Zbog činjenice da automobili imaju različite stražnje ovjese i različite dizajne osovina, na limuzini -A- kočiona čeljust se nalazi ispred. a na automobilu Turnier -B- iza osovine. Strelice -4- na obje slike pokazuju smjer kretanja. U oba slučaja kočione čeljusti su pričvršćene na isti način, samo su dijelovi za pričvršćivanje okrenuti. 1 - Poluga sajle ručne kočnice, 2 - Poluga sajle ručne kočnice, 3 - Šuplji vijak kočionog crijeva.
Povlačenje
Označite položaj kotača na glavčini bojom kako biste ih ugradili na izvorno mjesto tijekom montaže. Otpustite matice kotača dok je vozilo spušteno. Podignite stražnji dio automobila i uklonite stražnje kotače.
Uklonite klin -3- sa klina -1- malim odvijačem.
Pažnja! Na slici je automobil Turnier. Na limuzini, igla je na donjoj igli.
Ako je potrebno, odvojite crijevo kočnice od držača kako biste izbjegli napetost.
Limuzina: Okrenite čeljust kočnice -4- prema gore od čeljusti kočnice.
Turnier: Okrenite čeljust -3- prema dolje od čeljusti kočnice.
Čvrsto stisnite crijevo kočnice odgovarajućom obujmicom za crijevo i otpustite spoj crijeva na čeljusti kočnice.
Pažnja! Važno je koristiti odgovarajuću obujmicu za crijevo koja neće oštetiti crijevo.
Uklonite pločice -5- s čeljusti kočnice.
Pažnja! Ako namjeravate instalirati iste jastučiće natrag, označite njihov položaj kada ih uklanjate. Mijenjanje jastučića na mjestima je neprihvatljivo, jer će to dovesti do neravnomjernog kočenja. Koristite samo originalne FORD pločice ili one koje je odobrila tvornica FORD. Zamijenite sve pločice disk kočnica u isto vrijeme, čak i ako je samo jedna pločica dosegla granicu istrošenosti. Različita istrošenost obloga nije razlog za reklamaciju. Ako je razlika u vanjskoj oblogi veća od 2 mm, tada provjerite lakoću kretanja klipa, kao i čeljusti kočnice u vodilicama, zamijenite ako je potrebno (rad benzinske postaje).
Montaža
Pažnja! Ne pritišćite papučicu kočnice s uklonjenim kočionim pločicama, inače će klip biti istisnut iz kućišta. Ako se klip nenamjerno istisne iz tijela, uklonite nosač i sastavite ga u specijaliziranoj radionici.
Očistite površine vodilica i sjedišta jastučića u osovini tijela odgovarajućom mekom metalnom četkom i očistite usisavačem ili krpom navlaženom alkoholom. Ne koristite otapala koja sadrže mineralna ulja ili alate s oštrim rubovima za čišćenje.
Prije ugradnje pločica prstom provjerite površinu diska kočnice na odsutnost ogrebotina. Izmjerite debljinu diska kočnice vidi točku 15.3.
Provjerite poklopac protiv prašine -45- za oznake. Zamijenite oštećeni prtljažnik za prašinu bez odlaganja, jer će prljavština koja se infiltrira brzo uzrokovati curenje čeljusti kočnice. U tom slučaju mora se ukloniti i rastaviti (rad benzinske postaje).
Gurnite klip pomoću alata. Za to možete koristiti i blok tvrdog drva (ručka čekića), istodobno pazite da se klip ne iskrivi, pokušajte ne oštetiti površinu klipa i prašnika.
Pažnja! Kada se klip pritisne, kočiona tekućina iz kočionog cilindra se istiskuje u ekspanzionu posudu. Pratite razinu tekućine u spremniku, ako je potrebno, uklonite tekućinu iz spremnika gumenom kruškom.
Za ispuštanje tekućine za kočnice koristite posudu za odzračivanje ili plastičnu posudu koja će se koristiti samo za tekućinu za kočnice. Nemojte koristiti pribor za piće! Tekućina za kočnice je otrovna, nikada ne usisavajte tekućinu kroz crijevo ustima. Koristite gumenu žarulju. Nakon zamjene kočionih pločica, ne dolijevajte tekućinu iznad oznake "MAKS" na spremniku, jer se kočiona tekućina širi kada se zagrije. Kočiona tekućina koja curi dospijeva na glavni cilindar, uništava lak i pridonosi stvaranju hrđe.
Pažnja! Ako se kočione pločice brzo troše, provjerite lakoću kretanja kočionog cilindra. Da biste to učinili, umetnite drveni blok u čeljust kočnice i polako pritisnite papučicu kočnice (asistent). Klip bi se trebao lako kretati naprijed-natrag. Prilikom provjere mora se postaviti drugi nosač s jastučićima. Pazite da klip nije potpuno istisnut iz cilindra. Ako se klip teško pomiče, zamijenite nosač (rad benzinske postaje).
Sljedeći postupak nije obavezan, ali poželjan: Kako biste uklonili škripu disk kočnica, možete podmazati stražnju površinu pločice i bočne strane pločice -strelice- tankim slojem masti (npr. Plastilube, Tunap VC 582/S, Cheevron SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ili LM-508-ASC). Pasta nikako ne smije doći na kočione diskove i obloge. U suprotnom, odmah isperite masnoću i obrišite jastučiće ili disk alkoholom.
Ugradite nove pločice u čeljust kočnice.
Spustite čeljust kočnice (Limousine) ili se javiti (Turnier) i pritisnite na njega.
Ugradite pričvrsni klin i zaključajte ga rascjepkom.
Zategnite crijevo kočnice, uklonite stezaljku crijeva.
Odzračite kočioni sustav, vidi klauzulu 15.12.
Ugradite stražnje kotače tako da prethodno napravljene oznake odgovaraju. Nanesite lagani sloj masti na površinu za centriranje na glavčini kotača prije postavljanja kotača. Zavijte matice kotača. Spustite vozilo i zategnite matice unakrsno na 100 Nm.
Pažnja! Pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta dok ne osjetite dobar otpor papučice. Tako će pločice pritisnuti disk kočnice i zauzeti svoj radni položaj.
Provjerite razinu tekućine u ekspanzijskom spremniku, po potrebi dopunite "MAKS".
Zakočite vozilo nekoliko puta laganim pritiskanjem papučice kočnice od 80 km/h do 40 km/h.
Pažnja! Tijekom prvih 200 km izbjegavajte nepotrebno naglo kočenje.
Bilješka! Kočne obloge odlažu se kao poseban otpad.
Komentari posjetitelja