Riža. 8.1. Upravljanje: 1 – vrh desnog gaza upravljača; 2 – desni upravljački gaz; 3, 11 - zaštitni poklopci; 4 - toplinski zaslon; 5 - međuvratilo; 6 – stup upravljača; 7 - poluga za blokiranje položaja stupa upravljača; 8 – osovina stupa upravljača; 9 - kućište za brtvljenje; 10 – kormilarski mehanizam; 12 – vrh lijevog gaza upravljača; 13 - lijeva spona.
Upravljač je instaliran na automobilima Ford Mondeo (riža. 8.1) s mehanizmom upravljanja tipa letve i zupčanika opremljenim hidrauličkim pojačivačem i sigurnosnim stupom upravljača, podesivim po nagibu i dosegu. Pogon upravljača sastoji se od dvije poluge upravljača spojene kuglastim zglobovima s polugama upravljačkih zglobova prednjeg ovjesa.
Upravljač sa zračnim jastukom za vozača, prekidač za sirenu ugrađen je u središnju oblogu kola upravljača. Glavčina upravljača pričvršćena je za osovinu stupa upravljača.
Upravljački mehanizam 10 ugrađen je u motorni prostor i pričvršćen za podokvir prednjeg ovjesa.
Stup upravljača 6 je sigurnosni, s mehanizmom za podešavanje položaja kola upravljača, opremljen uređajima za apsorpciju energije koji povećavaju pasivnu sigurnost i protuprovalnim uređajem u bravi za paljenje koji blokira okretanje osovine kola upravljača. Stup upravljača također sadrži kontrole za prednja svjetla, pokazivače smjera, perače i brisače vjetrobrana.
Riža. 8.2. Sustav servo upravljanja: 1 - odvodni vod; 2 - spremnik sustava hidrauličkog pojačivača upravljača s radnom tekućinom; 3 - dovodni vod; 4 – remenica pumpe hidrauličkog pojačivača upravljača; 5 - tlačni vod; 6 – upravljački mehanizam; 7 – spojne cijevi na kormilarskom mehanizmu; 8 - pumpa servo upravljača; 9 - tlačna sklopka u sustavu servo upravljača.
Na sl. 8.2 prikazuje uređaj servo upravljača automobila s motorom Duratec-HE s radnim volumenom od 2,0 litre. Sustavi automobila s drugim motorima gotovo su isti, razlika je samo u međusobnom rasporedu dijelova na automobilu.
Tlak radne tekućine u hidrauličkom pojačivaču stvara mehanička pumpa 8 tipa lopatica, koja je ugrađena na motor i kroz remenicu 4 pogonjena klinastim rebrastim remenom zajedničkim s generatorom. Premosni ventil ugrađen u pumpu održava potrebni tlak radne tekućine u servo upravljaču, ovisno o brzini motora.
Spremnik servo upravljača 2 ugrađen je u motorni prostor na nosaču pričvršćenom s desne strane okvira hladnjaka, a spojen je crijevom 3 na pumpu servo upravljača 8 i na povratni vod radne tekućine 1. Ako servo upravljač zakaže, sposobnost upravljanja automobilom je sačuvana, ali se povećava napor na upravljaču.
Spojne šipke 2 i 13 (vidi sl. 8.1) pričvršćen za letvu upravljača sa 6 kuglastih zglobova. Krajevi spone 1 i 12 pričvršćeni su na zglobove upravljača prednjeg ovjesa pomoću kuglastih zglobova. Od okretanja šipki upravljača, vrhovi su pričvršćeni protumaticama. Zakretanjem poluge upravljača u kuglastom zglobu u odnosu na vrh, podešava se ulazak prednjih kotača.
Komentari posjetitelja