Mjere za poboljšanje sastava ispušnih plinova

Za smanjenje sadržaja dušikovih oksida (NOx) u ispušnim plinovima, sustav goriva dizelskog motora opremljen je sustavom recirkulacije ispušnih plinova (EGR sustav). EGR ventil se nalazi na usisnoj grani. Funkcija ventila je preusmjeravanje dijela ispušnih plinova natrag u komore za izgaranje motora kako bi se smanjila temperatura izgaranja i, kao rezultat toga, smanjio sadržaj otrovnih tvari u ispušnim plinovima.

Za smanjenje sadržaja drugih otrovnih tvari u ispušnim plinovima, kao što su čestice i ugljikovodici (NS), zahtijeva preciznu elektroničku kontrolu i upotrebu oksidacijskog katalizatora. Elektronički upravljački uređaj prima informacije od raznih senzora i regulira ubrizgavanje goriva prema zadanim tehničkim karakteristikama.

U usisnoj cijevi nalazi se mjerni uređaj koji mjeri masu usisanog zraka prema sljedećem principu: električno grijana zavojnica hladi se strujom zraka u prolazu. Kako bi se temperatura zavojnice održala konstantnom, struja grijanja se mijenja u skladu s gustoćom/temperaturom usisanog zraka. Na temelju kolebanja struje grijanja regulacijski uređaj određuje masu usisanog zraka.

Senzor mjeri položaj poluge visokotlačne pumpe za gorivo koju aktivira papučica gasa.

Induktivni senzor nalazi se na zamašnjaku motora. Pruža informacije o trenutnoj brzini motora.

Upravljačka jedinica dizelskog ubrizgavanja odabire optimalno vrijeme ubrizgavanja goriva za bilo koji radni uvjet vozila podešavanjem magnetskog prekidača za rad hladnog motora i elektromagnetskog ventila za djelomično opterećenje u visokotlačnoj pumpi za gorivo.

Sustavom recirkulacije ispušnih plinova upravlja upravljački uređaj preko dva ventila, tzv. pretvarač vakuuma i ventil za recirkulaciju ispušnih plinova.