Provjera i zamjena mjerača kontrolnog sustava motora

NAPOMENA: Zamjena senzora prikazana je na vozilu s Duratec Ti-VCT motorom. Na vozilima s drugim motorima rad se odvija na sličan način, iako se položaj i broj senzora mogu razlikovati.

Senzor položaja radilice motora postavljen je na stražnjoj strani bloka motora nasuprot zamašnjaka.

Ako dođe do kvara u krugu osjetnika položaja radilice, motor prestaje raditi, ECU pohranjuje šifru greške u memoriju i uključuje svjetlo upozorenja na instrument tabli. U tom slučaju provjerite radi li senzor ispravno.

Trebat će vam: utičnica "8", tester.

1. Odvojite žicu od minus utikača akumulatorske baterije.



2. Stisnite zasun..



3.... i odspojite konektor kabelskog svežnja od priključaka osjetnika položaja radilice.




4. Odvrnite vijak za pričvršćivanje mjerača..



5.... i uklonite senzor iz rupe u bloku cilindra.



6. Ispitivačem izmjerite otpor između vodova senzora. Nominalna vrijednost otpora trebala bi biti u rasponu od 0,5–0,6 kOhm. Ako otpor nije unutar navedenih granica, zamijenite senzor.


7. Ugradite osjetnik položaja radilice motora obrnutim redoslijedom od uklanjanja.



Senzor položaja bregastog vratila montiran je na vrhu glave cilindra. U slučaju kvara u krugu senzora, ECU pamti šifru greške i koristi kontrolni program premosnice.

Trebat će vam: ključ "za 10", tester.

1. Odvojite žicu od minus utikača akumulatorske baterije.

2. Uklonite ukrasni poklopac motora (vidi Uklanjanje i postavljanje ukrasnog kućišta motora).



3. Stisnite stezaljku i odvojite blok pletenice žica od mjerača.



4. Odvrnite vijak za pričvršćivanje..




5.... i uklonite senzor iz rupe u glavi cilindra.



6. Ispitivačem izmjerite otpor između vodova senzora. Nazivni otpor 0,5–0,6 kOhm. Ako otpor nije unutar navedenog raspona, zamijenite senzor.

7. Ugradite osjetnik položaja bregastog vratila obrnutim redoslijedom od uklanjanja.



Osjetnik temperature rashladne tekućine ugrađen je u kućište razdjelnika rashladne tekućine koje se nalazi na strani mjenjača glave cilindra. U slučaju kvara senzora, ECU pamti šifru greške i koristi premosni program za upravljanje motorom (izračunava približnu vrijednost temperature rashladnog sredstva iz vremena rada motora i apsolutnog tlaka zraka u usisnoj cijevi).


Provjerite otpor na stezaljkama senzora pri različitim temperaturnim uvjetima.

Trebat će vam: ključ "19", tester, termometar.

1. Odvojite žicu od minus utikača akumulatorske baterije.

2. Ispustite tekućinu iz sustava za hlađenje motora (pogledajte Promjena rashladnog sredstva).

KORISAN SAVJET: Prilikom zamjene senzora rashladna tekućina možda neće biti ispuštena: nakon uklanjanja senzora začepite rupu prstom ili čepom - gubitak rashladne tekućine bit će minimalan.

3. Dok pritišćete zasun, odvojite blok kabelskog svežnja od osjetnika temperature rashladnog sredstva.

NAPOMENA: Radi jasnoće fotografije, svitak paljenja je uklonjen s motora, a crijeva su odvojena od cijevi razvodnika rashladne tekućine.

4. Odvijte odvijačem..



5….i uklonite držač opruge senzora.



6. Uklonite senzor temperature iz otvora razdjelnika rashladne tekućine.

NAPOMENA: Senzor temperature je zabrtvljen u otvoru razdjelnika rashladne tekućine gumenim prstenom. Prilikom postavljanja senzora zamijenite prsten novim.

7. Spojite tester na stezaljke senzora i izmjerite otpor, te izmjerite trenutnu temperaturu termometrom.

8. Za mjerenje otpora na terminalima senzora pod različitim temperaturnim uvjetima, spustite senzor u vruću vodu i provjerite promjenu njegovog otpora kako se voda hladi, kontrolirajući temperaturu vode termometrom. Nazivni otpor dobrog senzora naveden je u tablici.

10.6. Ako otpor odstupa od norme, zamijenite senzor.



9. Ugradite osjetnik temperature rashladne tekućine obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

10. Napunite rashladnu tekućinu.



Kombinirani senzor apsolutnog tlaka i temperature usisanog zraka ugrađen je u usisnu cijev.

U slučaju neispravnosti senzora, ECU pamti šifru greške i koristi premosni program upravljanja motorom (izračunava približni apsolutni tlak zraka u usisnoj grani iz brzine motora i položaja leptira za gas).

Trebat će vam ključ TORX T20.

1. Odvojite žicu od minus utikača akumulatorske baterije.



2. Pritisnite zasun..



3.... i odvojite blok kabelskog svežnja od senzora.



4. Odvrnite vijak za pričvršćivanje..



5.... i uklonite senzor iz usisne cijevi.

6. Ugradite novi senzor obrnutim redoslijedom od uklanjanja.



Senzor položaja zaklopke za gas ugrađen je u poklopac sklopa zaklopke za gas, pa ako senzor pokvari, zamijenite sklop zaklopke za gas (pogledajte Uklanjanje i postavljanje sklopa leptira za gas).



Kontrolni senzor koncentracije kisika ugrađen je u navojni otvor na ulazu u kolektor. Ako je senzor neispravan, toksičnost ispušnih plinova može dramatično porasti, a potrošnja goriva može se povećati.

Trebat će vam ključ "na 22"..



... prikladnije je koristiti poseban razdjelni ključ, sličan onima prikazanim na fotografiji.

1. Odvojite žicu od minus utikača akumulatorske baterije.

2. Uklonite ukrasni poklopac motora (vidi Uklanjanje i postavljanje ukrasnog kućišta motora).



3. Stisnite stezaljku bloka kabelskog svežnja senzora koncentracije kisika.



4.... i odspojite blok.

5. Uklonite termalni zaslon kolektora (pogledajte Uklanjanje i postavljanje toplinskih štitova).



6. Instalirajte ključ na senzor, olabavite senzor..



7.... i isključite kontrolni senzor koncentracije kisika.

8. Ugradite novi senzor koncentracije kisika obrnutim redoslijedom od uklanjanja.



Dijagnostički senzor koncentracije kisika ugrađen je u otvor s navojem na izlazu iz kolektora. Ako je senzor neispravan, toksičnost ispušnih plinova može dramatično porasti, a potrošnja goriva može se povećati.

Trebat će vam ključ "na 22" (ili poseban split end).

1. Odvojite žicu od minus utikača akumulatorske baterije.



2. Stisnite zasun..



3….i odspojite konektor kabelskog svežnja dijagnostičkog osjetnika za kisik.



4. Otpustite senzor senzora i odvrnite ga od kolektora.

5. Ugradite senzor obrnutim redoslijedom od uklanjanja.



Senzor detonacije pričvršćen je na stijenku bloka cilindra u njegovom gornjem dijelu ispod usisne grane u području 3. cilindra. U slučaju kvara senzora, ECU pamti šifru greške i koristi premosni program za upravljanje motorom (sa smanjenim vremenom paljenja kako bi se spriječila detonacija).

Trebat će vam ključ "za 13".

1. Odvojite žicu od minus utikača akumulatorske baterije.

2. Uklonite usisnu cijev (pogledajte Zamjena brtve usisne cijevi).



3. Odvojite blok kabelskog svežnja od bloka motora, nadvladavajući silu stezanja.



4. Stisnite zasun..



5.... i odspojite konektor kabelskog svežnja osjetnika detonacije.



6. Odvrnite vijak za pričvršćivanje mjerača detonacije na blok cilindara..



7….i uklonite senzor.

8. Ugradite senzor detonacije obrnutim redoslijedom od uklanjanja.