Ako prednji kotač ima tendenciju blokiranja, tlak tekućine je previsok u odnosu na vučnu silu kotača s cestom, hidraulički sustav na temelju signala iz upravljačke jedinice smanjuje tlak u čeljusti kočnice ovaj kotač. To se nastavlja sve dok kotač ne dobije odgovarajuće ubrzanje, tada se ventil ponovno zatvori i tlak u čeljusti se poveća na tlak postavljen pritiskom na papučicu kočnice. Taj se proces ponavlja kod naglog kočenja za svaki pojedinačni kotač tijekom cijelog perioda naglog kočenja, gotovo do potpunog zaustavljanja automobila. Pri brzinama vozila ispod 5 km/h, ABS sustav neće raditi. Sigurnosni prekidač u upravljačkoj jedinici osigurava da se ABS sustav sam isključi u slučaju kvara. U tom slučaju kontrolna lampica na ploči s instrumentima stalno svijetli tijekom vožnje. Kočioni sustav ostaje u ispravnom stanju. Prilikom kočenja auto se ponaša kao auto bez ABS-a. Ako jedan kočioni krug ne uspije, tada se zdravi krug također kontrolira uz sudjelovanje ABS-a.
Provjeru i popravak ABS sustava treba obaviti u servisu.
Pažnja! Prije izvođenja radova električnog zavarivanja potrebno je odspojiti utikač elektroničke upravljačke jedinice. Isključite utikač samo kada je paljenje isključeno.
Komentari posjetitelja