Riža. 9.6. Jedinica za podešavanje pogona parkirne kočnice: 1, 5 – sajle pogona stražnje parkirne kočnice; 2 - izjednačivač; 3 - matica za podešavanje; 4 – prednji kabel pogona parkirne kočnice.
Trebat će vam: ključevi "za 13", "za 17", set ravnih sondi.
Za preliminarnu provjeru ispravnosti podešavanja pogona ručne kočnice, podignite pogonsku polugu do graničnika, dok biste trebali čuti 7 ili 8 klikova zapornog uređaja. Ako broj klikova ne stane unutar navedenog intervala ili automobil ne drži ručna kočnica, podesite aktuator. Jedinica za podešavanje pogona parkirne kočnice nalazi se na dnu baze karoserije.
1. Postavite točne razmake između kočionih pločica i kočionih diskova kotača. Da biste to učinili, snažno pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok je poluga ručne kočnice spuštena do kraja.
2. Postavite vozilo na dizalo ili jamu. Ako radite u jami, podignite stražnji dio vozila i postavite ga na sigurna postolja.
3. Odvojite usisnu cijev dodatnog prigušivača od ispušne cijevi (vidi Uklanjanje i postavljanje glavnog i dodatnog prigušivača), uklonite jastuke ovjesa s nosača prigušivača i spustite prigušivač prema dolje, naslanjajući međucijev na poprečni nosač stražnjeg ovjesa.
4. Uklonite termalni zaslon dodatnog prigušivača (pogledajte Uklanjanje i postavljanje toplinskih štitova).
5. Potpuno otpustite stražnje kabele 1 i 5 (riža. 9.6) aktuator parkirne kočnice, za koji odvrnite maticu za podešavanje 3 do kraja navojne ušice prednjeg kabela 4 aktuatora, otpuštajući njegovu sigurnosnu maticu.
6. Umetnite mjerač debljine 1,2 mm između poluga za otpuštanje parkirne kočnice i oslonaca na čeljusti kočnica obaju stražnjih kotača (mjesto sonde prikazano je na fotografiji strelicom).
7. Zavijte maticu za podešavanje 3 (vidi sl. 9.6) na navojnom vrhu prednjeg kabela 4 dok ne počne pomicanje bilo koje poluge za širenje na čeljusti.
NAPOMENA: Korak 7 zahtijeva pomoćnika koji će okrenuti maticu za podešavanje i promatrati ruke za širenje u isto vrijeme.
8. Uklonite sonde i provjerite slobodno okretanje kotača. Ako se osjeti kočenje na bilo kojem kotaču, ponovite korake 5-7.
9. Ako se nakon ponovnog podešavanja primijeti kočenje kotača, ponovite korake 5-7, zamjenjujući sondu debljine 1,2 mm sondom debljine 1,0 mm.
10. Ako se nakon podešavanja pomoću pipa od 1,0 mm primijeti kočenje kotača, ponovite podešavanje, svaki put zamjenjujući pip tanjim pipom (kroz 0,2 mm), do trenutka potpunog slobodnog okretanja kotača.
11. Zategnite sigurnosnu maticu prednje kabelske stopice.
12. Ako nakon svih pokušaja podešavanja nije moguće postići željeni rezultat, provjerite stanje kočionih pločica kočionih mehanizama stražnjih kotača, kočionih diskova i pogonskih sajli. Zamijenite neispravne dijelove (pogledajte relevantne pododjeljke) i podesite aktuator parkirne kočnice kako je gore opisano.
13. Instalirajte dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
14. Spustite auto na kotače.
KORISAN SAVJET: U nedostatku sonde, prihvatljiva je sljedeća pojednostavljena verzija podešavanja ručne kočnice.
1. Izvršite radnje opisane gore u paragrafima. 1–4.
2. Okrenite maticu za podešavanje u smjeru kazaljke na satu na ušicu s navojem prednjeg kabela i povremeno provjerite okreću li se stražnji kotači slobodno.
Zavrnite maticu za podešavanje na kraj sajle dok se ne pojavi dobro vidljiv otpor njihovom okretanju.
3. Odvrnite maticu za podešavanje prije trenutka potpunog otpuštanja stražnjih kotača.
4. Postavite vozilo na kotače, zategnite ručnu kočnicu, ručicu mjenjača postavite u neutralni položaj i pokušajte ručno prevrnuti vozilo. Ako to uspije, pogon nije ispravno podešen ili je neispravan. U tom slučaju ponovite podešavanje, pažljivije.
Ako ponovljena prilagodba ne dovede do željenog rezultata, pogledajte točku 12.
Komentari posjetitelja