Provjera položaja papučice kočnice

Ispravan položaj papučice kočnice u slobodnom stanju i kada se pritisne do zaustavljanja (hod pedale) služi kao jedan od kriterija za provjeru ispravnosti kočionog sustava. Istovremeno, položaj pedale u velikoj mjeri osigurava ispravan rad sustava. Ako je papučica na udaljenosti većoj od poda od standardne, kotači se možda neće potpuno otpustiti kada se papučica otpusti (obično nema slobodnog hoda pedale). Ako je papučica prenisko, može doći do smanjene učinkovitosti kočnice zbog smanjenog hoda papučice. Podešavanje položaja papučice nije predviđeno, konstruktivno je osigurano servisiranjem svih dijelova pogona kočnice. U slučaju odstupanja od nominalnog položaja, provjerite stanje svih dijelova i komponenti pogona i zamijenite neispravne.

Trebat će vam ravnalo.



1. Pokrenite motor, pustite ga da radi u praznom hodu i nekoliko puta snažno pritisnite papučicu kočnice.

2. Rukom povucite papučicu kočnice prema gore dok se ne zaustavi.

3. Otpustite papučicu i izmjerite udaljenost od podloge do poda.

NAPOMENA: Ravnalo mora biti postavljeno okomito na podnu ravninu.

4. Snažno pritisnite papučicu kočnice do kraja.


5. Otpustite papučicu i ponovno izmjerite udaljenost od podloge papučice do slobodnog poda. Pedala bi se trebala vratiti u prvobitni položaj za udaljenost izmjerenu u koraku 3 od podloge pedale do poda.

6. Provjerite slobodan hod papučice kočnice, za što pomičite papučicu rukom sve dok se papučica ne prestane pomicati bez otpora. Odredite vrijednost slobodnog hoda na ravnalu, trebao bi biti 1-3 mm. Neusklađenost slobodnog hoda s navedenim rasponom vrijednosti može biti uzrokovana sljedećim razlozima: - Povećani hod u spoju potisne vilice vakuumskog pojačivača i papučice. To može biti zbog istrošenosti zatika vilice; – Zaglavljivanje klipova u glavnom kočionom cilindru; - Zaglavljivanje klipa u pojačivaču sile kočenja.

7. Ako je udaljenost od podloge pedale do poda prilikom ponovnog mjerenja (stavka 5) manje od vrijednosti izmjerene u paragrafu 2, to znači da je papučica zapela na osovini, da su klipovi u radnom i glavnom cilindru zaglavljeni ili da su kompenzacijski otvori u glavnom kočionom cilindru začepljeni.

NAPOMENA: Kompenzacijske rupe u glavnom cilindru mogu biti blokirane manžetama koje su nabrekle zbog ulaska naftnih derivata u sustav, kao i zbog upotrebe nekvalitetne kočione tekućine.

8. Zaustavljanje papučice kada se pritisne gotovo do samog poda ukazuje na prisutnost zraka u hidrauličkim kočnicama ili granicu istrošenosti kočionih pločica, kočionih diskova ili bubnjeva. Ako u sustavu ima zraka, papučica se uz nekoliko ponovljenih pritisaka zaustavlja dalje od poda ("biti zagrijan").

UPOZORENJE: Ako se papučica pritisne do kraja i zadrži u tom položaju, postupno se pomiče prema podu, tekućina je iscurila iz hidrauličkog pogona ili je glavni cilindar kočnice neispravan. Ovi kvarovi su vrlo opasni, stoga odmah pronađite mjesto curenja i popravite ga ili zamijenite glavni cilindar kočnice!