvan odjeljka motora - redoslijedom cilindara.
S posebnim pomoćnikom za svijeće, nema problema: rastavljanje svjećica. |
- Prije ugradnje, lagano očistite navoje novih svjećica bakrenom pastom i čvrsto zavrnite svjećice u odgovarajuće rupe. Zatim dodatno zategnite svjećice s alatom za svjećice na gotovo 90°više (četvrtina okreta). 90°odgovara približno propisanom momentu pritezanja od 25 Nm.
- Ako koristite rabljene svijeće, prije ugradnje temeljito očistite njihove navoje mjedenom četkom, zatim lagano namažite, umetnite svijeće, čvrsto ih zavrnite i zategnite za dodatnih 15°. To će biti dovoljno: u prethodno korištenim svijećama, brtva je već prešana prije konačne ugradnje.
|
|
|
SIGURNOSNE UPUTE |
Radite sa sustavom paljenja
Zakonodavac elektronički sustav paljenja svrstava u opasne komponente. Stoga, prilikom izvođenja svih radova na paljenju, moraju se poduzeti posebne mjere opreza. Pacemakeri, na primjer, mogu otkazati tijekom takvog rada. Kako biste bili sigurni da nećete imati nikakvih komplikacija, bolje je da sve radove na elektroničkim sustavima paljenja obave Fordove radionice. Čak i kada se izvode radovi na održavanju, potrebno je obratiti posebnu pozornost. - Nikada ne dodirujte dijelove primarnog i sekundarnog strujnog kruga pod naponom s uključenim paljenjem - opasnost po život.
- Uvijek isključite sustav paljenja kada obavljate sve servisne radove. To se jednako odnosi na zamjenu svjećica, kao i na odspajanje i spajanje električnih žica ili spajanje upravljačkih uređaja.
- S uključenim kontaktom dovoljno je protresti automobil da izazove puls visokog napona. Ispod haube motora, vi ste u opasnosti, osim toga, pojedini dijelovi sustava paljenja također mogu otkazati.
- Kada izvodite radove električnog zavarivanja na vašem Mondeu, prvo odvojite oba priključka akumulatora.
|
|
|
PRAKTIČNI SAVJETI |
Svjećice su čvrsto postavljene
Za oslobađanje čvrsto postavljenih svijeća, nikada ne koristite «sirova snaga»: U protivnom se mogu uništiti navoji u glavama cilindra od lakih metala. Ako se pojavi ovaj problem, iznimno zagrijte motor i ponovno okušajte sreću. Budite oprezni - vrući motor može vam brzo opeći ruke. Stoga pričekajte s ugradnjom dok se motor ne ohladi. Naše preporuke imaju i tehničko opravdanje: ako su hladne svjećice ugrađene u grijanu jedinicu napajanja, onda sjede kao da su zavarene. No, lakše ćete rastaviti svjećice pri sljedećoj zamjeni ako prije ugradnje malo podmažete navoje bakrenom mašću otpornom na visoke temperature. Modul paljenja i kabel - obratite pozornost na njih - Jesu li utičnice kabela i višepinski konektor čvrsto spojeni na svitak paljenja i upravljačku jedinicu? Odlazni kabeli za paljenje su malo podignuti zbog ulaska zraka u ženske kontaktne mostove i stoga je moguć kvar paljenja (prekidi).
- Labavi kabeli za paljenje uzrokuju površinske struje curenja i nekontrolirane bljeskove.
- Provjerite ima li na kućištima zavojnice pukotina ili tragova opekotina uzrokovanih iskrama koje se preklapaju.
- Ostvaruju li terminali dobar kontakt sa svjećicama svjećica? Ne smiju oksidirati.
- Provjerite visokonaponsku žicu za paljenje, izolacija ne smije biti oštećena ili probušena. Odmah zamijenite kabel točkama za čišćenje ili gašenje. Kod neispravne žice, iskra za paljenje je možda već iskočila ispred svjećice (put manjeg otpora!) - u isto vrijeme se čuje pucketanje i štropot u motornom prostoru.
- Uklonite naslage soli ili kamenca sa žice za paljenje.
|
|
Komentari posjetitelja